2022年6月24日下午14时10分，四川省彭州市行政中心办公区大门两侧，人们陆续停放自行车共享，提着公文包进入办公楼参加会议。盘点公车改革后的变化，市行政中心工作人员小杨松了一口气。“以前只要有大型会议，就是我们最忙的时候，停车场容量有限。保持办公室走廊畅通需要很大的精力。现在路顺畅多了。”
党的十八大以来，各地区各部门各单位深化公车制度改革，推动公车配备和使用逐步规范，公然超标、超配公车的趋势已经停止。开公车办私事，不再被视为一件普通的“小事”。公私界限在党员干部心中树立起来，支出成本大大降低，肆意浪费被堵住，节俭朴素作风回归，领导干部与人民群众的距离拉近。
让公车在阳光下“跑”，让车轮风停下来。
改革力度很大。随着中央八项规定精神的贯彻落实，2014年7月，中办、国办印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，正式确定了公车改革的基本内容和方向。多年的慢性病迎来了治理契机。此后，各地各部门陆续制定实施公车改革实施方案，细化实施措施，全面推开改革。
变化随处可见。骑自行车、乘公共汽车和步行开会的干部人数与日俱增。他们所做的一切都依赖于“专车”服务，这是很难找到的。汽车正逐渐回归公务和其他用途。公车使用率和透明度提高，公务用车日常管理维护成本降低，违规使用公车的人少了...很多干部觉得公务用车制度更加严谨规范，车轮上的铺张浪费少了。
除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊公务用车外，公务用车以标识化亮明“身份”、不再“隐身”，更透明，畅通了群众监督
