大意
可能需要战略供应伙伴关系。
研究中的产品替代
英文来源:作者戴安娜·金奇；；编辑Kshitiz Goliya
行业前沿汇编
欧盟委员会一名研究专家5月18日表示，欧盟委员会REPowerEU计划所设想的可再生能源的主要推广可能在获得必要的稀土供应方面面临挑战。
欧盟委员会能源安全和运输高级专家兼研究员Michalis Christou表示，要建造更多的风力涡轮机，即在万磁王中使用稀土元素，将需要建立战略稀土供应伙伴关系，或在某些情况下替代产品。他在政府间组织国际可再生能源机构组织的一个重要的矿物网络研讨会上说。
此次网络研讨会是在欧盟委员会于5月18日启动REPowerEU计划后举行的，该计划旨在到2030年消除欧盟对俄罗斯能源供应的依赖。该计划旨在通过大幅增加太阳能和风能的安装，在2030年将可再生能源在欧盟总供应中的比例从40%提高到45%。目前，占欧盟电力需求15%的风能预计到2030年将从190万千瓦增加到480万千瓦，其中大部分仍在陆地上，因为审批问题减缓了增长。
克里斯托说，REPowerEU是一个“非常雄心勃勃的计划”。他指出，迅速扩大风力发电规模的计划可能会给关键稀土和永磁体的供应带来相当大的压力，尤其是在目前约98%的永磁体来自中国的情况下。
“我们肯定需要增加供应。战略伙伴关系对于确保所需的供应和任何可能的市场多样化都是必要的。“我们正在评估供应风险和瓶颈。”
替代研究
克里斯托说，他正在考虑用另一种稀土替换一种稀土，或者使用少量稀土。他说，最重要的是尽可能少地使用钕，并显著加快回收和再利用的速度。他说，欧洲原材料联盟计划制定一项投资计划，到2030年将供应该地区从采矿业到磁体的20%的稀土。
国际可再生能源机构(IRENA)创新和技术总监道尔夫·吉伦(Andrew Gielen)表示，风力涡轮机的能量需要增加一倍，才能达到1.5摄氏度的气候目标，尤其是海上风力发电，这将需要在2050年前将稀土元素的使用量增加11至26倍。电动车的永磁电机也需要更多的稀土元素。到2030年，预计将售出多达3000万辆电动汽车，而目前的发行量约为700万辆。
“一些汽车制造商希望逐步淘汰含有稀土元素的永磁电机，因为供应和价格的预测存在不确定性。”Gielen在网上研讨会上说。“但我们没有资源问题，我们面临的是不确定性问题，”他说。
他说，目前替代的电动汽车发动机设计导致性能降低，例如行驶里程更短。
IRENA指出，稀土元素钕、镨、镝和铽是生产电动汽车和风力涡轮机永磁体的关键元素，钇和钪用于氢电解槽，铕、铽和钇用于节能荧光灯。
