大云深港国际科教城。南方日报记者朱洪波摄
大深港国际科教城是龙岗区的重点发展区域。2021年初，龙岗区制定了“一核两核多支点”的区域发展战略，划定了26.29平方公里的大运会深港国际科教城。该区域被寄予引领全区发展的厚望，旨在打造以产学研深度融合为核心、以深港合作为特色、集国际创新源泉和现代化高品质城市综合服务中心为一体的“东湾智慧中心”。
今年，大运会深港国际科教城再次肩负重要使命。广东省政府工作报告首次提出高水平推进大运会深港国际科教城建设。与河套深港科技创新合作区、西丽湖国际科教城共同建设深圳首个示范区是一项重要任务，为大运会深港国际科教城提升发展水平、加强协同、深化深港融合提供了重大发展机遇。到目前为止，这一领域已被写入几个关系到未来发展的重要规划，如深圳市政府工作报告、深圳市第七次党代会报告和深圳市第十四个五年计划。
大云深港国际科教城有什么独特优势？未来的实力在哪里？如何激活片区新势能的开发？近日，由龙岗区统战服务中心主办、龙岗区党外知识分子协会承办的主题为“激发片区潜力，赋能深港国际科教城发展”的双周讨论建言沙龙拉开帷幕。来自区域规划、产业发展、中外合作办学等不同领域的专家学者、企业家代表、政府职能部门。围绕主题展开讨论交流，积极为深港国际科教城发展路径建言献策。
南方日报记者刘悦雅
加速香港的“南盟”
联通努力拼搏，打造深港科技合作东轴。
当前，龙岗积极迎接香港、前海北部都市圈“扩区”的重要机遇，向海发展，推动龙岗科技创新轴南延。
“硬联通”方面。连接龙岗深港合作区的开放通道正在打通。连接深港的第七个跨境陆路口岸李安堂港，以及正在建设的东部过境高速公路，将为深港东部打造一条“大动脉”。连接大运枢纽的14号线将缩短大运区与河套地区的小时空距离；根据《深圳市城市轨道交通21号线交通详细规划》，21号城市快线预计45分钟到达东部龙岗、前海、南山。交通的加速，将为龙岗加速融入深港创新圈插上“翅膀”。
龙岗区工信局副局长别江波表示，未来东过境高速将直达李安堂港，这将为龙岗引进港创新要素创造有利的硬件条件。龙岗区应该抓住这个机会。
深圳市天华规划设计有限公司总规划师魏正波表示，大运枢纽将是深圳东部最大的综合交通枢纽，四条轨道线路在此交汇。从城市规划的角度，也要考虑未来在大运会地区规划建设高铁站的可能性。为此，他建议进一步改善大运会地区的交通条件，加强南向直通香港，北向联系东莞惠州、粤北、江西、湖南等方向，东向联系福建、浙江、上海，争取将大运会枢纽提升为深圳一级或二级铁路枢纽。
在“软连接”方面，龙岗正在规划建设深港科技合作东部轴，推动深港在源头创新和应用创新方面的合作。根据龙岗区“十四五”规划，龙岗区将依托李安堂港、东过境高速、16号线南延等交通优势，串联大云深港国际科教城-宝龙科技城-阿波罗未来产业城-香港科技园等深港协同创新节点，形成深圳东部至香港科技园的创新新轴线。
多位专家建议，在深港国际科教城建设中，应抓住深港合作机遇。深圳市新城规划建筑设计有限公司总工程师顾认为，龙岗可以重点与香港共同建设深港科技走廊，探索直通香港东部的铁路可行性，抓住香港建设“东部知识科技走廊”的机遇。
“目前深港一体化发展已经进入第二阶段。第一阶段以企业和成本因素为主。第二阶段是创新驱动阶段。政府应该在引进香港高层次创新元素方面发挥主导作用。大云深港国际科教城要借力香港，链接全球创新资源，提升发展水平。”难道江波说了。
大学资源的厚植
借鉴“硅谷+斯坦福”的经验，实现产学研的高度关联。
它是城市大学成长的后盾，大学是城市发展的重要引擎之一。多位与会的业内专家表示，拥有国际化大学是深港国际科教城的重要优势。
“大运会深港国际科教城拥有中外合作研究型大学的独特资源，与国际接轨的成果转化体制机制。有望先行先试，应充分发挥独特优势激发创新活力。”深圳市世为经济咨询有限公司总经理魏建议，依托中外合作办学体制优势，加快建设与国际接轨的规则，利用好立法权优势和特区综合改革优势，规划建设国际大学科技园和工业园区。
在旧金山湾区，硅谷是世界一流大学的所在地，如斯坦福大学、旧金山大学和加州大学伯克利分校。这些高校为硅谷输送高科技人才，也是研究和发明的聚集地，与周边地区形成创新创业生态系统。别江波建议，大运会深港国际科教城建设应借鉴美国硅谷、斯坦福的发展经验，“嵌入式”与当地发展深度融合。
大学的集聚为科教城的建设提供了必要的条件，而打通城市与学校之间的要素流动，促进相互发展，将把科教城的发展推向更深层次。魏正波认为，“科教城”和“大学城”是两个不同的概念，科教城的生命力来自于大学与城区的深度互动。“一个科教城能不能做，有没有生命力，跟学校和地方产业的关联度有很大关系。”
以青岛市崂山区为例，魏正波表示，青岛市规划建设的大学城中，崂山区发展最好，这与中国海洋大学和青岛大学的优势与青岛本地产业的结合密切相关。他建议，要真正实现产学研一体化的科教城建设，引进好的大学和基础研究机构是基础。要进一步加强大运会深港国际科教城高校优势学科与企业的合作，推动龙头企业参与科研和办学，促进产学研深度融合发展。
目前，位于大运新城区的深圳国际大学园已引进香港中文大学、深圳MSU比特大学等国际合作大学。龙岗区十五计划还提出进一步支持高校发展，其中提出依托香港中文大学，加快引进国内外科研院所、研究中心和重点实验室在龙岗设立科研平台，支持建设引导创新创业和科技成果转化的高水平协同合作平台。加强深圳MSU比特大学与俄语国家高校的科研教学合作，共建数学科学、化学、材料科学研究中心等科研平台。
龙岗区政协委员、香港中文大学机器人与智能制造研究院副院长刘洋也表示，大运会深港国际科教城可以在科学研究、产学研知识成果转化、机制体制创新等方面做出有益探索，为其他地区做出表率。
声音
龙岗区工信局副局长别江波:
借鉴硅谷斯坦福的发展经验，融入当地发展。
建设宏大的深港国际科教城，可以对标美国“硅谷+斯坦福”的发展模式，与当地深度融合。
目前，深港一体化发展已经进入第二阶段。第一阶段，企业是主体，成本因素是主导。第二阶段，创新驱动阶段，政府要发挥主导作用，从香港引进高层次的创新要素。云深港国际科教城作为龙岗利用全球创新资源的平台，要借力香港利用全球创新资源，提升发展水平。
CPPCC龙岗区委员、港大机器人与智能制造研究院副院长刘洋；
争取广东省乃至上级的支持。
大云深港国际科教城已被写入广东省政府工作报告。建议全区上下集思广益，争取广东省委、省政府乃至更高层的支持。
除了争取更多的资源配置，深圳还是中国特色社会主义的第一个示范区。大运会深港国际科教城要在科学研究、产学研知识成果转化、机制体制创新等方面做出有益探索，为其他地区做出表率。
深圳市世为经济咨询有限公司总经理魏:
在探索与国际接轨的成果转化体制机制方面先行先试。
大云深港国际科教城拥有得天独厚的中外合作研究型大学资源，与国际接轨的成果转化体制机制，有望成为全国的先行者。要充分发挥其独特优势，激发创新活力。
建议依托中外合作办学优势，加快建设与国际接轨的规则，以全球资源配置为导向，突破关键技术，通过省部共建，努力打造国家平台。利用好立法权和特区综合改革的优势，规划建设国际大学科技园和工业园区。
深圳市新城规划建筑设计有限公司总工程师顾:
抓住香港建设“东方知识科技走廊”的机遇
建议未来龙岗应抓住香港建设“东部知识科技走廊”的机遇，加强与东部过境高速公路的道路连接，探索轨道直接连接香港东部的可行性，打通该地区与香港的交通节点，重点共建深港科技走廊。
对于片区的品质提升，要以社会交往和知识交流为导向，提升城市间的体验空，增强对科教高层次创新人才的吸引力，建设一系列艺术设施社区，为高端人才提供良好的空设施。
深圳市天华规划设计有限公司总规划师魏正波:
改善大运会地区交通，促进向南直达香港。
从城市规划的角度，需要考虑未来在大运会地区规划建设高铁站的可能性。建议进一步改善大运会地区的交通条件，特别是加强与南部香港的联系。
在空之间的环境和配套设施方面，科研人员往往更喜欢低密度、安静的环境，更容易静下心来做研究。建议适当调整空的规划，加强土地整备，多预留空房引入高校；绿地空空间要保护好，包括绿道以及龙城公园、大运公园、神仙岭公园、龙口水库周边的绿道。原有的良好生态背景要进一步改善。
马頔实业发展集团广东区域总经理、国家注册规划师张驰:
完善高等学校的学科设置
龙岗区未来产业发展方向的适应性
学校的类型、学科、产业化基因、校友生态圈等。由深港国际科教城引进的大运会对未来都至关重要。所以基于龙岗新产业的发展方向和现状，引入学校的专业是否合适值得考虑。科教城应该有文科、理科、工科、艺术等多个学科。人文艺术院校有助于培养城市的人文气质。
大深港国际科教城空的结构和目标功能的规划应该有更多的可能性和灵活性，在产业空的配套上应该更加注重与周边产业的协调。
