去年全球电动车销量破纪录，其中中国电动车发展最为辉煌，中国在世界电动车市场的主导地位更加稳固。专业机构认为，虽然电动汽车的发展是大势所趋，但需要强有力的政策支持来保证可持续性。中国电动汽车快速发展的一个重要原因是依靠前瞻性的政策引导和中央政府对地方政府的大力支持，取得了明显的先发优势。
根据国际能源署最新发布的《2022年全球电动汽车展望》，去年全球电动汽车销量打破纪录，2022年第一季度继续保持强劲增长势头。这在很大程度上得益于世界上许多国家和地区采取的积极扶持政策。统计显示，去年，公共基金的相关补贴和激励措施约为300亿美元，同比增长了一倍。
其中，电动车在中国的发展最为辉煌。去年销量翻了三倍，达到330万辆，占全球销量的一半。中国在世界电动车市场的主导地位更加稳固。
其他电动车大国都在紧追不舍。去年，欧洲销量增长65%，至230万辆；电动汽车在美国的销量增长了一倍多，达到63万辆。2022年第一季度也呈现类似趋势。与2021年第一季度相比，中国的电动汽车销量增长了一倍多，美国增长了60%，欧洲增长了25%。市场分析人士认为，即使在疫情冲击下，全球电动汽车仍保持强劲增长，主要汽车市场今年将实现大幅增长，未来市场空巨大。
IEA的研究数据也印证了这一判断:与2020年相比，2021年全球电动和插电式混合动力汽车销量翻了一番，达到660万辆的年度新纪录；去年全球电动车平均周销量超过12万辆，相当于10年前全年的销量。总体而言，2021年全球汽车销量的近10%是电动汽车，是2019年的4倍。目前，道路上的电动汽车总数约为1650万辆，是2018年的3倍。今年第一季度，全球电动汽车销量为200万辆，与2021年同期相比增长了75%。
IEA认为，虽然发展电动汽车是大势所趋，但需要强有力的政策支持来保证可持续性。应对全球气候变化的决心越来越强，越来越多的国家承诺在未来几十年内逐步淘汰内燃机，并制定了雄心勃勃的电气化目标。与此同时，世界各大汽车制造商纷纷加大投资和改造力度，争取早日实现电动化，争夺更大的市场份额。据不完全统计，去年全球新上市的电动车车型是2015年的5倍，目前上市的电动车车型约为450款。新机型的层出不穷也极大地刺激了消费者的购买欲。
电动汽车在中国的快速发展主要依靠前瞻性的政策引导和中央政府对地方政府的大力支持，从而获得明显的先发优势。相比之下，其他新兴和发展中经济体的电动汽车发展仍然滞后。除了政策原因，一方面是缺乏中国强大的充电基础设施建设能力和速度；另一方面，在中国市场缺乏独特、完整、低成本的产业链。高昂的汽车价格使得许多消费者很难买得起新车型。例如，在巴西、印度和印度尼西亚，电动汽车的销量占整个汽车市场的比例不到0.5%。
但是，电动车市场的未来依然看好。去年，包括印度在内的一些新兴经济体的电动汽车销量出现大幅增长。如果相关投资和政策到位，预计未来几年将迎来新的拐点。
展望2030年，IEA认为电动汽车在全球的发展前景非常乐观。在坚持当前气候政策的前提下，电动汽车将占全球汽车销量的30%以上，达到2亿辆。此外，全球电动汽车充电市场预计将出现巨大增长。
然而，仍有许多困难和障碍需要克服。现有和规划的公共充电基础设施数量远远不能满足需求，更不用说未来庞大的电动汽车市场了。城市配电管理也是一个问题。到2030年，数字电网技术和智能充电将是电动汽车从应对电网一体化挑战向把握电网管理机遇转变的关键。当然，这离不开技术创新。
特别需要注意的是，在全球电动汽车和清洁技术产业竞相发展的背景下，关键矿产和金属越来越稀缺。比如电池供应链就面临很大的挑战。受俄乌冲突影响，钴、锂、镍等原材料价格飙升。今年5月份锂的价格比去年初上涨了7倍多。这也是美国和欧盟国家近年来不断增加汽车电池自主生产和RD，以减少对东亚电池供应链依赖的原因。
无论如何，全球电动车市场将充满活力，成为最受欢迎的投资天堂。
