2022年以来，疫情在全国多地蔓延，特别是3、4月份在上海、长春等汽车产业核心区域蔓延，严重影响了国内汽车产业供应链和终端零售，打乱了中国汽车产业复苏的步伐。
从4月底开始，国家开始促进汽车消费。为加快释放消费潜力，拉动汽车大规模消费，从中央到地方，刺激汽车消费的政策措施密集出台，如发放补贴、降低部分乘用车购置税、提高额度、放宽购车者资质限制、以旧换新、让利优惠、开展新能源汽车下乡等。
中国汽车销量占全球汽车销量的比重整体呈上升趋势，2021年占比31.8%，2022年一季度占比33.2%；除2020年疫情外，历年来新能源汽车销量占全球新能源汽车销量的比例基本保持在50%以上，2021年占比54.7%，2022年一季度占比63%。
很明显，全球汽车产业正在从传统燃油汽车向新能源汽车转变。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
目前，纯电动汽车已经成为市场上新能源汽车的代表，混合动力和燃料电池线齐头并进。
与欧美等发达国家相比，中国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域一直走在世界前列。中国是目前全球最大的新能源汽车市场，这有助于整体汽车市场的增长好于全球市场。
发展新能源汽车是国家战略。经过10多年的研发和示范运营，我国新能源汽车产业已形成从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发，到整车设计制造、充电基础设施配套建设的完整产业链，具备产业化基础。
2021年以来，在全球芯片荒的背景下，国产自主品牌乘用车凭借强大的供应链韧性和新能源汽车的快速渗透，实现了销量的逆势持续增长。
国产品牌抓住汽车电动化浪潮，不断推出具有市场竞争力的电动汽车，加速向新能源汽车转型。新能源汽车渗透率从2021年2月的15.2%增长到2022年3月的46%，自主品牌新能源汽车渗透率明显高于豪华品牌和主流合资品牌。
在国家政策支持、产业技术进步、消费者需求变化等多方面的影响下，新能源汽车市场已经成为推动汽车产业发展的关键细分市场之一。
目前，新能源汽车的竞争格局已经基本形成，自主品牌新能源汽车成为渠道发展的重点，有三大阵营:造车新势力、传统车企、跨界造车企业。
[投资前景趋势]
1.国家计划主要是推动新能源汽车与能源、交通、信息、通信的深度融合。以车辆感知、交通控制、城市管理等信息为基础，构建“人-车-路-云”多层数据融合计算平台，实现智慧城市的发展目标。这些大行业应该也有很多投资机会可以挖掘。如果长期投资新能源汽车行业，估计会比市场更早看到投资机会。
2.目前美股特斯拉在整车行业实力领先，其他整车企业不分胜负。所以整车行业还需要进一步调研。建议先投资新能源汽车的产业链。投资方式主要有:研究个股、购买ETF基金、外包选股、购买公募基金等。
3.虽然新能源汽车所需的汽车级芯片需求量比较大，市场供应和产量不足，但也存在国产替代的机会。经过研究，新能源汽车和未来智能驾驶舱芯片有很好的投资机会。趁着上半年股市的回调，成立几家与新能源汽车相关的芯片公司，投资半导体行业相关的个股。
4.买新能源汽车的ETF基金。这就是全行业蛋糕共享的模式。跟踪的指数有优胜劣汰的机制，成份股每半年会调整一次，保持基金的成长与行业同步。如果长期投资，收益确定性很高。
5.虽然新能源汽车还有很多痛点，比如电池成本高、充电慢、公共充电桩少，但这些痛点肯定会在发展中逐步解决，但也应该会有更好的投资机会，值得关注。另外，新能源汽车未来自动驾驶所需的硬件、软件和配套公共设施，绝对是一个大产业，值得好好关注。
6.预计未来十五年，新能源汽车将增长20倍空以上，复合增长率不低于22%。新能源汽车的长期投资价值非常大。
7.随着“双碳”政策的持续实施，能源端的改造将使电动汽车绿色化。能源革命和汽车革命将协调发展。同时新能源汽车可以进入电网，未来还会增加车网互动、充电、光伏、储能、电动汽车。可以提前布局。
8.汽车的电动化和智能化将正式合二为一。过去10年，汽车改革的主题是电动化，下一阶段改革的主题将是基于电动化的智能领域发展。纯电动汽车不会成为市场主流，只有更智能的汽车才是市场竞争的焦点。
9.国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益于自主品牌汽车的崛起，逐步构建本土供应链优势，迎来自主创业的黄金时代。
汽车行业作为稳增长的重点行业之一，迎来了国家政策的积极支持，中央和地方各项促消费措施密集出台。全年汽车产销底部已经确立，下半年会出现恢复性增长，会好于上半年。
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