今年以来，“低碳、零碳”成为各行各业的热门关键词。在双碳趋势下，物流供应链的绿色转型作为未来发展的必然趋势，正在给行业带来新的机遇和挑战。
Rogo Research近日发布的《2021年及以后的供应链趋势》报告也指出了供应链发展的核心趋势——“供应链将走向绿色、零碳供应链”。我们可以看到国内外很多物流供应链巨头，包括菜鸟网络、顺丰、联邦快递等。，已经进入市场，引领全球供应链绿色发展趋势。
其次，技术是推动物流和供应链创新的第一要素。未来十年，我们或许可以大胆预测，以人工智能、大数据、云计算、物联网等技术为代表的供应链智能化变革，是目前重塑物流行业最大的未来和机遇。
那么，在“低碳+数字智能”的大趋势下，低碳供应链会呈现出哪些新的趋势和机遇？数字化智能供应链将如何重塑物流行业的未来，在新一轮消费升级和产业变革中发挥关键作用？
10月15日，第十五届物流透明峰会在深圳成功举办。本届峰会以“低碳+”为主题，聚焦绿色物流、供应链数字化、食品安全等热点领域。，并吸引了来自全国各地的近千名物流与供应链行业精英——来自菜鸟、达能、博世、雀巢、宜家等知名企业，以及来自中物联、中国研究院、Rogo.com等机构的行业精英，深入探讨绿色低碳趋势下的数字智能技术与行业变革。
低碳新趋势，开启物流供应链新格局
随着经济进入高质量发展的新阶段，构建绿色可持续的物流供应链是企业和行业转型的必然选择之一。
正如中国物流与采购联合会副会长何登才在开幕致辞中所说，我们需要提质、降本、增效，这些都离不开低碳plus和绿色物流。
物流作为能源消耗和碳排放的大户，是碳中和的薄弱环节，在新能源汽车普及率、零碳存储、全周期循环包装等方面还有较大的调整空。
在中国物联专家委员会主任戴看来，低碳工作最关键、最核心、最难点在于将外部性转化为驱动力。事实上，最早的低碳项目都是从发达国家的高科技企业发起的，希望通过高科技、新产品、标准声音，借助低碳引领全球工业革命。这背后其实是一件有利可图的事情，是利益驱动的。
因此，在未来的低碳发展过程中，我们必须充分重视新技术的发展和标准。所谓标准，就是分工合作过程中的一些规范。这些事情至关重要，会影响整个低碳趋势。
那么，我们到底应该怎么做呢？罗戈研究院院长、Rogo.com联合创始人潘永刚认为，低碳供应链物流的发展趋势可以分为三个方面:业务引导、技术协助和价值创造。
首先，以商业为核心，不断考虑用科技和低碳技术来实现我们的减排。其次，如何利用相应的技术来实现我们的数字化智能升级，做更多的探索来创造价值。最后，我希望整个社会，包括我们自己的企业，都能成为数字零碳循环经济的一份子，这是大家都在追求的。其实我们现在经常说数字化智能转型，今天说的是零碳低碳转型。最终目标是实现循环经济。
目前，物流企业的低碳运营实践路径包括:升级商业模式，发展减碳技术，提高运营效率；采用新能源设备，调整能源结构，发展循环供应链，减少排放；参与碳交易。
比如冷链行业，数字化、智能化是实现低碳的最好方式之一。一方面，要构建绿色全链条集成协同体系；另一方面，需要借助软硬件能力提升绿色冷链。
中国物联冷链委员会秘书长秦认为，绿色冷链是优质还是优质，不能为了绿色而绿色。在保证质量的前提下，我们需要考虑如何提高我们的效率，周转率等。，以及如何通过数字化智能和升级硬件设施，低碳发展绿色冷链。
其次，在降本增效实现低碳共赢方面，据宜家亚太陆运及多式联运总经理金介绍，据初步测算，如果运输能力至少翻两番或翻五番，每公里碳排放量下降70%，其实并不是一件容易的事情。为了实现碳减排的目标，宜家目前的方向是3R:反思、减少和替代。我们重新思考一些路线的运输方式，思考如何减少运输路线，如何用清洁能源汽车和甩挂模式替代原有模式，实现单位运输碳排放量的减少。
他说，最近宜家也在实践固定容量模式。通过宜家、供应商和车队的合作，可以提高稳定需求，为固定运力和路线规划创造条件。这样，最终目的是在固定运力的基础上降低固定成本和运营成本，提高船队利润，保持运价下降，最终实现企业、船队和社会的共赢。
总的来说，低碳会导致工业革命，这对物流行业来说是一个机遇，也是一个新的市场。碳中和将孕育一种全新的低碳物流模式，这对物流企业来说既是挑战也是机遇。二氧化碳排放高峰期的碳中和成为物流业向绿色低碳转型的契机。
新一轮科技革命和产业变革，数字化智能赋能供应链新模式
作为未来十年的新基础设施，数字化智能供应链的核心驱动力也离不开技术的发展。未来，在物联网、大数据、云计算等新兴技术引领的新一轮科技浪潮下，新技术也将被广泛应用于行业的方方面面以及物流、供应链领域。
中国综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，“提高供应链的透明度和可见性，是保证供应链订单交付安全高效的重要手段。”他认为，现有条形码和RFID跟踪的“不可逆性”影响了可追溯性的准确性。如果物联网叠加区块链技术，将为供应链透明和监管溯源提供有效工具，将大大提高可信度和透明度。
透明物流管理研究所执行主任黄斌从数字化和电力的角度进行了分析。他认为，供应链物流运营管理数字化后，全流程管理的逻辑从依靠人工干预转变为依靠流程、算法和数据，数据业务系统拥有了超越人类的实际力量。
如今，新的消费需求正在引导生产经营的调整和升级，消费场景正变得极其多样化。再加上前端技术的不断变化，未来快消全渠道供应链将迎来革命性的变化。达能食品饮料有限公司供应链副总裁卢汉斌表示，在新一轮科技革命下，数字化将帮助传统快消品企业改造供应链和渠道。
首先，要通过数字化转型推动业务转型，实现高效灵活的流程和对业务数据的合规，提高高协同效率和透明度；然后以需求拉动敏捷供应链，灵活调配各种资源，快速准确响应需求；最后，整合大数据全链条，驱动决策优化，从而降本增效，提升服务和效率。
博世投资有限公司全球商业服务事业部亚太物流总监夏进也有类似的观点。他认为，从数字辅助商业到数字驱动商业，要形成一个“工业商业金字塔”，最终数据可以定义、驱动、重塑商业。
“数据的重要性不言而喻。数字化更多的是一种能力。从产业的角度，可以看到链条的上下游，避免信息孤岛和链接孤岛的发生。其次，因为数据中心和数据能力，我们有机会控制维度更广、环节更长的供应链。”网络副总裁、科技事业部总经理丁洪伟表示，“菜鸟对数据和技术的深度融合，打造数字化、智能化、绿色化的供应链，正在成为菜鸟数字智能转型的‘下半场’。”
此外，随着电子商务、全渠道、新零售等不同业态的出现，供应链全链条的发展成为企业探索的重点。雀巢大中华区供应链项目组经理莫展绰介绍，雀巢根据不断演进的渠道优化供应链部署，随时随地满足消费者有计划、突发性的需求。通过快速响应的数字智能供应链将虚拟云和现实世界连接起来。将雀巢数字智能物流与5G相结合，打造供应链透明可追溯的智能物流，实现供应链全链条自动化。
除了消费需求的升级和全场景的全渠道变革，新一轮工业革命也对供应链提出了更高的要求。
在物流业和制造业新一轮协同发展的背景下，构建制造业供应链数字化物流系统成为许多企业的必要选择。李毅佳物流总监、亿家物流董事长盛宴在峰会上介绍，亿家物流最近做了很多新的实践，包括建设多业态集约化配送中心、建设全国经销商云仓系统、建设制造业物流生态数字化系统等。
其中，多业态集约化配送中心是制造业与服务业深度融合的案例，在国内并不多见。这一实践体现在几个方面:一是制造业与服务业的深度融合，通过生产、流通、物流全链条的深度融合和打通，实现制造业的服务升级。二是信息技术与资源的深度融合，通过技术驱动和资源整合，构建效率、成本、体验最优的制造服务体系。是三仓共配的深度融合。我们会弱化经销商的物流，开始整合小B端。
随着新基础设施的深入，供应链物流企业比以前更加重视数字化。刘一科技副总裁ICY表示，“数字治理”应该是行业追求的更高目标。E-technology以供应链控制塔为基础，以业务治理为终极目标。通过整合实时数据流，电子技术可以帮助企业建立透明高效的供应链和物流系统。供应链控制塔基于电子商务成熟的技术能力，更加注重开放性和整合性，可以从全链条透明、整体优化、全景视野三个方面推动企业全面实现数字化治理。
面对消费者个性化、高品质的消费需求，新业态、新餐饮模式不断涌现。对于餐饮企业来说，供应链是贯穿餐饮业整个运营过程的核心环节内容。拉面全国物流总监杨先生表示:目前国内餐饮供应链正从无序走向有序。数字化不仅仅是一个报告和信息的开放，而是事前、事中、事后的全过程。覆盖全链条各个环节，信息采集，可视化，数据转换。企业需要构建透明的数字化供应链餐饮，提升消费者体验，保障食品安全。
同时，食品安全的监管也离不开科技手段的有力支撑。只有通过不断的科技创新和应用探索，实现食品从源头到餐桌的无缝连接，消费者才能放心、安心购买，企业才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
正如深圳市世易安科技有限公司企业事业部总经理王镇所说，在当前的数字经济时代，保障食品安全，必须从全链条食品安全监管和冷链物流数字化入手，解决冷链过程中的全链条溯源和全程温度控制问题。“食品安全智慧塔”是食品安全的核心商业模式，也是刘一希望通过新品牌为食品企业和监管部门提供的核心产品。
今年，物流透明峰会来到了第15届。作为中国供应链物流领域最具影响力的商业峰会之一，十五年来得到了业内人士的高度认可。这不仅得益于供应链物流行业的不断发展，也得益于主办方物流透明管理研究院的勤奋推动。用物流透明管理研究院执行院长黄斌的话说，“15年来，我们做了一件事，就是将物流透明进行到底，这是一种‘承诺’，也是一种使命。”
作者|周，小
来源|物流沙龙
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