凌轩奖由《汽车商业评论》于2016年发起并创办，秉承权威、专业、透明、公正的评选原则。通过七年的努力，凌轩奖已经成为中国汽车零部件行业最权威的评价体系，成为最佳供应商与主流主机厂之间的交流平台，受到业界的高度关注和认可。
强大的评审团由中国主流车企采购负责人、RD负责人、资深专家组成，权威、专业、透明、公正。
中科颜回CTO崔峰为本次凌轩奖启动致辞。以下为全文实录:
中科颜回CTO崔峰为第七届凌轩奖启动致辞。
首先，我要感谢第七届凌轩奖的评审团，尊敬的贾可博士，尊敬的评委，工作人员和线下的朋友们。我是崔峰，中科颜回科技有限公司的CTO，轩辕智学校凌轩二期的学生。
中科颜回成立于2014年10月，至今已历时七年多。我们专注于车载多维视觉感知系统的研发，技术重点是车载立体视觉感知和集成调控方案。我们在这个领域已经积累了200多项专利和软件作品，获得的国际国内专利和软件也是第一。我们也是专业和创新的企业。
2022年上半年的疫情对每个人的影响都特别深远。今年年初，我在上海和同事聊天的时候说，这样的大都市是不可能关闭的，因为对经济和各方面的影响是不可估量的。现在，我们上海的同事已经被关在家里近三个月了，很不容易。刚才贾科医生提到了零部件供应商应该如何应对疫情。我有几个想法可以分享。如有不当之处，请指正。
国内供应链企业，何时开疆拓土
第一感觉，我觉得不仅仅是受疫情影响。从国际国内形势来看，尤其是整车行业，各主机厂基于保障供应链安全和国家安全的考虑，将零部件国产化率提升到了前所未有的高度。无论是大车企还是小车企，甚至其他一些行业，都会问你，你的零部件和供应链，包括现在的三级、四级、五级供应链，是不是完全国产化了，是不是可以国产化替代，是不是可以通过其他渠道获得。
这些趋势为我们提供了新的机会。过去，主机厂的采购总监更倾向于博世和ZF等巨头，但现在，他们更有使命感，接受一些新的国内供应商和一些新的国内公司的零部件产品。这对于我们这些汽配人来说，是一个特别好的机会。能否抓住市场机遇，在这个机遇中快速成长，取决于能否灵活应对国内外的疫情和政策变化，能否在复杂多变的过程中生存空。
为了应对这些变化，我们还将开发许多国内替代品。我们是一家本土创业公司，所有的核心技术都是从无到有，一步一个脚印，一点一滴，这些年积累下来的。通过这些从无到有的开发过程，逐渐利用国内的生产方式、供应链生产条件和加工精度，制造出一些可以媲美国外著名Tier1的产品，以及很多应用。
另外，作为国内供应链企业，不仅要看到国内市场，更要走出去，向国际拓展。比如今年第一次向日本出口立体视觉产品，应用在与丰田合作的特种车上。通常情况下，国外供应链研发新产品、新制造技术时，步伐比国内慢。他们需要两到三年的时间来计划一个新产品从演示到试生产。但是在家里，如果你有一定的技术积累，做同样的事情半年到一年就够了。这样的快速试错，开拓差异化竞争力，是国内企业的优势。我们国内的企业也要努力走出去，在海外开拓一片天地。不要怕这些欧美传统Tier1企业。一定要为国内零配件企业和国内车企争取一口气，扩大生存空。
供应链布局多样化
第二个感受是，疫情下，要从供应链的企业安全角度，寻求自己的RD，供应链的生产和配送。例如，在我们公司总部设在北京之前，RD和生产的各个方面都集中在北京周围。随着业务的扩大，我们在北京、重庆、天津、苏州和上海设立了分公司。有趣的是，今年的疫情首先出现在天津，然后是苏州，然后是上海，现在是北京。我们的四个城市都受到了流行病的困扰。由于同期受到不同程度的干扰，通过设备、网络、软硬件的配合，我们获得了一些经验，可以将疫情对一两个RD和生产地的严重影响降到最低。
此外，从供应链公司的角度来看，能否实现产品设计方案的多样化非常重要。对于一些国外的IC零件，他的供应链突然中断，你要为很多现货产品付出比平时多30倍甚至上百倍的成本，这是对我们应变能力和计划储备能力的极大考验。企业也是如此，供应商的多元化确实是需要考虑的事情。从国内外整个形势和疫情发展来看，供应商和节目的多元化是我们整个产业链不得不做的事情。
寻找新的市场增长点
第三个感觉是，中科颜回做的立体视觉并不是一个全新的技术。如何才能找到市场的突破口，把握市场的脉搏，把产品从最初的后装市场拓展到准前装市场，再从准前装市场拓展到前装市场？是创业公司应该时刻思考的第一个问题。之前很多时候，我们在市场上重点关注ADAS板，但是这个板，无论是在市场上已经形成垄断的国际巨头，还是很多朋友，都得到了市场的认可，但是它可拓展的空空间还是比较有限的。
我们想知道下一个市场增长点会在哪里？我们认为线控底盘将成为一个新的热点。从很多市场研究中会发现，从2020年到2025年，线装底盘的CAGR值将在50%以上，很可能经过几年的增长，其在中国的装载量将占到汽车产量的10%。这也是国内空空气悬架、减震器相关企业最近很火，受到资本追捧的原因。我们希望抓住这个脉搏，为产品定一个方向，以线控底盘的道路预瞄系统和算法以及相应的智能底盘为突破口，取得新的进展。随着线控悬挂的国内需求，以及国内头部代工的激增，我们也可以在不久的将来量产真正国产的魔毯悬挂车型。
生态系统，合作共赢
第四，作为国产零部件供应商，要争取生态合作。很多时候，中小企业无法像大陆或博世那样建立庞大完整的供应链体系，全部建立起来也不太现实。我们需要努力把握各自的优势和重点，能够在不参与的情况下整合解决方案，为我们的OEM厂商争取一个性价比高、可靠性高、适应性强的国内供应链解决方案。让我们一起组成一个财团，建立一个新秩序，这需要所有供应商和行业兄弟的共同努力。
最后，作为中国的供应链企业，中国的创新创业公司，我们有信心也有能力在如此复杂的环境中生存。我们说剩者为王，我们的目标一定要达到。谢谢大家！
