2022年7月18日，海博重工发布公告称，兴业证券的孟明、深圳东方创达资产管理有限公司的、福建正道投资有限公司的已于2022年7月15日对我司进行了调研。
详情如下:
问:中国交通和城市建设高速增长的时代已经过去。公司如何看待桥梁钢结构空市场？
答:《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》和2035年远景目标明确提出，构建现代基础设施体系，统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，构建完备高效实用智能绿色安全可靠的现代基础设施体系，加快建设交通强国。加强沿江沿海地区出疆进藏、中西部地区和延边地区战略骨干通道建设，构建快递网络。基本贯通“八纵八横”高速铁路，加快城际铁路、市域铁路建设，构建高速公路环线体系，加快边境至边境公路建设，继续推进“四好农村公路”建设。“十四五”期间将推进一系列重大建设项目，其中新增城际铁路和区域铁路3000公里，新增城市轨道交通3000公里，新建改建高速公路2.5万公里，将催生数量庞大的产业空。国家统计局数据显示，截至2021年底，我国民用汽车保有量达到30151万辆，比上年末增加2064万辆。在未来几年，民用汽车的数量仍将保持增长。汽车的不断增长导致城市交通堵塞日益严重。我国借鉴欧美发达国家的成功经验，大力发展城市高架路网，缓解城市交通问题。钢结构具有稳定性好、安全性高、制造周期短、安装方便等优点，在城市高架建设中得到广泛应用。7月，国家发改委(NDRC)和交通运输部发布了《国家公路网规划》，提出了到2035年的国家公路网规划，规划总规模约46.1万公里。基本建成覆盖广泛、功能齐全、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多渠道连通、城际城市群便捷畅通、地级市高速通达等等。综上所述，基础设施建设有着巨大的市场空，基础设施产业的发展也会极大的促进桥梁钢结构产业的发展。
问:最近，钢材价格有所下降。钢价波动如何影响公司的毛利率？
答:公司部分合同是单价承包的，单价一次性有保障。钢材采购成本在公司项目成本中占很大比例。除了2021年钢材在成本中的占比因A供项目增加而下降外，2019年和2020年约占50%，钢材价格的下降将对公司毛利率产生一定的积极影响。当钢材价格呈下降趋势时，公司采取按生产计划和进度采购的方式，进一步降低原材料成本。
问:国内桥梁钢结构建筑行业龙头企业整体竞争格局如何？
答:中铁宝桥、中铁铁山桥、中铁九桥等中大型企业。桥梁钢结构行业具有企业多、规模小、集中度低、市场分散、竞争激烈等特点。，且缺乏市场占有率高、有一定话语权和行业整合能力的龙头企业。中国钢结构协会发布的《钢结构发展蓝皮书2021》数据显示，2020年，我国钢结构加工能力为8900万吨，其中桥梁钢结构产品占总加工能力的18%，为1602万吨。2020年，行业第一梯队企业中铁宝桥、中铁铁山桥、中铁九桥产量为30-40万吨，市场份额较低。
问:公司目前的生产能力如何？未来是否有扩大产能的计划？
答:公司目前的年生产能力为12万吨。公司将始终坚持做强做大主业。根据公司在巨潮资讯网披露的2021年财务决算报告和2022年财务预算报告，公司2022年的销售目标为15亿元。
问:公司将始终坚持做强做大主业。根据公司在Juchao.com披露的2021年财务决算报告和2022年财务预算报告，公司2022年的销售目标为15亿元。在工程建筑行业以资代工的大背景下，投资建厂扩大产能是否会进一步加剧公司的资金压力？从基建周期来看，公司未来很难再增加空的基建市场。
答:公司主要通过推进区域分公司、租赁项目区闲置厂房、整合社会资源、轻资产战略模式就地消化产能等方式满足产能增长需求。据相关数据显示，在发达国家，建筑用钢的用量已超过钢材总消费量的30%，在美国和日本已超过50%，而在中国，建筑用钢的用量仅占总消费量的20-25%。近年来，国家大力发展绿色建筑，增加建筑用钢量。只是股市依然庞大空。公司计划在沿海地区寻找闲置厂房，通过资源整合，形成可生产桥梁钢结构、风力发电塔、建筑钢结构等多种钢结构的混合生产基地。基于沿海基地便利的交通条件，产品可以进一步辐射到东南亚等新兴市场。
问:公司未来的发展规划是什么？
答案:1。公司将继续贯彻深化钢结构产业链、沿产业链上下游拓展的既定发展战略，坚持做强做大主业，拓展工程总承包业务，逐步将公司从钢结构制造、安装的专业施工模式发展为钢结构投资、设计、施工、运营、维护的一体化模式。同时，为了进一步丰富产品结构，培育新的增长点，公司将努力开拓风电塔架、光伏支架等其他钢结构产品的市场。最近公司也在积极筹划进军幕墙行业。如果取得实质性进展，将及时披露信息。
问:公司开发光伏支架时，幕墙业务是采取独立经营还是联合合作的模式？
答:以资源整合为重点，公司将选择相关行业有经验、有实力的企业开展多方位、多层次、多形式的合作，借助相关行业优势企业带动自身业务发展。
问:2022年第一季度营收下滑的主要原因
答:主要是大宗商品价格波动大。甲方为了控制风险，现在在手合同中使用的材料供应方式比往年多，对营业收入有影响；由于投料项目A所在地发生疫情，影响供应，自身采购材料、运输、现场安装因疫情延误，导致成品产量较去年同期减少。
问:公司客户集中度高，前五大客户占比超过50%。公司是否采取相应措施分散客户风险？
答:在公司现有产能下，如果单个项目的签约金额较大，会显示前五大客户占比较高。为保证公司业务的稳定发展，减少对主要客户的依赖，公司加大了对华北、东北、西南等收入较低地区的市场开拓力度；同时，公司将逐步推广区域分公司模式，扩大产能，扩大产品辐射范围。
问:公司目前手头的订单。
答:目前公司在手订单约5亿元。
问:公司工程项目的付款方式是什么？公司的现金流如何？
答:现金和非现金是公司工程项目的主要支付方式，其中现金占55.48%，非现金占44.52%。公司2022年一季度经营性现金流净额为-4742.64万元，2021年一季度为-4578.89万元，差额为-163.75万元。净经营现金流变化不大。截至2022年3月31日，公司应收账款85，903.98万元，应付账款39，660.57万元。流动资产高于流动负债，应收账款和票据由国企支付，公司现金流保持稳定。
问:该公司是否有任何后续再融资计划？
答:公司将根据生产经营状况、项目建设需要、资本市场环境等因素综合考虑融资方式，在合适的时机和条件下启动再融资计划，并按照信息披露规则的要求进行披露。
问:可转债后续是否考虑赎回？
答:根据公司向不特定对象发行可转换公司债券的募集说明书，在转股期间，公司股票至少连续15个交易日的收盘价不得低于当期转股价格的130%，即触发海博转债的附条件赎回条款。海博转债目前不具备赎回条件，公司将根据市场表现和公司实际情况在后期做出决定。
海博分公司主营业务:桥梁钢结构工程业务。其经营范围主要包括桥梁钢结构的制作和安装，以及相应的技术研发、工艺设计和技术服务。
海博2022一季报显示，公司主营收入1.4亿元，同比下降66.32%；归母净利润3017.01万元，同比下降22.56%；扣非净利润2964.78万元，同比下降23.41%；负债率45.03%，财务费用271.32万元，毛利率19.13%。
该股最近90天没有机构评级。证券之星估值分析工具根据近五年的财报数据显示，海博重工竞争力护城河差，盈利能力差，营收增长好。应该关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指数2星，好价格指数1.5星，综合指数1.5星。
以上内容由证券之星根据公开资料整理。如果您有任何问题，请联系我们。
【正兴公司研究】
本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
