“江山代有才人出，各领风骚数百年。”这是清代著名历史学家、文学家、诗人赵翼的《瓯北诗》中的名句。本意是倡导诗歌和文学要随着时代的变迁不断创新和进化。
对于现在的中国汽车工业来说，这两句诗也是“恰如其分”的。随着整个社会向绿色环保、可持续发展、智能化、电动化方向演进，“造车新品牌”成为行业变革的引领者。
虽然从2014、15年第一批“新品牌”成立至今才七八年，但这个“圈子”已经进行了多轮残酷的“优胜劣汰”，一些品牌要么神秘消失，要么举步维艰。与此同时，也有更多的新品牌勇敢地加入“战争”，希望在这里留下自己的印记，甚至创造历史。
如果说“新生代”是以韦小立为首，“新生代”是爱安、蓝兔、塞蕾斯等品牌的遍地开花，那么我认为在“新三代”中，奥维塔科技的“王者之势”最大。
■中国组合的力量
我们在判断一个人或者一个企业能不能做的时候，他们的基本素质是首先要考虑的核心因素。对于一个人来说，当然是身体是否健康，心智是否正常，是否成熟。对于一个企业来说，比较复杂，要观察它的组织结构、经济实力、技术实力。
奥威塔的技术在这方面可以算是汽车行业的“天花板”，因为它有长安汽车、华为和当代安培科技有限公司的加持。
在今年6月25日的重庆车展上，长安汽车董事长朱华荣、时任华为董事长的徐志军、当代安培科技有限公司董事长曾玉群罕见地同框，共同发布了“CHN”技术平台和首款车型Aouita 11。
这场景就像c罗和梅西组成“CM”组合，勒布朗詹姆斯和兄弟字母组成“LG”组合。但是CHN做到了。
除了“大佬”们的热闹，我们更应该关注“CHN”平台所蕴含的能量。
在架构上，“CHN”平台可分为六层，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、车辆操作系统层、车辆功能应用层和云端大数据层。
其中，机械层和人的各种关节、肌肉、骨骼一样，是一辆汽车最基本的组成部分。能量层就像人的心脏，负责为车辆提供驱动力；电子架构层就像神经和血管系统，将动力和指令“传递”给机械层；整车操作系统层和云端大数据层就像人的大脑。前者负责生成和发出指令，后者是存储备份指令和提供冗余的地方。整车的操作系统层就像是我们用来让车辆更高效运行的各种工具。
如果这么看的话，“CHN”平台“新架构”最大的优势就是“原生完整性”。就像一个健康的年轻人，所有的器官和功能都不需要磨合，不会出现“排斥反应”。可以在后续不断成长学习的过程中展现出更多的潜力。
比如“CHN”平台可以覆盖2800mm到3100mm轴距的轿车、SUV、MPV、跨界车，也可以匹配两驱或四驱系统。
此外，它允许所有技术和组件发挥其最大能量。无论是华为的DriveONE三合一电驱动单元，当代Amperex科技有限公司的高能量密度三元锂电池，车与机系统，智能驾驶辅助等功能，都能毫无保留的发挥出极致性能。
■ SEV新基准:Aouita 11
因此，“CHN”平台的首款产品Aouita 11，凭借这些“DNA”级别的优势，成为了新一代SEV的领跑者，甚至可以说是这个细分市场的全新标杆。
动力性能方面，Aouita 11搭载了由两台华为DriveONE电机组成的四驱系统。前后电机最大输出功率分别为195kW和230kW，系统综合输出功率可达425kW，峰值扭矩650Nm，百公里加速最快时间仅为3.98s。
另外两个电机采用先进、精准、智能的油冷技术，通过主动润滑提高散热效率，同时拥有出色的静音效果。
在续航方面，Aouita 11应用了当代Amperex科技有限公司的全新CTP技术。90kWh电池组能量密度高达180Wh/kg，续航里程可达555km.116kWh电池组能量密度达到190Wh/kg，续航里程可达680km。
同时，Aouita 11还采用了华为TMS热管理系统，可有效提升低温环境下续航能力15%至20%，增加舒适体验，降低里程焦虑。
Aouita 11采用华为DriveONE 750V高压平台进行充电，充电功率可达240kW。其中，在这样的充电条件下，90kWh的电池组在快充10分钟后可以增加200km左右的续航里程，而从30%充到80%只需要15分钟。116kWh电池组在相同功率下快充25分钟，续航可提升约340km。
在智能驾驶辅助方面，Aouita 11搭载了华为MDC智能驾驶计算平台和融合感知算法构建的CHN平台的超感系统和超级计算系统，总AI计算能力达到400 TOPS。在硬件部分，Aouita 11配备了3个半固体激光雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头和6个毫米波雷达。
在这样的软硬件支持下，Aouita 11可以实现点对点的持续智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、停车等多个场景，也可以应对城区复杂路口、无保护左转等特殊场景下的驾驶辅助功能。
除了超强的运动能力和高智商，Aouita 11的情商是“持续在线”的。
这主要体现在车内的配置功能上，比如前排柔软的环抱式座舱设计、中控台上带有智能氛围灯的“漩涡情感漩涡”以及中央扶手区域的两个宽大的50W无线充电槽；后排有双人多功能按摩座椅，具有加热、按摩、电动调节靠背、多功能触摸面板、手机无线快充功能。
空方面，奥威塔11拥有容积为95L的前排储物盒，全车共有18个独立储物间空，如后排中央扶手中前的储物盒，为乘客提供了更多便利。在音响部分，Aouita 11将标配由14个扬声器和12声道外置功放组成的音响系统，并由专业团队调音，让车内每一位驾乘者都能享受到高级音效。
这些功能可能没有动力系统、智能驾驶辅助系统那么“硬核”，甚至使用频率也不会很高，但却能“润物细无声”，默默帮助驾乘者获得更好的出行体验。
■国家审查
目前Aouita 11已经登台亮相，将于8月8日正式上市。它对市场的意义可能不仅仅是一款强大的“新车”，而是一个可以改变“竞争规则”的存在。这是因为重新定义了SEV，或者说开辟了一个全新的高端SEV细分市场，无论是“新架构”、“强计算”、“高压充电”等自身品质，还是长安、华为、当代安培科技有限公司的联合。
但和很多经典案例一样，“Aouita模式”可能是其他品牌极难复制的，因为“CHN”的组合很难找，Aouita 11的先天条件更是难以捉摸。
这也是我们如此看好奥乌塔的原因。
