未来的汽车应该怎么造？汽车行业的发展趋势是什么？12月2日，2019未来汽车科技大会暨重庆汽车工业第32届年会，700多位专家学者和业内人士齐聚一堂，共同探讨汽车科技的未来发展。
面对挑战
重庆汽车产业亟待转型升级。
在大会开幕式上，重庆市经信委副主任杨表示，重庆制造业已形成九大支柱产业，其中汽车和摩托车最为重要。
32年来，重庆汽车工程学会见证了汽车工业的发展历程。2016年，重庆汽车产量保持在300万辆左右，形成了以长安汽车为龙头，十几家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”产业集群。
“去年以来，全国汽车工业面临巨大挑战，重庆因为整车和零部件处于中低端，面临更加严峻的形势。重庆的汽车产业必须转型升级。”杨对说道。
对此，重庆积极探索制造业和汽车产业高质量发展，出台了以大数据和智能化为引领的创新驱动战略，大力发展汽车产业新能源汽车和智能网联汽车。
近年来，重庆先后出台了一个意见两个政策《重庆市加快发展新能源和智能网联汽车产业的若干政策措施》。通过系统规划布局，形成了产学研协同创新氛围，着力打造“智能网联汽车试验区”。
欢迎机会
“千人千面”智能电动车将来袭。
中国汽车产业正处于转型升级的关键时期。如何把握未来汽车技术的发展趋势？
国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马表示，未来汽车将有三大趋势。一是个性化，RD周期很短，制造很急，所以生产线很灵活，会有很多品种；第二，到2035年，共享汽车占比40%左右，未来汽车会增值；第三，目前汽车2/3模块仍依赖国外企业。未来要提高自主研发能力，拥有自主知识产权。
重庆小康工业集团有限公司首席技术官、智能汽车事业群联席CEO徐琳也表示，未来将进一步加快电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”步伐。预计2030年，35%的乘用车将实现全自动驾驶，90%的汽车功能将由语音控制，人工智能、5G等技术将融入其中。在此背景下，软件对汽车的贡献将越来越大，90%的新功能将由软件定义，汽车功能的优化将通过OTA实现。此外，行业将被重塑。汽车制造企业的角色将从生产者转变为产品和出行服务的提供者；快速推出新产品，快速迭代，需要敏捷开发流程；应加强研发手段；员工技能也将从单一技能向多专业发展。
"打开价值天窗思考，如何实现汽车增值？"中国汽车工程研究院有限公司总经理万鑫铭认为，汽车新技术的发展导致了很多地方汽车产业的重塑，而这些改变对RD端、生产端、用户端的影响，应该理解为新技术驱动下新价值的实现方式。中国有强大的制造业基因和巨大的消费市场。如何把现有的“劣势”转化为“优势”很重要。
攀钢集团西昌钢钒有限公司总经理肖明福表示，未来钢铁将助力未来汽车发展。钢铁企业应对汽车产业转型需要做的:一是通过大数据、绿色制造、智能制造提高钢铁自身的竞争力；二是通过创新和智能制造打造高品质产品，更好地满足未来汽车的需求。
重庆汽车工程学会理事长、重庆理工大学校长史晓慧表示，要提高重庆汽车的质量和含金量，就要把创新的核心竞争力提升到全国前列。
“二十年前，汽车是四个轮子的沙发；未来一辆车四个轮子上都有手机。”重庆汽车工程学会副理事长、SAIC依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平在总结中说，“从沙发到手机，这是汽车工业的一大进步。
什么时候会止跌？
最快的汽车市场将于明年复苏。
根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2019年10月，中国汽车销量为228.4万辆，同比下降4%。这是中国汽车市场销量连续第16个月同比下降。那么，车市什么时候会回暖呢？
史晓慧预计，中国经济将在未来两到三年内复苏，重庆汽车工业明年将止跌。随着产品质量和服务的升级，重庆汽车产业的优势将更加突出。
“随着各大车企不断转型升级，预计明年车市将明显回暖。”徐琳表示，得益于坚持以客户为中心、以市场为导向，推动汽车产业转型升级，提升智能化、绿色化、品牌化发展效果，积极探索混合所有制改革，全面深化与东风汽车集团的战略合作关系，重庆小康集团旗下东风小康、东风冯光品牌汽车销量连续4个月逆市上涨，月度同比增速达到两位数。“老大哥”长安汽车近期推出了多款“爆款”，成绩靓丽。
上游新闻重庆商报记者魏延
