新民晚报讯10月19日，2021中国汽车工程学会年会暨展览会在上海汽车展览中心开幕。本届年会为期三天，以“汽车+X，双碳背景下的汽车技术创新”为主题，聚焦汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展趋势，深入探讨跨行业协同。
图说:活动现场上海国际汽车城供图
2022年超过100TOPS车规计算芯片量产并加载；2022年第三代半导体电机控制器将被多家厂商量产应用；基于专用平台的纯电动乘用车市场份额将超过65%...开幕式上将发布2022年中国汽车十大科技趋势。以及汽车相关行业的院士、企业高管、技术负责人、资深专家学者、科技工作者等。出席会议讨论行业热点，引领前瞻性技术发展方向。
什么是真正的智能联网技术？“智能网联汽车是智能汽车发展的新阶段，是集自行车自动驾驶和网联汽车于一体的新产品、新模式和新生态。”中国汽车工程学会常务理事、国家智能网联汽车创新智能创新中心首席科学家、清华大学车辆与载体学院教授李克强在主题演讲中表达了自己的观点，“希望融合智能汽车、移动出行和社会生活服务元素，建立中国智能网联汽车产业发展生态，为智能时代积累战略数据资源。”
与开幕式相呼应，同期的技术展览也精彩纷呈。超过100家参展商参加，并分享了500多项最新技术产品...在这里，您可以近距离了解智能网联、新能源、汽车电子、仿真和测试等领域的前沿技术和解决方案。展会首日吸引了3727名专业观众，体现了中国汽车智能网联技术与新能源技术协同发展的潜力和前景。
“车嘉定”是嘉定的一张闪亮名片。中国首个智能网联汽车封闭测试区、首条智能网联汽车测试智能道路……自2015年启动全国首个智能网联汽车试点示范区建设以来，嘉定形成了高精度协同定位技术、高精度增量技术和核心关键技术，构建了“一场一路一库一中心一平台”五大创新服务平台。未来，嘉定将以更大的创新引领技术突破，开放产业生态，优化发展环境。
