资料来源:首都
4月18日，资本邦了解到，IDC对未来五年智能驾驶舱的发展趋势进行了预测和总结:
1.机器将“超越屏幕显示”:随着车载显示器成本的不断降低，仪表盘、中控台位置显示或触摸屏取代机械零件越来越普及。越来越多的车企开始为消费者提供多屏互动等进一步的服务，大大加强了驾驶舱系统的完整性和科技感。此外，随着HUD技术的发展，车辆信息的传递超出了显示屏的限制，避免了驾驶员的眼睛离开路面，增加了行车安全性。光波导技术的发展使得AR HUD硬件的体积大大减小，使得它可以组装在更多的型号中。
2.汽车在人机交互过程中会更加主动:驾驶舱内摄像头的人脸识别功能将使汽车能够更加准确地判断驾驶员的身份。这将允许汽车在用户授权的前提下记录司机和乘客的多媒体使用习惯，从而主动选择电台、推荐导航路线、调整车内氛围灯和显示风格、调整座椅等。基于车上人的兴趣和习惯。它不仅意味着更加个性化的信息娱乐系统，还意味着从被动的服务提供到与司机和乘客的主动互动的转变。
3.汽车和机器响应消费者操作的敏捷性将大大提高:随着汽车工业逐渐走向智能化，汽车电子电气架构也逐渐从分布式ECU架构向域中心化发展，驾驶舱域的芯片计算能力将被整合。一方面，这将提高驾驶舱计算能力的效率，另一方面，这将允许车企部署更整体的解决方案，从而扩大互联网制造商和AI技术公司在该领域的应用。智能座舱底层系统的运行速度将大大提高。
4.汽车与机器、外部物联网的协作将进一步深化:未来五年，随着5G技术的发展及其服务生态系统的完善，汽车将逐渐成为物联网中的又一智能终端。与智能家居的配合，将实现车辆到家前开灯、开启空、预热烤箱等功能。与手机、电脑的配合，将使其成为家庭、公司之外的“第三空房间”，承担办公、娱乐场所的角色。甚至随着车内传感器的发展，车辆将具备监测驾乘人员身体健康的能力，成为“大健康”产业链中的一环。
据悉，在智能座舱的产业链上，国内供应商在机车、液晶仪表、HUD、座舱应用软件等领域相对成熟，而国外厂商在座舱芯片和操作系统方面仍占主导地位。
近年来，国内企业纷纷布局智能座舱的核心——座舱SoC芯片领域。以华为、新驰科技、新青科技为代表的芯片产品将于2022年进入量产。
操作系统方面，阿里巴巴，华为等。也在积极研发基于Linux的定制化操作系统，并在此基础上推出自主研发的车载OS内核。
智能驾驶舱龙头中科创达2021年实现营业收入41.27亿元，同比增长57.04%。公司成为华为驾驶舱产品合作伙伴，完成HarmonyoConnect集成适配，获得HarmonyOSConnectISV认证。此外，公司与小米达成战略合作，同时成立米家生态链进入认证实验室，将智能终端厂商的深度合作提升到一个新的高度。
智能汽配硬件龙头德赛四维2021年实现营业收入95.69亿元，同比增长40.75%。公司在智能驾驶舱领域与国内外芯片供应商深度合作，产品竞争力不断提升。目前，智能座舱域控制器、数字仪表等座舱产品已获得一汽丰田、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪等主流车企的新项目订单。
东方证券表示，智能汽车是发展趋势，智能驾驶舱和智能驾驶是核心。随着汽车智能化和网络化时代的到来，智能驾驶舱和智能驾驶将成为智能汽车的两大竞争领域。国内自主车企和新势力有望通过两个领域的配置升级和功能进化，实现自主品牌的向上发展；智能座舱布局和智能驾驶的零部件供应商将迎来国内替代机会。
