未来和蔚来、理想、零跑一样，光听命名就能感受到企业对未来的美好愿景。然而，现实并不是玄学。他们是电气化时代孕育的第一批新型动力汽车企业，但他们的未来却遭遇了与其他国家不同的命运。曾经驰骋在城市街区的K50，以梦幻般的超跑造型让人眼前一亮。然而时过境迁，就连三里屯太古里西北的未来汽车展厅也被无情清理，现在是Xpeng汽车的主场。
对于传统车企来说，三年的时间并不算长，也许只是一个中期改款的周期，但对于新能源领域来说，三年意味着翻天覆地的变化。在业界几乎一致认为未来汽车消失的时候，这家老牌新势力车企带着全新K20再次满血归来。
6月6日，未来汽车正式发布K20。从“纯电动小钢炮”的官方称谓不难看出，新车是一款性能属性的两厢纯电动车。售价方面，官方预售信息为8.68万-14.98万元，有硬顶版和敞篷版两种形式。不像K50以前要70万，K20直接把价格降到10万，更亲民。
其实K20早在2018年就以概念车的身份出现在大众视野中，并在2018年和2019年登陆各大车展。但由于未来汽车的经营危机，之后鲜有消息。三年过去了，K20已经被工程师优化升级，与时俱进。
具体来说，K20的整体设计延续了之前概念车的配置。低矮的车身，两个车门的无框设计，流畅的整车线条，给人一种独特的视觉印象。相比之前量产初期版本，大灯造型更加犀利，大灯之间增加了黑色装饰板，使前脸看起来更有层次感；车身侧面的B柱采用了与车身一体的设计结构，这也是K20最独特的地方。尾部最大的变化是采用了贯穿式尾灯的造型。这种设计虽然在当今的设计潮流中已经被空惯坏了，但还是彰显了自己的设计特色。
为了强化新车的个性化标签，K20以双色涂装方案在车身不同区域提供数十种选择，并可实现上百种配色，满足年轻消费者的不同审美需求。
君从官方获悉，更详细的K20的功能介绍将于6月公布，因此本次首发仪式为车内配置蒙上了一层神秘色彩，但从官图中仍可看出K20的内饰整体布局。比如最显眼的部分就是主驾驶前方的大屏幕，集成了液晶仪表、座椅调节等功能；整个中控台没有采用传统的对称式设计，而是多种材质和颜色的组合，让车内显得清新而有个性。
性能方面，K20采用前后双电机布局，最大总功率160 kW，百公里加速仅4.7秒。值得一提的是，新车采用前后双横臂悬架。这种常用于跑车的悬挂结构，可以充分抑制车身侧倾和刹车点头现象，再加上车辆搭载的动态扭矩矢量控制2.0系统，赋予新车出色的操控趣味。此外，新车的长续航版最大续航为500公里，在过充模式下充电10分钟可增加100公里的续航。
“烂尾工程”K20被拎起来，未来汽车的“第二次战争”其实在5月份才刚刚开始。企业造车是个大工程。从长远战略来看，一款久违的未来汽车需要大量的统筹工作。买车的时候发现虽然K20已经接受预定，但是官网还是没有未来的车。
不过，未来汽车上海直营展厅负责人金先生了解到，“苏州的工厂由于自身的生产资质，目前处于最后的调试阶段，提交给工信部的申请文件已经在审核中，预计很快会通过；另外，对于预订K20的用户，未来将采用订单制进行生产，新车有望在年底前上市交付。”
与三年前不同的是，在如今的新能源市场环境下，任何一家车外企业都不能掉以轻心。出国IPO，投前估值12.5亿美元，连续倾注了两轮融资的未来汽车，要想在激烈的竞争中闯出自己的路，必须要有一个长远清晰的产品战略。金先生告诉购车者，“未来汽车的更多新产品正在规划中。预计两年内将推出K50、K20等5款车型，另外3款为SUV、MPV以及类似特斯拉Model 3的轿车车型”。
总结:或许是因为当初K50的起点太高，没有赢得市场的良好反响，导致了K20的推出，直接把价格门槛降到了10万元。品牌形象在汽车未来的定位是不可忽视的。但为了重新树立产品影响力，K20定价从侧面也算是对消费者的诚意。但能否得到市场认可，只有新车交付后才能确认。
