1.混合动力
顾名思义，混合动力汽车是一种结合了内燃机技术和新能源驱动技术的汽车驱动方式。在分类上，混合动力汽车属于电动汽车，但从实用的角度来说应该叫“半电动汽车”。但即使没有完全实现电驱动，其环保理念和资源节约相比传统车辆还是很明显的。
在新能源汽车相关技术完全成熟之前，混合动力汽车很有可能取代传统内燃机汽车占领广阔的汽车市场。这种现象既是新能源汽车到来的伏笔，也是技术创新进程的具体体现。
二是新能源汽车全面替代传统汽车
从传统的角度来看，电力并不是一种清洁能源，因为在过去，只有燃烧煤炭等有限的手段用于发电，然后将电力应用于其他活动。在这个过程中，不仅能源浪费低，而且发电过程中环境污染严重。然而，随着各种清洁发电技术的出现，电力成为清洁能源的代表。水电、风电、潮汐能、太阳能发电不会对环境造成任何污染，节约资源。
所以，电动汽车当然是清洁的新能源汽车。基于环保的大背景，新能源汽车取代传统内燃机汽车只是时间问题。新能源汽车的优势不仅在于零排放，还在于其电驱动特性带来的低噪音。无论是尾气污染还是噪音污染，能量转化率都很高，符合节能的要求。
不仅如此，新能源汽车内部结构相对简单，更容易操控和维护。从各个角度来看，都是汽车未来发展的必然趋势。唯一的问题是新能源汽车的电池技术不算太硬，以锂电池为主的电池续航能力差，需要频繁充电才能维持汽车的运行。但是科技的不断发展一定会解决这个问题，让市场上所有的汽车都成为新能源驱动，为节能环保做出贡献。
第三，新能源技术辅以燃料电池技术。
在可再生清洁能源实现全面应用之前，燃料电池技术可以作为新能源汽车的主要驱动力。这种技术虽然不能实现零排放，但在“节能环保”的战略中可以实现“节能”，因为燃料电池的一个分支是生物燃料技术，可再生性强。秸秆等农村生产活动中价值较低的原料可以作为燃料，甚至草根、树叶都是潜在的能源。
从技术上看，燃料电池技术仍然是内燃机技术的衍生品之一，也就是说，它并没有脱离传统汽车能源系统制造技术的束缚，仍然会存在汽车尾气排放污染环境的问题。但与以汽油为主要燃料的传统汽车相比，这项技术至少在能耗上更低。因此，在清洁能源无法在短时间内完全替代传统汽车的情况下，电池燃料在汽车制造中的应用仍可期待。
但目前我国主要致力于新能源汽车的全方位发展，对燃料电池的研究并不突出。基于市场需求，可以考虑将研究精力适当转移到燃料电池上，从而在汽车制造领域获得更高的市场竞争力。
