8月份重大投融资事件回顾
总体来看，8月份国内公路物流仓储领域的投融资案例，无论是数量还是投资额度，都比7月份狮子桥获得10亿元战略融资和万科物流收购太古冷链两个案例有明显增长。
8月，国内公路物流仓储领域披露9起重大投融资事件，涉及金额超130亿元。我们将9个投资事件分为融资、投资、并购三种类型。
①大型投融资事件频发。从8月份的投融资事件数量和金额来看，资本对公路物流仓储行业的热情延续了2018年上半年的回暖趋势，且在额度上均为大手笔。
2016年资本寒冬过后，投资人的谨慎提高了融资门槛，但另一方面，硬币是，资金对获得投资人眼球的优质项目的“胃口”上升了。8月份的9起投融资事件，几乎都是1亿元起步。
②企业利用资本进行大规模扩张。2017年，占中国道路运输市场24%的零担快运市场，目前排名前10位的企业，市场份额只有3%左右，前5位的企业仅占2%。在美国，这两个数字分别是55%和78%。占道路运输市场10%的快递，根据国家邮政局数据，2017年集中度指数CR8为78.7。
与具有一定格局的快递行业相比，市场集中度低、规模过万亿的零担行业为其中的企业提供了巨大的上升空间空；对于资本来说，有无限的想象空间空。
所以，我们可以看到一些创新型企业正在蓄势待发，受到资本的青睐。去年12月成立，今年4月上线，7月日均货运量达到1.1万吨；Union的目标是到年底达到50，000吨；2.5亿元的商业物流，目的之一就是“线下网络”。商桥物流今年计划收购7家物流企业。除了3月份披露的湖北京昌物流，还有6项任务。天地和卫龙的联合投资行为是“共同打造一个全新的智能物流基础设施和生态网络”。
此外，2017年8月宣布进军快递行业的安吉快运收购天地华宇，完善网络布局的意味明显。长期物流控股九坤物流是为了补齐汽配物流的短板。
③优质物流仓储设施火爆。在企业大规模扩张的过程中，物流地产已经成为提高物流现代化水平和物流运作效率的重要环节。因此，我们可以看到，8月份的投融资事件中，有4起与仓储设施有关。
第一，优质存储资源稀缺。2017年中国总仓储面积约5.5亿平方米，人均约0.4平方米，仅为日本的十分之一。而且高端仓储只占四分之一，剩下的大部分都是传统仓库。
其次，电子商务促进高端仓储需求。随着电子商务的快速发展和新零售的兴起，为了满足多样化和个性化的需求，对现代物流仓储设施的需求日益迫切。阿里、JD.COM、苏宁在物流地产上的努力就很能说明问题。
第三，政府高度关注物流地产。今年5月16日的国务院常务会议上，“物流企业租赁大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税”的时限延长至2019年底。同样在5月，财政部发布《关于2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》，提出加强物流基础设施建设，夯实供应链发展基础。
现代化的优质仓储设施是供应链信息和资源整合的重要载体，可以帮助物流规模化，提高物流效率。众所周知，布局合理的现代化仓储网络可以缩短运输配送半径，降低运输成本。
资本风向:关注模式创新和物流生态
8月资本动向聚焦模式创新和物流生态圈建设。
★领投商桥物流的陈达创投是其主要投资领域，如消费服务、医疗健康、节能环保、军工、智能制造、机器人等特色子行业。显然，物流是不包括在内的。如果要和“主要投资领域”相关，可以算作“消费服务”。
陈达创投对货运的投资主要集中在效率、网络和服务三个维度上，主要集中在三个维度:用人单位商业模式的创新和技术的应用对运营效率的提升，更广、更深、更广的承运人网络的可持续发展，以及整个服务流程的标准化和信息化。
★聚盟能受到IDG的青睐，除了这个市场的体量，应该与公路零担网络的创新终端平台有关。聚合平台控制二级平台，区域二级平台自建枢纽，引入专线。强大的二次元平台，集中优质专线资源，使其有很大的发展空。全国枢纽系统在联盟平台上的价值不言而喻。
创新离不开物流技术的支撑。在联盟宣布获得过亿元融资的当天，还与小快科技签约。根据协议，聚盟将利用小快科技的TMS和金融科技产品，帮助平台及其会员企业全面提升信息化水平，构建供应链金融科技服务体系。这种合作汇聚了大量科技和物流的生态元素。
这符合IDG在中国市场的投资风格。在中国市场，IDG重点投资高科技公司——300万美元投资罗技物流；投资创新型智能供应链提供商百世集团。
★天地汇和卫龙投资的智能物流基础设施和生态网络，是因为天地汇把物流园区作为构建物流生态圈的突破口的理念。
★普洛斯拟发行50亿元仓储物流资产支持证券，是打造智慧物流生态圈的又一举措。近年来，围绕物流与产业基础设施、金融、数据与技术、基金管理、投资平台等进行了一系列投资与合作。尤其是物流基础设施平台，是普洛斯在构建物流生态圈方面的优势。
在财务方面，建立Proskin控制；在数据和技术方面，典型的是与G7成立国际连锁，与G7、蔚来资本共同投资成立由G7控股的新科技公司；在资金管理和投资平台方面，普洛斯设立的隐山基金专注于物流生态的股权投资；运力方面，参与世界卡行C轮融资，入股东航。
不难看出，资本这一系列投资行为的背后，是商业模式创新和物流生态圈建设的目标展开。物流技术的应用和物流网络的布局是实现这一目标的必由之路，是物流生态系统不可或缺的重要组成部分。
