上周，天天拍车的首席运营官张艳伟公开声明“2018年后，江湖不再有二手车直卖”，可谓一石激起千层浪，阅读量迅速突破10w+。因为这篇文章观点鲜明，很多媒体和自媒体都发表了看法，站了出来。
然而，业内对于二手车模式的讨论并未消散。本周，天天拍车的首席运营官再次发表题为《全方位“卖”二手车电商》的专栏文章，直言很多二手车电商都在加码“直销”。在这篇文章中，张艳伟用实例证明了他对直销模式的预测，即二手车电商的“去直销化”趋势。
张艳伟无疑给了直销模式一记重锤。二手车车型之争一直是行业热点，但真正的车型改款呢？张艳伟说的是真的吗？我们不妨从一些有代表性的直销平台中寻找答案。
瓜子的两次“变心”
瓜子二手车可以说是行业内直销模式的代表。起初，它以“无中间商，无差价”的口号赚足了眼球。然而，自成立以来，瓜子这个热爱直销模式的电商平台一直在改变。
2015年诞生的瓜子，成立不到一年就有了第一次“变心”:染指C2B拍卖模式，推出内部项目“极速拍卖”，向车商提供车源。
在最近一次二手车大会的媒体沟通会上，赛车运动的一位高管这样介绍自己:“虽然我是瓜子，但是我代表赛车运动。两年多来，我一直致力于与全国6万家车商的长期合作。车商朋友们，我爱你们！”
但是瓜子在对外宣传上还是在推直销模式。但是去年瓜子突然推出了保底卖车模式，走了一条和原来不一样的路，先买车后开车下线。在瓜子看来，这是新零售的一次试水，也是瓜子的第二次“变心”。
目前，瓜子已经将拍卖、保卖的战略地位等同于直销，实现了新的转型。
在模式之争的背后，自我进化者最终能够胜出。
瓜子的直销模式看起来很完美。因为个人买卖双方的联系和中间商的跳转，在成立初期，瓜子直销通过喊单实现了一定的发展目标。但瓜子的直销模式因为转化率低而受到挑战。
但是，瓜子并不局限于直销。从拍卖到保卖，瓜子可以说是不断的给自己注入新鲜血液，以此来尝试二手车更多的可能性。虽然坎坷重重，但瓜子能走到今天，可以说从“一开始的直销”到“中途拍卖、保底卖”，都有功劳。
当时行业有新生，有竞争。以个人卖家为起点，瓜子走的是直销模式，有平台的走的是拍卖模式，比如天天拍车。与瓜子不同，田甜拍车一直坚持拍卖模式，去年获得1.8亿美元C轮融资。今年获得汽车之家1亿美元D轮融资后，田甜拍车已经成长为中国最大的二手车拍卖平台。
可以说是拍卖模式让天天拍车成为可能。服务方面，从订车销售，到上门验车，到报价，再到关闭整个交易环节，天天拍车凭借效率取胜。车主通过拍卖平台将车辆卖给全国各地的二手车商。这种互联网拍卖模式打破了时间和地域的限制，大大提高了二手车的流通和交易效率。
如果以2015年作为判断直销和拍卖的起点，瓜子和天天拍车的发展足迹足以说明问题。正如张艳伟在文章中提到的“只有拍卖才是努力的”，大张旗鼓打广告的直销逐渐被边缘化，大众化的拍卖越来越被看好，这也说明了这种模式的激烈竞争。
瓜子的新战略还需要进一步验证，但直销不是瓜子的唯一核心。从宏观的角度来看，瓜子和车射手都在前进，但要走得更远，不仅要看对模式，还要符合行业的市场规律。只有不断进化的玩家才能成为最终的赢家。
