见习记者闫灌南华夏时报记者深报道
二手车市场即将正式进入“万亿级”时代！巨大的蛋糕吸引了众多创业者和投资机构，其中脱胎于51汽车网的“天天拍车”起步较早。
万亿级市场的“蛋糕”可能“好看”，但不“好吃”。《华夏时报》记者调查发现，尽管遭遇了平安好车和人人车的“滑铁卢”，但已经融资超过3.5亿美元的天天拍车在扩张的道路上并不顺利。
扩张计划“反弹”了很多次
公开资料显示，田甜派车早期由51汽车网孵化而来。时任51车网CEO的汪薇薇是田甜派车的创始人，主要创始团队脱胎于51车网。
2015年9月，获得易车、腾讯等投资方总计7300万美元的A+B轮融资后宣布独立。此后，2018年6月，天天用车融资三次，融资金额2.8亿美元。
融资开始后，每天都有新的扩张计划提出，然后“跳票”的戏码开始一次又一次上演。
B轮融资后，汪薇薇表示，天天拍车将全面提供二手车金融、保险、延保、流通等服务，2016年有望拓展到国内主要城市。但到了2016年底，真正做到每天扩车的城市只有20多个。
2017年10月底，在完成C2轮8000万美元融资后，天天动听再次披露发展战略，称将加快扩张步伐:2018年，力争线下交易服务中心达到60-80家，仍覆盖“中国主要城市”，而当时，天天动听的线下交易中心约为40家。
据《华夏时报》记者了解，截至2019年初，每天拍车的线下交易中心只有51家，距离60-80标的下限还有一定距离。天天拍车提供给《华夏时报》记者的资料显示，其在过去一年新增了15家门店。此外，全面开放二手车其他领域服务的目标后续也没有进一步的进展。
2019年新年伊始，田甜派车制定了新的扩张战略，预示着2019年将完成全国100家线下服务中心的布局。
从51到100，这种天天拿车的扩张策略步伐依然不小，能否实现还有待观察。
“天天拍车，提出新的扩张计划，可以理解，尤其是2019年要跃升到100家。”有不愿具名的业内人士表示，相比车之宝等竞争对手，融资金额、知名度、线下门店数量都差很多。
“车店数量早已超过100家，融资额比天天拍车还高。”前述知情人士分析:“今年年初，车置宝进行了新一轮2亿元的债务融资。天天用车a轮融资的时间和金额和车置宝差不多。从资金消耗的角度来看，有可能正在酝酿新一轮的融资，所以需要给投资人一个交代。”
二手车交易是一个顽疾。
据中国汽车流通协会统计，2018年，我国共实现二手车交易1352.63万辆，同比增长11.57%。与疲软的新车市场相比，这是一个难得的好数据。
这在给二手车电商带来好处的同时，也迫使传统汽车厂商纷纷涌入二手车市场。所以除了二手车电商创业公司的竞争，每天都有来自资金实力、品牌知名度、美誉度更高的传统汽车厂商的激烈竞争。
以一汽大众为例。2018年，中国二手车置换18.5万辆，认证汽车销售2.3万辆。而每天拍车的车主累计也不过17万多。以每位车主卖出一辆二手车计算，一汽-大众2018年的二手车置换高于多年来每天拍车的累计交易量。
2017年底，东风日产升级推出认证二手车品牌“和新车”，承诺与新车一致的“3年10万公里”保修服务。2018年“和新车”四家零售中心开业。
中国大汽车、美国运通集团、上海永达等。都已经推出了自己独立的二手车平台，在连锁规模和配套的汽车金融服务方面实力不容小觑。
在“前有狼，后有虎”的竞争压力下，天天拍车要承受扩张和运营带来的双重压力，这也体现在投诉量的飙升上。投诉平台“聚投诉”的数据显示，2018年，该平台收到的日常拍车有效投诉有18起，2019年第一季度已经达到12起。
投诉内容主要集中在二手车交易中的“老大难”问题:拒绝退还定金、压低汽车交易价格、调整汽车计价器、信息不对称导致的汽车质量安全、电话骚扰等。至于投诉增加的原因，天天拍车没有回复。
商业集中在少数几个城市
除了上述全国扩张“跳票”屡禁不止，天天拍车在已经完成布局的50多个城市的发展其实并不均衡。
官网数据显示，截至5月19日，每天已有17.2万车主通过其平台成功售出汽车。但一个显而易见的事实是，天天拍车总部所在的上海是“一城独大”，占天天拍车车主总数的近三成，车主近4.7万人。如果把范围做大一点，江浙沪所在的长三角车主占每天取车的40%以上。
天天拍车的另一个重点布局区域珠三角，也是中国经济最活跃、二手车市场最大的地区之一。深圳车主只有7000人，广州不到6000人。从另一个维度来看，天天拍车成功车主数量排名前十的城市，车主总数超过11万，占所有天天拍车成功车主的近70%。
“这种市场扩张的结果，很难说是全国布局的成功。”上述知情人士表示。
此外，近日，有疑似天天拍车的员工在社交平台上宣布，天天拍车正在裁员降薪。不过，对于这一传闻，天天拍车负责人对《华夏时报》记者表示，截至今年4月底，天天拍车员工近3000人，比去年同期增长50%以上。上述负责人补充道:“在这个时代，传播谣言太容易了。我们不会回应每一个谣言或恶意中伤。”
编辑:秦岭编辑:龚
