在重庆南山工业园一间宽敞明亮的办公室里，重庆小店天界新能源汽车有限公司的团队正在这里忙碌着。公司董事长兼总经理胡军不断参与公司各个团队的沟通和讨论，这是他的日常工作。
小电动天界是一家初创公司，目标是成为全栈式纯电动智能出行服务商，是当前火热的智能电动车赛道中的一员。该公司于去年8月首次正式发布其品牌电动屋，不到一年。电动之家品牌从A00-A级纯电动车产品切入市场，面向城市年轻用户。
“我每天都在抢时间。”花时间坐在办公桌后的胡军这样描述自己目前的工作状态，这与他过去的经历完全不同。胡军在汽车行业工作了20年。先后在上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎等国内大型汽车企业担任高管，在汽车RD、制造、采购、销售、服务等方面积累了丰富的经验。
在公司，胡军穿得像个极客——上身一件简单的t恤，下身一条休闲裤，脚上一双运动鞋。配色方面，有黄、白、灰三种色调，与公司墙面颜色一致。这个小细节在很多初创公司都可以看到，那就是备受推崇的“品牌视觉一致性”。
电动之家品牌推出了一款年轻时尚的A0级纯电动车——年轻广信，功能新颖好玩。价格6-8万，性价比很高。截至目前，电屋在中国已有130家门店，计划结束时门店数量将增至500家，覆盖中国大部分城市。关于产品销售，胡军告诉笔者，“已经接到但尚未发货的订单达到5000多单”。
相比行业内其他新品牌，电宅显然低调了许多。在竞争日益激烈的新能源汽车行业，电动房子想扮演什么角色？这半年有什么新进展？以后会有什么样的规划？对于这些问题，胡军给予了充分的回答。
据了解，小电天体7月28日刚刚宣布完成A轮融资，由微桥创业集团和软银中国资本共同投资。谈及新的融资，胡军透露:“微桥和软银中国在今年3月5日对电宅进行了第一次团队访问。他们看到了我们的产品，测试了我们的产品，并讨论了在重庆的业务规划。7月6日签约用了4个月，速度比较快，包括疫情反复的时间。”
在今年汽车行业面临诸多不利因素的背景下，鲜有整车企业获得新的融资，而电动小天体却能获得重量级融资，体现了资本的充分认可。作为一家创业型公司，新的融资对公司的长远发展也非常重要。
胡军还谈到了公司的商业模式、技术研发等诸多方面。起步阶段的小电天体进入了新阶段，新技术平台、新一代产品、销售渠道都在加速。
重庆小店天体投资总协议及相关业务合作协议签字仪式
新融资:不仅是投资，还有深度合作。
今年上半年，受疫情等因素影响，汽车行业整体进度放缓，投融资环境充满不确定性。小电天体的生产和交付也受到了一定的影响。不过在融资方面，进展顺利。
据了解，早在去年7月，在电动房子品牌发布之前，该公司就开始了Pre-A轮融资，当时引入了余凯集团和齐木科技。新融资由微桥创业集团和软银中国共同投资。
资料显示，微桥创业集团是中国最具影响力的民营企业之一。拥有纺织工业和热电铝工业两大上游原材料产业，连续跻身“中国民营企业500强”和“世界500强”。集团在原材料和制造方面拥有丰富的资源和创新技术，目前正在打造新能源汽车产业集群，推广新型轻量化材料和技术解决方案。
软银中国资本是著名的风险投资基金。近年来，软银中国在新能源领域布局上下游产业链，包括新能源汽车相关的三电系统核心环节、车载调节半导体、智能硬件等。，并已形成完善的行业投资项目网络。
据胡军介绍，投资人投资小电天体是经过深思熟虑的。对于双方来说，这笔投资都不是纯粹的财务投资。他们有充分的战略考虑，希望能与小电天体的发展相互赋能，共创双赢。胡军描述，小电天体和新的投资人不仅进行了投资，而且在各自产业链的布局下，彼此深度合作。
具体来说，将与微桥创业集团联合开发小型电动天体的全新A级车型。在这款车型上，会有很多新的亮点，也是相互技术赋能的结果。新车将诞生在电动之家自主拥有的eDOCK纯电动汽车平台上，该平台包含了小电天体与威桥集团联合开发的轻量化车身结构，并融合了威桥集团在铝材生产技术上的领先技术，共同打造CTC全铝滑板底盘，实现了同类首创，大幅提升了未来车型从RD到投产的效率。其次，微桥创业集团在铝制造行业的丰富资源和技术经验，也将为小电天体带来很大程度的成本降低，不仅包括其铝原材料的成本优势和铝零配件的优质生产技术，小电天体还将利用微桥在汽车回收方面的技术资源，尤其是铝高达90%的回收率，共同打造更加环保低碳的新能源汽车制造产业闭环。
而软银中国则利用其在新能源领域上下游产业链完整的产业投资项目网络，为小电天体带来更多的新能源汽车制造和RD资源，包括三电系统、车规半导体、智能硬件等核心环节，而这些未来可以与小型电天体无缝连接。
“这两家公司联合起来作为我们的A轮投资方，实际上表明了他们对电屋这个品牌和我们商业模式的信心。”胡军说。
赵山东虹桥新材料有限公司副总经理
胡军小店天界新能源汽车有限公司董事长兼总经理。
丁咚，魏桥郭克基金董事、合伙人，魏桥郭克研究院常务副院长。
船坞模式:做轻量级的“新”新势力
中国造车热潮以来，诞生了很多品牌，上演了几轮投融资战和交付战。多元重组模式给行业带来了深刻的变化。作为后来者之一，电宅品牌将如何在市场上立足？
胡军坦言，汽车行业是一个高度竞争的行业，中国不缺品牌，也不缺车型。新能源汽车时代给你带来了一些创新造车逻辑的机会。如果用传统的逻辑去造新能源汽车，是没有意义的。你应该用不同的逻辑来建造一辆车。所以小电天体的定位从一开始就比较明确，采用创新的DOCK扩展坞运营模式。
据悉，DOCK是来自IT领域的一个词，指的是扩展硬件的接入。简单来说，把一个小小的电天体比作一台计算机的CPU，主要包括产品和服务的定义、核心技术的研发、用户的运维。在公司外部，通过整合行业资源和社会资源，实现更高效、更低成本的开发、生产和营销。DOCK模式是小电天体和其他新动力车公司的区别。
“如果从资产的角度，从财务报表的角度，是轻资产。我们的资产很小，核心资产是一些人，包括RD团队、供应链管理、制造管理、质量管理和营销团队。从RD的角度，我们做核心平台开发，电子电气架构，人机交互，‘三电’核心技术。”胡军解释道。
基于专业分工的高效率、低成本成为码头模式的最大特点和优势，其内涵涉及RD、制造和营销。
在RD端，小电天体将与微桥集团联合开发下一代纯电动平台。在销售方面，小电天体既没有沿袭传统的4S店铺模式，也没有借鉴新势力的直销模式。据胡军介绍，目前小电天体采用的是代理制，通过经销商合作伙伴进行销售，可以充分发挥当地的销售资源。至于店面形式，城市展厅和超市都有布局，店面有四个标准。还可以灵活适应不同的区域和功能。同时，自主研发的DTC用户运维系统可以更直接地联系客户，更清晰地了解客户需求，具有高效率、低成本的特点。
事实上，随着新能源出行行业的深入发展，新的模式不断涌现是很自然的结果。在行业内，出现了像浅橙时代、摇滚、Roborock等新品牌。类似于小型电动天体模型，但它们也各不相同。
滇东青年光孝信
定位:从小型车切入，贴合用户需求场景。
胡军在沟通中多次提到用户的需求。“关注用户需求”已经成为当前企业界公认的产品开发逻辑。小电天体作为新能源移动出行服务商，围绕用户需求场景构建产品形态。
近两年，新能源汽车市场“两头大中间小”的格局越来越明显，即小型车和高端新能源车的细分市场越来越壮大，渗透率更高，而中间市场仍以燃油车为主。这样的市场格局带动了各大汽车品牌纷纷进入小型电动车市场。
选择纯电动汽车市场，通过创新对接模式的优势将市场做精做透，是电动之家的战略发力点。
胡军表示，就产品而言，电屋专注于三个核心用户使用场景:第一个是家庭用车场景，电屋针对的是家庭的第二辆车，满足家庭需求的高性价比城市交通是核心需求。第二个核心使用场景是移动出行市场，如网约车、出租车、城际客运等。第三，城市物流，主要是5立方米到8立方米空左右载重的产品。
针对三大核心使用场景，电屋正在规划产品。目前主要产品是针对第二家用车的核心场景。作为A0级车型，年轻的肖鑫就是为了满足这种需求而来的。其价格定在6-8万区间，诚意十足的高性价比让年轻用户轻松拥有纯电动出行生活。
胡军透露，在电动之家全新的eDOCK纯电动汽车平台上，下一款全新的车型将是A级车，依然针对家庭用户，满足消费升级的需求。新车轴距将达到2.7-2.8米左右，价格保持在10万左右的区间。
其实现在的小型电动车市场有很多产品。年轻的光孝信和下一代产品竞争力如何？胡军自信地说，主要区别在于技术平台的先进性。年轻的肖鑫虽然是A0级车，但是它拥有大车的所有功能，比如手机控制，APP控制，可以实现车辆启动，空调节，开窗，随时监控车辆状态。此外，它还具有软硬件升级的能力。车辆预留了升级接口，可以实现配置的个性化调整，同时保持较高的性价比。
对于接下来的发展规划，胡军表示:“我们希望成为新能源汽车行业的主要品牌。虽然这条赛道很长，像马拉松一样，但这只是一个开始。我们希望通过整个团队，不断巩固和优化我们的码头商业模式，推出符合市场需求的产品，最终进入新能源汽车行业第一梯队。”
目前，新车交付是至关重要的一步。胡军表示，到今年年底，该品牌预计将实现累计交付超过1万辆，月销量超过5000辆。基于DOCK车型的高效率，计划明年冲击10万辆的销售目标。随着数量的增加，电屋将进一步在更接近用户的区域布局新产能。
