来源:燃元
张林
摇曳的酒杯，带花的咖啡，琳琅满目的潮涌...
每周六晚上，北京朝阳区云杉奥特莱斯外的广场上，昏暗的夜色中，私家车整齐地排着队，后备箱全部打开。在这个100米长的“后备箱画廊”里，无一例外，全都装饰精美，吃喝玩乐应有尽有，形成了北京最大的后备箱市场——INSO后备箱市场。
络绎不绝的年轻人要么来这里拍照、打卡，要么翻出自己喜欢的东西，要么干脆就是来和后备箱小贩交朋友。
90后女孩白木几乎每周都来市场打卡。“我家附近有这样一个市场真是太幸福了。除了和朋友吃吃喝喝，更重要的是，每个摊主都很有趣，有很多故事。同时，我在购物的时候可以交到很多志趣相投的朋友。”
每周，球球都会来到市场。他是“后备军”的一员。除了兼职小贩，他的主业是广告制作。
早在十年前，他就以摆地摊为副业。现在三十多岁了，热情还在，卖的产品和十年前差不多——80后的童年零食。不同的是，十年前，展台前只有他一个人。现在，摊前的他有了自己的爱人，和“车廊”里的法小成了“邻居”。
“地摊收入不稳定。如果你一个月赚5000块，那就是一笔不错的生意。月入过万的很少，更多的是为了创业情怀或者交友。”邱告诉燃烧财经，摆地摊一直是他的爱好之一。至于赚钱，他不在乎。
像球球这样，因为热爱而不在乎收入的年轻人还有很多。他们不需要租黄金地段的山墙铺面，也不需要几十万元的装修。他们只用一辆私家车来建立一个商业主干市场。
其实后备箱市场，起源于欧美，是一种自由随意的自由市场。要么我们交换闲置，要么卖二手货。除了买卖，更多的是感受生活，谈论生活。
如今，这种市场形式也在中国遍地开花。在小红的书中，与“后备箱经济”和“后备箱集市”相关的笔记中，有不少摊主与顾客分享经验帖，也有不少网友将后备箱摊购物视为“网络名人打卡”的图片资料。
图/小红书后备箱档口相关注意事项
来源/燃财经截图
INSO汽车后备箱市场的组织者杨表示，在过去的两年里，由于大环境的影响，后备箱经济正在迅速消失。尤其是在夏季，夜间经济不仅适合大众消费群体，而且群体活动范围更广。同时，干线市场与商业综合体的紧密结合也为商业带来了大量的精准源头引流。
北京国际贸易中心研究基地首席专家赖阳告诉燃烧财经，后备箱市场其实是一种地摊经济，并不是什么新产品，本质上还是一种商业运作。因此，在鼓励发展夜间经济的同时，也需要规范管理。
“如果做成正规市场，必须像小商品市场一样管理。比如在郊区，有符合相应手续的场地，收取一定的入场费。”赖阳强调，场地有法人的责任，摊贩有个体工商户的责任，摊贩依法办理经营手续，依法纳税。这才是真正的干线市场。
新玩家进入游戏
在北京温榆河畔，一辆绿色越野车里飘出的阵阵咖啡香味挑逗着游客的味蕾。一杯美式28元，一杯拿铁32元...与城市里的咖啡馆相比，这家移动咖啡馆的咖啡价格显然不低，但由于远离乡村，前来购买的游客络绎不绝。
这家移动咖啡店的老板是一位70岁的捷克大叔。作为一个越野爱好者，越野或者休息时露营是捷克的最爱。当“营地咖啡”突然起火时，同样是重度咖啡爱好者的“老人”成功将越野车后备箱变成了咖啡馆。
告诉捷克燃财，从去年开始，我成了兼职咖啡师，有咖啡机，磨豆机，汽油发电机，各种咖啡工具，灯，杯子...在越野的时候，我经营一家咖啡馆。
像捷克共和国一样，刘小乐用他的鼻子把他的爱好变成了职业。白天，刘小乐正在推销一家生物公司的护肤品。星期五和星期六的晚上，他成了“小乐万超店”的摊主，或者在云杉奥特莱斯前的广场上或者在世界公园里卖幸福。
刘小乐是一个玩具爱好者，他的收藏中有大约200个巴斯光年，包括微型、小型、中型和大型模型。除了巴斯光年之外，其他玩具的数量不胜枚举。
“一方面为玩具爱好者提供了一个聚集地，大家可以随时交换自己喜欢的玩具；另一方面，我想让大家找回童年的纯真，让更多的朋友了解玩具。”谈到摆摊的原因，刘小乐说。
因此，刘小乐每天花很多时间收集稀有玩具。所以他的摊位上经常出现一些绝版的玩具，包括米奇、迷你、奇奇弟弟等早年的迪士尼玩具，还有《文具总动员》里的动画角色。
与捷克和刘小乐等新来者不同，80后可以被称为“老六”。2009年，他曾在北京南锣鼓巷“练摊”。一个月前，他重操旧业，正式成为后备军的一员。
“不客气地说，我应该算是国内较早推出‘怀旧零食小卖部’概念的商家。”在球球印象里，十年前，南锣鼓巷算是北京最繁华的大排档之一，这让他住在附近有着天然的地理优势。
当满大街都是打着文创旗号的拨浪鼓、打火机、钥匙扣等小商品时，球球作为广告制作人，想卖点不一样的东西。“卖回忆总比卖这种华而不实的东西好。一开始买了一些80年代的溜溜球等玩具，销量不太理想。相反，它很受黄芬薛梅和无花果等小吃的欢迎。”
就这样，一个以80后童年零食为主的“三年二班小卖部”成型了。在电子商务还不发达的时候，球球真的花了很多时间试图找到这些童年的味道。除了在各大网站上找货源，还找了义乌和广东的朋友帮忙联系工厂，寻找更多的正品。
“那时候还没有干线经济的概念。为了方便起见，货物都放在后备箱里卖。”丘堆烧财表示，随着城市对市容管理越来越严格，其兼职创业被打断。“不是没想过做卷首，而是南锣鼓巷这边的商铺租金太贵，担心拿不回成本。”
直到一个月前，球球偶然看到了树干市场的招商信息，那个练习摊位的记忆又回到了我的脑海里。10年前，这个年轻的男孩已经结婚了，但他创业的热情并未减退。在和家人达成协议后，“三年二班小卖部”重新开张。此外，球球还增加了自制柠檬茶的业务。
比赚钱更“交朋友”。
燃财经从多位从业者处了解到，目前干线商家分为个体经营和加盟干线市场两大类。个人管理有很多不便，加入市场的更像是“正规军”。
市场上也会有一定的摊位费。据多位从业者介绍，树干市场的摊位费在100-500元/天不等。
至于收入，很多摊主告诉燃烧财经，“不算稳定，但比起赚钱，他们更享受摆摊的乐趣，结交各种各样的朋友。”
捷克共和国从未加入过市场。他更享受自由。他一个人或和朋友一起上山，一边卖咖啡，一边欣赏美景。“我觉得这也是干线经济最吸引人的地方。我可以开车去更多的地方，认识更多的人。”
捷克燃财说，有一次他在沙漠里做咖啡，一群人从远方赶来买。晚上，大家围着火堆喝咖啡，喝酒。当然，这些朋友有时也会让捷克语“头疼”。“有时候我想偷懒，结果一大群朋友催你出去摆摊。虽然辛苦，但是说实话，这种被需要的感觉真的很棒。每次出门去摊位，都像赶着去赴老朋友的约会。”
树干档主大多有微信群，档主会在群里告知摆摊的时间地点。很多熟客都会带着朋友一起加入。
但更多的是持有个人市场，并没有让捷克赚得更多。“网上那些说月入过万的不能说是骗人的，但是我认识的摊主真的没有。我一天多能赚七八百，少的时候能赚七八十，但这种不确定性也是摆摊的乐趣之一。”
捷克直言，虽然收入不稳定，但营业时间相对自由。“有时候要一个小时，有时候可以带着拖车在山里待两天。”
与捷克不同，刘小乐通常在市场开放时摆摊。他告诉燃财经，市场的客户都是年轻人，只是玩具的受众，市场的人流量会相对大一些。
在刘小乐的展台上，除了巴斯光年，其他的玩具基本上都是中世纪的玩具。“我不会为了赚钱而选择那些昂贵的玩具，我会多找一些古老的或者绝版的玩具。我很享受这个过程。”
这也让刘小乐结交了更多志同道合的朋友。“前不久，一个客户看到我发朋友圈，特意从100多公里外开车来找我。还有很多客户成了朋友。大家会一起讨论，一起收集玩具，晚上不管多远，都会过来加入我们。”
“营业额靠客流，利润30%左右。但在房租水电等没有额外支出的压力下，这样的利润率显然不低。”刘小乐透露。
对球球来说，干线经济的兴起让他有了重操旧业的想法，干线市场的合规经营让他有了归属感，他不用再重复十年前的游击战的经历。
“市场每周五或周六开放。有了正规渠道，年轻人的创业梦就有了寄托。”每个摆摊日，球都是中午开始备货，晚上基本都是午夜后到家。
“有人觉得摆摊是一锤子买卖，其实不是。很多连锁餐厅都是从一个地摊起家的。尤其是像我们这种卖食品的，食品安全是根本。只有保证质量稳定，才能做出口碑，增加复购，甚至有机会成为未来的职业。”
邱直言摆摊不是为了赚钱，靠摆摊发财不太现实。“在工作之外，我可以接触各种各样的人，扩大自己的交际圈，也可以找到自己年轻时的回忆，感受自我价值的实现。这些比赚钱更有意义。”
“有地方放”的创业梦想
如今，INSO干线市场已经成为北京最大的干线市场，每周五、六、三都会营业。从环球影城的门票和周边产品，到人像，到食物和饮料，许多年轻人聚集在这里开启周末。
干线市场的建立对杨来说也是没有计划的。2020年底，受疫情影响，她和几个经营实体店有困难的朋友联系了一个小商场，开着他们的车卖滞销的玩具等产品。后来逐渐有越来越多有相同经历或兴趣的摊主加入进来，树干集市也就有了雏形。
杨慕真向燃烧财经介绍，市场每天的客流量基本都在5000人次以上，有50-60个后备箱摊位。“有时候我们还会组织专门的主题周，比如汉服展、猫展等。和商业综合体一起推广，也能带来精准的客源引流。”
但显然，后备箱市场给杨慕真带来了更多意想不到的收获。
为弱势群体提供更多的就业机会就是其中之一。杨慕珍说，对于残疾人和低收入人群，在确定他们的证书时，还将在场地内提供展位，并在展位费上给予优惠。
除了INSO干线市场，近年来，许多商业区和游乐园，如北京丰台区的曹芳和顺义区的骆马湖，都设立了干线市场。
事实上，不仅在北京，在各大社交平台，南京、保定、昆明、济南、成都、武汉等地都出现了不同规模的后备箱市场。
然而，在一群年轻人享受创业和夜间经济乐趣的同时，网络上也有很多不同的声音。在小红书的后备箱市场火爆笔记下，有网友质疑，“这种后备箱摊位有没有营业执照，算不算兜售‘三无’产品”，“价格和实体店一样，品控一言难尽”，“无人看管的后备箱摊位除了占道经营，会不会有食品安全隐患？”
杨告诉燃烧财经，目前行业处于发展的初级阶段，确实存在干线组织者无证经营的情况，一定程度上影响了整个行业。
“为了保证后备箱市场的安全和产品质量，我们对后备箱摊主进行严格管控。活动开始前一天确定报名展位。经营者必须出示健康证和实体营业执照，以及24小时核酸检测阴性证明和行程单代码。还会安排防疫人员现场扫码。也希望政府部门加强对市场举办者的监管。”
杨慕真表示，为了保证干线市场活动的顺利开展，前期需要做大量的工作。“我们有自己的营业执照，会先以公司招标活动的形式联系商场，确定时间地点，再提交给我们自己街道审批。我们还需要提交给消防、防疫、食药监、安监、城管等各个部门。，一个活动的审批手续大概要半个月。”
赖阳告诉燃烧财经，无法管理的干线市场，除了占道经营，还会带来食品安全隐患，侵犯知识产权，影响正常的经营秩序。如果做成正规市场，必须像小商品市场一样管理。比如郊区，有符合相应手续的场地，收取一定的入场费。
“划定一个专门的地方进行主干操作。地方需要统一管理。参赛者需要有相应的资质许可。如果产品涉及知识产权保护，就应该承担相应的责任，承担食品安全责任，纳税。”
赖阳强调，一些打开后备箱经营的流动商户，不能忽视其对社会环境的影响，对市民的扰民行为，以及其他负面影响。"就像取缔非法企业一样，“树干经济”也应该受到限制. "
