随着疫情的好转，重庆新冠肺炎的确诊病例已经清除，复工复产正在逐步展开。最近几天，路上的车辆数量开始激增。人们在能够自由出行后，对这种久违的城市拥堵感到“恼火”。这个时候，重庆的出租车开始活起来了。
对于重庆这个交通拥挤、停车难、道路复杂的城市来说，出租车行业在缓解交通、城市旅游、增加就业等方面发挥着重要作用。在整个城市回归日常的过程中，出租车行业也需要逐步回归日常。为了及时了解出租车行业的复工情况，车友在3月16日进行了实地走访和骑行体验。
预防和控制措施规范
虽然重庆市突发公共卫生事件应急响应级别已调整为二级，但出租车行业在防控方面的警惕性仍然很高。在乘坐出租车过程中，当乘客人数不超过3人时，出租车司机会建议乘客尽量坐在后排，保持安全距离。乘客在整个乘车过程中不允许摘下口罩。
“弹个车帝”从出租车司机处了解到，部分出租车公司仍有定期消毒规定，并提供相关服务。一些出租车司机在得知湖北部分地区解禁后，自带医用酒精为外地乘客提供消毒服务。
从整个乘车体验来看，无论是出租车公司还是出租车师傅，都做好了防控和各种消毒工作或服务。
出租车司付福刚活跃。
根据对重庆主要商业区主干道和部分支路的调查，市区出租车数量比一周前有明显增加。尤其是晚上，一些繁华商业路段的出租车数量甚至比平时还要多。
出租车管理费减免政策方面，相关公司先后出台了两次“延期14天”和两次“延期7天”的管理费减免政策。这种人性化的政策增加了出租车司机重返工作和生产的积极性，减轻了他们的工作和心理压力。有出租车司机表示，目前出租车管理费减免政策的截止日期是3月21日。自从重庆突发公共卫生事件应急响应级别调整为二级后，大量出租车司机重返工作岗位，试图利用这段时间的优惠政策赚更多的钱。
出租车经营形势不容乐观。
当被问及最近收入状况是否有所增长时，这位出租车师傅表示，最近一周的业务量比疫情严重时有所增长，但整体业务量仍未恢复正常。尤其是早高峰和晚高峰，以前打车的消费者并不多。此外，道路上私家车数量的增加使得交通拥堵比以前更加严重，挣钱更加困难。也有出租车司机表示，最近一周白班每天的业务量在300元左右，夜班的生意极不稳定，能跑到150元就不错了。因为可以享受管理费减免政策，出租车司机目前的收入水平其实挺好的。他们担心“降板费政策”到期后的行业走势。按照现在的业务水平，如果扣除“伙食费”，出租车司机几乎赚不到钱。
“弹个车帝”认为，出租车行业还没有完全恢复，和目前全社会复工复产有关。虽然现在都在积极复工复产，但是从申请复工到正常运营都需要严格审查。这期间有一个过程，导致一些企业和经营主体不能正常经营。上班人数和正常情况比还是有很大差距的，打车的人也没那么多。
出租车司机目前是怎么想的？
在骑行体验的最后，出租车司机也向“玩车帝”表达了一些想法。第一，出租车司机作为劳动者，在正常收取管理费的情况下，希望自己的业务水平能够恢复正常；其次，为了自身的健康和安全，很多喜欢去机场长途出差的出租车司机都选择了“猥琐发展”，尽量少接触外地游客，尤其是外地到重庆的游客；三是由于在家集体隔离一个多月，部分市民驾驶技术变差，近期刮蹭、追尾等交通事故较多。开私家车的朋友一定要谨慎驾驶，提高交通安全意识。
深思:出租车司机在积极复工生产的同时，面临着收入缩水的问题。对于重庆这座城市来说，出租车不仅是为市民和游客提供便利的“黄色精灵”，更是这座8D神奇城市的文化名片和“生活地图”。“弹个车帝”希望出租车行业能够得到更多的关注，也希望出租车司机面临的问题能够得到及时解决。
