未经允许禁止转载！据不完全统计，自今年1月1日政策全面开放以来，全国共发放约140张网上货运牌照。获证企业包括货主企业、科技公司、物流公司、物流电商平台等。相比无车承运人时期，网上货运申报资质条件更加明确，申报时间更加灵活，申报流程更加规范，政策法规和监管更加规范。然而，在线平台的成功运营仍然面临着许多问题和困难，如财税政策、运营管理、资源整合和盈利模式等。
目前，网络货运平台普遍面临的问题包括:一是因运营管理不到位，平台处于停业或经营不善状态；二是税收筹划不充分导致经营成本高；三是平台业务同质化程度高，盈利模式缺乏创新。
货运是传统物流1.0和现代物流2.0的行业迭代，也是数字化的行业革命。升级是起点，成功运营是关键。牛大认为，网络货运平台的成功运营需要四个要素:业务资源、科技能力、税收筹划和金融服务。
01“供应为王”
业务是对高质量和稳定供应的需求，这是物流企业成功的基础，也是共同的优势。随着行业的发展，货主对下游承运人的要求也在发生变化。例如，今年6月，百威中国公开招标文件明确要求投标企业应具备道路货物运输经营许可资质，预示着传统物流企业将面临新一轮“更高层次”的竞争。
02科技能力
一个运行良好的网络货运系统平台是企业科技能力的主要体现。平台的系统规划能力、持续迭代能力、关键技术开发能力是赢得未来的关键。同时，科技能力还包括系统平台的业务管理、人员配置、优质运输资源的整合、增值服务的运营管理等。
03税务规划
从政策上看，网上货运解决了企业的税收遵从问题，但没有解决税收成本问题。对于毛利较低的物流企业来说，税收成本已经成为一个新的衍生问题。成功的税收筹划取决于商业企业自身的业务量、优质税收洼地的选择、与当地政府的激励政策的谈判能力和长期发展的规划能力。
04金融服务
金融发展的两大核心问题是金融机构风险控制难和物流企业融资难。传统的金融风控主要是通过资产抵押，而物流公司多以轻资产策略为主，没有抵押资产，投资人和融资人都陷入死循环。网络实现了数据电子化，奠定了基于数据信用的物流金融基础，应用区块链原则上保证了业务数据的真实性。积累的业务数据成为企业新的数字资产，为财务风险控制提供了有力的把握和评估依据。畅通的融资渠道可以有效缓解企业的资金压力，释放资金短缺带来的业务增长潜力，提高企业的业务收入。
2019年是5G元年，2020年是网络货运元年。这两个元年分别代表了互联网和产业互联网发展的新的历史时期。产业转型重塑产业发展和企业价值。在网络货运的同一起跑线上，各路企业纷纷涌现。今天，如何在实地运作是牛大的责任。
