随着电动化的进一步发展，越来越多的新能源汽车品牌出现在市场上，其中不乏新生力量，但也有一些品牌依托传统汽车集团，如樊菲汽车。作为SAIC旗下的高端纯电动品牌，樊菲汽车可以说肩负着很大的责任，目前在售的两款车型也有不错的市场反响。今天，我们的“电动豪华180”邀请到了——樊菲汽车首款全电动SUV车型漫威R，看看它在我们的评价体系中能达到什么样的效果。
本期《电动豪华180》评测车型:2021款樊菲漫威R后驱PRO版。这款车的市场指导价为24.98万元，在售的三款车型中属于中配版，顶配四驱版与入门标准版相差2万元。
2021樊菲漫威R后驱PRO版在这个项目上得了5分。
得分分析:依托SAIC的影响力，该品牌未来将有良好的发展前景。
5分的细分
目前，樊菲汽车在中国的影响力尚有欠缺，但依托SAIC多年的口碑和技术，这一全新品牌未来将有广阔的发展前景。除了目前在售的两款车型，全新的车型樊菲R7也于今年正式与大家见面。按照这个产品部署速度，樊菲汽车很快将成为国内新能源领域的代表性汽车品牌之一。
品牌知名度、影响力、奢侈品定位
价格范围和竞争产品的比较
2021樊菲漫威R后驱PRO版在这个项目上得了5分。
评分:设计理念创新和细节设计中规中矩，有提升空间空。
5分的细分
2020年诞生的漫威R绝对可以称得上是当年有设计感的车型。智能设计的理念为樊菲汽车未来的设计奠定了基础。即使是现在，这款车依然有很高的颜值。不过这款车并没有配备太多业内首创的技术，在功能性和细节设计上也中规中矩。如果能在更换或更换的时候更换，在我们的评价体系中会得到更高的分数。
整体设计理念的创新
引人注目的功能和详细的设计。
第一种技术应用了吗？
2021樊菲漫威R后驱PRO版在该项目中获得17分。
评分:室内外装修设计不能让人挑出太多毛病。内饰用料和做工是亮点。
5分的细分
飞天漫威R的外观设计值得一提。在结合家族元素的同时，也可以看到很多流行的设计元素，比如前脸的贯穿式灯带、隐藏式门把手、滑动式后车顶等设计。，所以这款车无论是从远处看还是近看，颜值都很高。
整体造型设计
樊菲漫威R在漆面质感和第一眼看到的材质上也有不错的表现。经过我们的测量，前舱盖两侧的间隙几乎没有误差，而行李箱盖两侧的间隙误差只有0.5mm左右，装配工艺符合SAIC一贯的高标准。
外观纹理
第一视线材料
室内设计以科技感为主。T型的中控台分为几个造型，营造出强烈的视觉层次感，大部分功能都集成在中控台中，这也让我们看不到太多的实体按键。优点是可以增加整体感，缺点是有些功能需要在屏幕里找，略显麻烦。
室内装饰的整体设计
从用料和做工来说，樊菲漫威R基本属于同级别中上水平。比如中控台、门板、中央扶手箱上面的区域都是用软性材料包裹的。车缝、镀铬、钢琴烤漆工艺也没有缺席，营造了良好的氛围，装饰板之间的接缝也比较对称，按压后没有异响。
内部细节设计和材料
室内装饰的整体工艺
2021樊菲漫威R后驱PRO版在该项目中获得17分。
评分分析:平顺性和空之间的表现尚可，前舱是一大亮点。
5分的细分
在营造豪华氛围方面，樊菲漫威R表现出色。作为一款25万左右的车型，其舒适性配置丰富，感应后备箱、遥控启动、电池预热、前排手机无线充电、前排座椅通风/加热、后排隐私玻璃、车载空空气净化器、PM2.5滤网、负离子发生器等。
音响系统
车内的豪华氛围
前后座采用了相同的材质包裹，里面的填充物足够厚，对身体有很好的支撑。在骑行室空中，身高175cm的体验者在调整驾驶姿势后，可以在头部空室和后座的四指腿空室得到一拳。
前排座椅的舒适性
后排座椅的舒适度
除了一些常规的储物间空，樊菲漫威R还有一个很大的前隔层，可以放一些常用的东西。为了保证隔音效果，前舱盖内部还安装了隔音棉，值得肯定。
整车储藏室空
2021樊菲漫威R后驱PRO版在该项目中获得18分。
得分:全液晶仪表盘，超大中控屏，智能化，安全配置丰富。
5分的细分
12.3英寸全液晶仪表盘是所有漫威R的标配，流畅性和分辨率都非常出色，仪表盘在不同的驾驶模式下会呈现不同的效果，非常炫酷。此外，该车还配备了时而流行的ar实时导航功能，这也算是一项亮眼的科技配置。
科技配置亮点
仪表和中控屏的形式和功能
中控屏幕采用竖排设计，尺寸为19.4英寸，内置斑马智行金星操作系统。除了一些常规功能，这套系统还支持手势控制、车联网、OTA升级、智能语音输入等更高级别的人机交互体验。在使用过程中，这套系统的运行速度尚可，功能界面的操作逻辑和我们经常使用的智能手机差不多，使用起来会更快。
智能车联网
口声控制
智能辅助驾驶方面，参与我们测试的车型基本都处于“全配备”状态，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等配置都有。，并且还配备了全速自适应巡航和自动泊车功能。不过唯一的缺点是操作杆位于方向盘的左后方，需要第一次使用。
遥控钥匙和手机
智能自动辅助驾驶
2021樊菲漫威R后驱PRO版在这个项目上得了12分。
分数:三元锂电池容量69.9kWh，找充电桩很方便。
5分的细分
其中漫威R搭载容量为69.9kWh的三元锂电池组，快充模式下从0充到80%需要30分钟，首位车主可享受不限年数/里程的电池保修服务。在充电便利性方面，虽然樊菲漫威R没有像特斯拉那样完全布局自己的充电桩，但是车主朋友可以通过导航系统快速找到附近的充电桩，系统会根据剩余电量和充电桩状态为你规划最佳路线。
动力电池形式
动力电池容量
快速充电时间
充电方便
2021樊菲漫威R后驱PRO版在这个项目上得了23分。
分数分析:动力系统不急躁，舒适性表现突出，适合家庭用户使用。
5分的细分
漫威R提供单电机和双电机两种型号，但我们这次体验的是搭载单电机的版本，最大功率137kW，峰值扭矩410N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，最高时速为200 km/h，同时该车采用前后驱布局，变速箱为2速自动。相比之下，四驱车型的双电机综合功率为222kW，峰值扭矩为665n·m，0-100km/h加速时间为4.8秒。
电动机性能
驾驶形式
底盘方面，樊菲漫威R采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并配备陡坡缓降和上坡辅助功能。在能量回收制动方面，樊菲漫威R提供了3档可调的动能回收模式，1-3档的动能回收会线性增加，方便不同人的驾驶习惯。
底盘悬架
百公里加速时间
能量回收制动调节
对于樊菲漫威R的单电机版本，它没有特别强大的动力储备。7.9秒的加速只能说够用了，但是在驾驶的时候给人一种非常轻快的感觉。油门踏板的灵敏度很高，踩上去的瞬间不会有明显的滞后，在运动模式下也会带来轻微的推背感。而且这车的制动力也很线性，刹车的脚感也比较软，明显是经过精心调校的。
范漫威R的底盘同样有着扎实的性能，在过沟坎坎时能很好的过滤震动，过弯时也能有很好的侧向支撑。属于舒适性又融入了一些运动性，转向手感和指向性也表现出一定的高级感，符合该级别车的性能。
动态驾驶体验
动态乘坐舒适性
2021樊菲漫威R后驱PRO版在这个项目上得了6分。
分数分析:续航505km，实际耗电18.9kWh/100km。
5分的细分
根据官方数据，两驱版樊菲漫威R的百公里油耗为15.3kWh，而在当前30度左右的气温下，这款车的实际油耗为18.9kWh/100km。相对于目前大多数纯电动SUV来说，这个成绩还是比较令人满意的。在电池寿命方面，该车在NEDC工况下的续航里程为505km。如果家里能装充电桩，这个续航基本够用。
每100公里的功耗
工况纯电动续航里程
可再生环保材料的应用
最后，我们来看看2021款樊菲漫威R后驱PRO版在电动豪华评分系统中的总分:
“电动豪华180”豪华指数评分系统满分180。根据最终评分，可以分为:不够豪华、入门级豪华、足够豪华、非常豪华、顶级豪华。
总结:最终，2021款漫威R后驱PRO版在豪华车“电动豪华180”豪华评分系统中的总分为:103，属于入门豪华的标准。
从这个评测中我们不难发现，目前国内市场上25万元左右的高端纯电动车型都表现出了非常均衡的水平，樊菲漫威R就是其中最具代表性的车型之一。虽然是两年前的产品，但是在智能配置和舒适性配置上并不输一些新发布的新车型，而且这款车也有非常扎实的硬件和机械标准。如果樊菲漫威R能够在后续的改款或换代中对细节进行优化，那么这款车在市场上的竞争力将会得到显著提升。
《豪华车》首席执行官兼主编王琨评论:
飞漫威R无论是设计、配置还是品质，都是目前国产电动车中的中等水平。所以103分的分数是合理的。考虑到这款车已经上市两年了，有些项目失分是很正常的。希望这种模式能尽快改变，给消费者带来更好的选择。
