资料来源:Nanzao.com
“对我来说，我们在星际间承载人类文明是一个非常令人兴奋的未来。”谈及对Tai 空的探索，SPACE X CEO马斯克曾如此表示。
星辰空浩瀚，银河璀璨。马斯克并不是唯一一个对宇宙保持无限好奇的人。吉利控股集团董事长李书福曾在2010年公开表示:“在扎根一个地球的同时，也要放眼浩瀚的宇宙，那里有无数的星球。人类应该以更大胆、更科学的态度，不断探索和加速对Tai 空世界和宇宙未来的探索。”
6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九大行星在西昌卫星发射中心以一颗九大行星成功发射。
作为吉利低轨道未来出行星座的首次轨道平面展开测试，一箭九星意味着吉利科技迈出了“将天地一体化为高精度时间空信息系统”的坚实一步。就中国商业航天而言，吉利科技的尝试也宣告了这一战略性新兴产业正逐步从通信和遥感两大基础领域出发，走向高精度导航的实现路径，具有巨大的商业前景。
吉利商业航天业务主体施空首席执行官兼首席科学家汪洋表示，“政策、市场需求等诸多利好因素，正在推动中国商业航天从制造驱动的1.0时代，迈向应用驱动的2.0时代”。那么，基于智慧出行、无人系统、智慧城市的应用领域会是商业航天的下一个主战场吗？
核心技术的自主研究
吉利用技术实现商业卫星量产。
说到吉利科技的商业航天，我们绕不开时间空鱼道。作为吉利科技集团旗下的科技创新型企业，石空成立于2018年。致力于成为全球领先的AICT基础设施和应用解决方案提供商，曾被评为2021年新经济最具投资潜力的独角兽企业。
“吉利未来出行星座”箭九行星的成功发射，是石空旗下泰州卫星超级厂制造的高可靠、高性能、量产的低轨卫星。发射成功后，石空不仅成为西昌卫星发射中心首个以“一箭九星”形式成功发射量产商业卫星的商业航天公司，还正式启动“天地一体化高精度时间空信息系统”空建设，大规模商业应用触手可及。
引人注目的是石空的独立研究能力。公司核心团队由中国最早的航天团队组成。该团队曾主导中国首颗商业卫星“嘉定一号”的研制。2018年，王阳创立空鱼道，出任总经理兼首席科学家。在18人的创始团队中，有14名工程师，涵盖了一个完整的卫星项目团队。在不断聚集“航天国家队”具有丰富任务经验的人才的同时，也吸纳不同科技领域的人才。
早在2021年初，施空就开始了吉利未来出行星座的研发工作，完成了卫星的设计、生产、大型系统规划和量产。九大行星，第一个轨道，在6月2日由长征2C运载火箭成功发射进入轨道。这是我国首次在西昌卫星发射中心以“一箭九星”方式成功发射量产商业卫星。吉利全球首个“天地一体化高时空信息系统”的建设更是令人期待。根据规划，该系统基于自主研发的低轨未来旅行星座和自有地面PPP-RTK time 空信息网两个time 空基地。预计2026年提供全球瞬时厘米级定位服务，为智能制造、无人机运输、城市管理、环境监测、智能出行等诸多领域提供支撑。
吉利科技集团CEO徐志豪表示，低轨卫星应用是未来商业航天发展的主战场，也是利国利民的科技成果转化高地，价值巨大。一箭九星成功发射入轨，证明了中国民营商业航天技术的实力，其广泛的应用场景也证明了吉利的商业化和创新能力。
在以高端制造为主的中国商业航天领域，当空鱼道进入通航领域时，是一个惊喜。众所周知，中国的商业航天产业还处于红海纷争的时代，制造业推动产业发展。而当空鱼道突破整合创新的蓝海，或者预示着应用牵引时代的到来——
也就是说，通过蓝海市场的大规模开发，商业航天将从技术导向转变为市场导向和应用导向，特别是消费者导向并最终实现大规模发展。
对此，Time 空鱼道首席执行官兼首席科学家王阳表示:“政策和市场需求等诸多有利因素，正在推动中国商业航天从制造驱动的1.0时代走向应用驱动的2.0时代。”
摆脱“赛马”
全产业链布局优势几何？
自2015年“破冰”以来，民营航天力量取得了长足的进步。短短7年间，先后涌现出上百家商业航天公司，涵盖火箭、卫星、测控、地面终端、供应链支撑等主要子行业。
在全球竞争态势下，民企和国资共同勾勒出中国航天事业的全貌。但业内普遍认为，民营航天企业更加孤立、分散、盲目，行业整体缺乏系统清晰的战略思考和规划，缺乏跨领域的市场应用和布局。
换句话说，商业航天作为航天产业的战略性主导产业，迫切需要发挥民营效率优势，构建上下游产业链体系，整合技术降低成本。Time 空鱼道及其背后的吉利科技集团正在进行全产业链的大胆布局。
从卫星RD到制造，从测控到应用，吉利科技试图打造商业航天的RD、生产、应用全链条。据悉，吉利科技集团依托Time 空鱼道，形成了以上海研究院为核心，以Xi安、南京RD中心为支撑的研发体系，布局了广州、青岛两大业务运营总部，规划北京为商务中心和泰州卫星超级工厂制造基地。
其中，泰州超级工厂是国内首家深度融合航空航天和汽车制造能力的量产工厂。拥有国内首个商业卫星AIT中心，拥有灵活的生产模式，可灵活满足通信、导航、遥感卫星等不同型号卫星的组装、集成和测试。未来，它将具备年产500颗卫星的生产能力。
同时，依托大吉利的全球化体系和资源协同优势，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网络，构建端到端的自研体系和生态联盟。时间空鱼道天地一体化高精度时间空信息服务不仅限于汽车，未来将为无人机、飞行汽车等各种出行方式提供服务，形成完整的生态链。
打造国内最强的“产业协同能力”是空当鱼道仰望星空空的雄心，也是吉利科技在商业模式上的开创性尝试。吉利试图通过自主掌握核心系统、数据和技术，建立行业壁垒，打造未来可持续的进化迭代能力和生态发展潜力。
让商业回归商业
吉利科技对商业航天的启示
目前商业航天受到了极大的关注，市场规模初具规模。据前瞻产业研究院统计，近五年来，中国商业航天市场规模持续增长。2021年市场规模约为12548亿元。随着市场的逐步完善，预计到2024年中国商业航天市场规模将达到24060亿元。
一路走来，商业航天回归商业的呼声此起彼伏。有专家指出，商业航天的根本着力点在于“商业”，这是航天工业自我生存和发展能力的现实需求。换句话说，商业运营和市场拓展是商业航天公司降低成本、实现规模化发展的必要手段。
以时代空鱼道为代表的航天工业与以吉利为代表的汽车工业的大规模融合，将带来商业应用场景的深刻变革。目前，吉利在线拥有300万辆车，120亿公里的车辆行驶技术数据。依托这些数据的积累，可以更好地优化时间空鱼道的遥感AI服务、高精度定位、天基遥感通信服务，充分结合新时代出行的定位服务需求，具备充分的数据支撑和技术验证条件。
除了商业应用场景，自行开发全栈研究的Time 空鱼道也得益于大吉利的商业辅导。事实上，施空的母公司吉利科技集团拥有新能源、新材料和摩托车文化等核心业务板块。主营业务涵盖新材料上下游投资与开发、材料加工、分布式能源开发与综合利用、电池制造与回收、摩托车制造、摩托车文化推广。成立仅四年半，吉利科技集团资产已突破1000亿元，年收入近500亿元。
这种跨越式增长趋势的背后，是其科学高效的战略布局、现代化的公司治理和敏捷的市场导向能力。吉利科技集团作为吉利技术转型的桥头堡，势必布局未来，承载孵化创新业务的使命。因此不断投资商业航天、飞行汽车、无人机等前沿领域，并获得大吉利的系统支持。沿袭吉利多年积累的管理模式，施空具备了系统的业务运营思维和能力，有信心布局从卫星RD、AIT量产到测控应用的全产业链体系。
另一方面，商业航天需要持续的大量资金投入，许多初创公司甚至全球业界的头部卫星公司Oneweb都曾面临资金缺口甚至破产的威胁。Time 空有吉利科技集团和吉利控股集团的期待和关照，鱼道自然在战略、市场、人才、管理、技术等方面更有优势。既能依靠吉利现有的资金支持，又能得到更多市场和资本的青睐，从而成为中国商业航天的领跑者。
摆在史空和吉利面前的，是智能出行等极其丰富的应用市场，即将迎来业绩大爆炸。艾媒咨询分析师认为，中国高精度信息服务的赛道空不再受限，市场发展潜力巨大。其中，智能出行的需求带动了高精度地图的发展，智能手机和穿戴推动了高精度定位的普及。在这个过程中，吉利科技商业航天布局了空段、地面段、用户段等全产业链。
