带翼飞行绝对是一项非常酷的运动。穿上有翼飞行服，从山上跳下，穿过峡谷，掠过树梢，滑过草地，最后稳稳地落在山谷中的平原上。想想就兴奋！
然而，今年5月，正在天门山景区用翅膀飞行拍摄极限运动短片的女大学生在飞行途中失联，而沉浸在这项运动中的小伙伴们却醒了。原来，用翅膀飞行是如此的危险！
用翅膀飞行有多危险？
飞行一直是人类的梦想，所以人类从热气球到滑翔机，再到莱特兄弟的动力飞机，然后飞机造得更大更快，但是人类还是被束缚在一个金属空的房间里！我们要的是自由无拘的飞行！
于是从1978年开始，卡尔·博内什完善了翼装机芯，发明了真正的翼装飞行。从那天起，它就受到了全世界热爱极限运动的勇敢者的追捧。原理很简单，就是利用金星在飞鼠的脚和身体之间的翼膜上滑行的原理，从跳跃的位置一直滑行到落地！
升阻比很差，滑翔比很低。
我们都知道一些关于飞机的事情。高速战斗机或超音速战斗机的机翼是后掠式的，而低速运动或家用飞机的机翼是直的，前者多为三角形或梯形，后者为矩形。虽然两者外形和后掠角差别很大，但可以肯定的是两者的机翼长度都远远大于机身宽度！
而翅膀的翼宽就是一个人手臂的长度。从前到后有点像倒梯形，或者说升力体，比较贴切，因为整个“机身”就是升力翼面！这种升力体外形飞行器一般用于高超音速或亚轨道飞行器。简单来说，就是一个非常高速的飞行器！
因为它的展弦比太低，升阻比极差，需要高速飞行才能维持升力。为了保持它的高速，它会用一个陡峭的下降曲线来保持它的高速。所以翼装飞行的滑翔距离并不远，大概是2:1，也就是说前面下降1米，前进2米。一般最差的滑翔也是10:1，就是下降1米，前进10米！
根据这个下降速度和前进距离，可以计算出一条曲线。如果某座山前面有山峰或者岩石挡住了下降曲线，或者距离太近，那么这个区域就不适合有翼飞行。中国的天门山很适合，瑞士狭长的瓦伦施塔特山谷的另一座阿尔卑斯山也很适合有翼飞行。
你能感觉到下降的速率，比下降的稍微好一点。
飞行质量很差，很难控制。
这些地区非常适合飞行，有些航线经过了严格的勘察。翼装飞行必须在这些航线上飞行，否则会有撞山的危险。翼装飞行不仅可以直线飞行，还可以躲避障碍物、转弯甚至跳跃等。但是有一个问题必须要明白。它的升阻比很差，直接导致它的飞行品质非常差，操控非常困难！
与高空翼飞相比，低空简直就是死亡运动。
F104是美国著名的战斗机，但也被称为寡妇制造者和飞行棺材。它的翅膀短，滑翔性能差。一旦发动机熄火，迎接它的是飞机失事，滑翔回机场几乎不可能！
F-104星际战斗机
这是扔掉副油箱的F-104，否则它标志性的外形会非常容易辨认！比如下面这张图:
F-104的翼展只有6.63m，机翼面积18.22m2，展弦比只有2.45，机翼短，机身重，属于中翼带二面角安装，不稳定性很大。所以在气流不稳定或者发动机熄火的情况下，除了坠机没有第二选择！
F104成功着陆，最好的成绩。
翼装飞行也面临这个问题。长宽比很低，前后基本是一个倒梯形。因此，很容易在气流中被扣住，或者偏离原来的飞行路线。如果飞行员想调整，那么就要克服翼装反应慢的问题。也就是说，要提前控制，积累控制量，逐步调整！
在峡谷飞行时，双方距离不够。一旦气流撞上倒挂或者偏离航线，很有可能撞山，甚至是有翼飞行的最后一道保险:跳伞来不及，因为有翼飞行的最高速度是250-300公里，每秒钟的速度是80米左右，人的反应速度非常有限。但是安全开伞的高度在300米左右，所以是一个低空的动作。
带着飞行员穿过大楼。
我们有时间做出反应吗？
宝马的新技术能改变未来吗？
2017年，奥地利的萨尔兹曼萌发了电动翼齿轮的想法，因为翼齿轮是无动力飞行，那么给它加个发动机怎么样？德国宝马公司采纳了这个想法，开始和他合作设计动力翼飞行的发动机！
最后，设计的翼装飞行发动机很像潜水辅助动力装置。它有两个5英寸的导管螺旋桨和一个50V电压约12kg的锂电池。测试中打开电源后，几乎可以让翼装飞行器以300km的速度飞行5分钟左右！
它甚至可以在飞行高度略微上升，这在没有动力翼的情况下飞行几乎是不可能的！它的出现可以将很多不适合有翼飞行的区域升级为有翼飞行场所，但是有一个问题必须要明白。这个动力系统只能提供5分钟左右的动力，不能自行起飞，所以在高山或者飞机上还是需要跳跃滑行的！
另一个问题是，它也可以稍微提高操作质量，但不会太多。可以给有翼飞行员增加很多新花样，但改变不了安全性。
阅读:喷气动力翼飞机
2015年10月，飞行伊夫·罗西和初级飞行文斯·雷菲特(Vince Reffet)穿着喷气动力机翼在齐飞迪拜与阿联酋航空空A380竞争！
喷气动力机翼与普通机翼的区别在于，喷气动力机翼是硬壳结构，两侧机翼是完整的飞翼。它没有机身，只有固定人体的约束机构在下面，整个机翼都穿在人体上，而两侧有四个喷气发动机。这些微型喷气发动机大多是离心式喷气结构！
这种发动机油耗比较大。整个机翼应能参考战斗机和客机的机翼油箱，最大限度地保证载油量，尽可能长时间地保持喷气式翼装飞行。这种可穿戴动力翼装飞行服可以通过长宽比来控制飞行质量，但也有人体最大负荷的限制，比如50kg的携带极限等。
从飞行性能来看，喷气动力机翼会更安全，但会涉及燃料和飞行控制系统。一旦发生事故，可能会伴随爆炸和火灾。似乎没有一个是完全安全的，玩的是心跳。极限运动不就是这么玩的吗？
