新能源汽车近年来迅速普及。2022年上半年，在周边地区逆势增长。截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已达1001万辆，未来潜力无限。
于是，新能源汽车轮胎的声音越来越大。仅7月份就有三个国内外知名品牌推出新能源汽车轮胎。这种现象背后是怎样的商业逻辑？新能源汽车的短期和未来发展趋势如何？首先，我们来看看最新的三款EV轮胎:
7月18日，在乘用车轮胎半年度会议上，玲珑隆重发布专为电动车设计的SPORT MASTER高耐久电动车轮胎。
SPORT MASTERE专注于释放新能源汽车的潜力。采用低发热橡胶材料和基于国家技术发明奖的高弹性橡胶配方。它将橡胶分子与填料充分耦合，减少分子间的摩擦，提高续航里程。同时，SPORT MASTERE采用LNC低噪音技术，包括多重立体声消音技术、静音沟壁技术、噪音密封技术，让车主开车更安静，在路上行驶告别噪音。针对电动车轮胎的异常磨损，SPORT MASTERE采用BPT稳态压力技术，优化前轮胎和后轮胎胎冠的形状，使轮胎具有出色的抓地力，享受电动车驾驶的乐趣。同时，轮胎寿命更长，因为它的耐磨性更好。马牌经济合同7月19日，德国马牌在中国隆重举行了新能源汽车轮胎eContact发布会。
马品牌对eContact轮胎的胎体、胎面花纹、配方进行了全方位的思考和设计。全系标配马牌王牌黑科技——康帝密封自修复技术，高粘度密封层自修复直径小于等于5mm的胎面爆胎，为新能源车主解决后顾之忧。在驾驶和操控性能方面，马牌eContact轮胎继承了运动轮胎的非对称花纹条设计，配合叶片导槽和斜面倒角设计，带来了出色而稳定的干湿制动。另一方面，马品牌采用分区降噪器和仿真细针纹设计，为车主提供更安静的驾驶环境。此外，创新的空空气动力学胎侧设计将降低轮胎滚动过程中的空空气阻力，延长续航时间，缓解新能源车主的里程焦虑。邓禄普体育MAXX
7月5日，百年轮胎品牌邓禄普举行首款新能源汽车轮胎e. SPORT MAXX线上新品发布会。
新品采用新一代变性聚合物，压力控制技术，减少行驶过程中不必要的发热，减少行驶过程中的能量损失，带来理想的低滚动阻力和耐磨性。同时，为达到人车合一的从容“静世界”，采用降噪花纹设计，搭载住友橡胶研发的静音芯降噪核心技术。与之前的产品相比，新产品可以有效缓解新能源汽车的轮胎噪音问题。在续航和环保方面，e. SPORT MAXX通过创新配方和技术实现轮胎轻量化。同时，e. SPORT MAXX是住友橡胶集团历史上能耗最低的轮胎产品。邓禄普轮胎为新能源汽车开发的新产品共有17个规格。首销将率先推出9种规格，满足不同车主的驾驶需求。01EV轮胎:变道超车的好机会？
毋庸置疑，新能源汽车是未来汽车制造业的必然趋势，尤其是在目前快速普及的阶段，各轮胎厂商都渴望在匹配和置换市场占据先机。
同时，中国的新能源汽车在国内和世界范围内更有优势。数据显示，2022年6月，新能源汽车TOP10厂商零售总量为38.3万辆。除了特斯拉中国是外资厂商，其余都是中国品牌。比亚迪6月新能源销量榜首，零售量是第二名的两倍左右，销量优势明显。在全球范围内，中国6月份出口了20.2万辆新能源汽车，同比增长1.3倍。欧洲正成为中国汽车出口的一个巨大增量市场。在中国十大新能源汽车出口国中，比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。相比国外品牌，国产轮胎在配套市场上具有传统燃油车不具备的优势。但从近期马牌、邓禄普等外资品牌的动作来看，他们也不甘示弱，纷纷推出新品，期望在新赛道中分一杯羹。02现在布局EV轮胎是否为时过早？
目前我国新能源汽车保有量只有1000万辆，与传统燃油车相比只占1/35的市场份额，可以说微不足道。
如果说各大轮胎品牌都处于抢占配套市场份额的边缘，那么替代市场会有4-5年的滞后期。现在不是抢市场的时候吗？其实广大车主，尤其是乘用车消费者，对轮胎产品的了解都非常浅薄，更何况是新事物，新能源汽车？但在目前的乘用车置换市场上，新能源汽车轮胎仍然是凤毛麟角的产品，大部分门店都只配备了一两个品牌。对于换轮胎的新能源车主来说，很难找到和原厂一样的品牌规格。
