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技术驱动的趋势将彻底改变行业参与者应对消费者行为变化的方式，发展合作关系，促进转型和变革。
新兴市场的发展，新技术的出现，可持续政策的出台，消费者偏好的改变，都给全球经济带来了翻天覆地的变化。数字化、进一步自动化和新的商业模式正在改变各行各业，汽车行业也不例外。以上因素导致了汽车行业科技驱动的四大颠覆性趋势:出行多元化、自动驾驶、电动化、智能互联。
汽车行业和专家一致认为，这四种趋势将加强和加速彼此的影响。同时，汽车行业已经足够成熟，足以让颠覆性的改变成为可能。虽然普遍认为影响整个行业的颠覆性变革已经开始形成，但对于这些趋势将如何影响未来10-15年的汽车行业，还没有达成共识。为此，我们提出了“2030汽车革命”的八个观点，旨在预测汽车产业将迎来的变革，以及这些变革对传统汽车制造商和供应商、潜在的新市场参与者、监管者、消费者、市场和产业价值链的影响。
这项研究旨在使即将到来的变化看起来更直观。因此，这项研究中所做的预测应该被解释为基于我们的理解围绕四大趋势的最有可能的推测。当然，这些推测在本质上不是决定性的，但通过讨论潜在的未来，它应该有助于行业参与者更好地为不确定性做准备。
市场和营业收入的转移
“一些评论人士认为，汽车行业正在衰落，然而，我们的说法是，其发展实际上正在加速，因为新的收入流的出现，包括共享移动、数据连接服务，以及新兴经济体的持续增长所带来的全球宏观经济增长。
1.在共享出行、互联服务和性能升级的推动下，由于新的商业模式，汽车行业的收入将增长30%，即1.5万亿美元。
汽车行业的收入将大幅增加，并将朝着按需出行服务和数据驱动服务的方向多元化发展。这将使2030年汽车销售收入额外增加1.5万亿美元，相当于增长30%。同期，传统汽车销售和售后产品及服务的收入将达到5.2万亿美元，比2015年的3.5万亿美元增长50%。
智能和自动技术将使汽车越来越成为一个平台，以便司机和乘客在旅程中享受新颖的媒体形式和服务，或者将时间空投入到其他个人活动中。创新，尤其是基于软件的系统的快速创新，将要求汽车具有可升级的功能。随着短期共享出行的日益普及，消费者将随时了解科技的进步，这将进一步增加对私家车可升级性能的需求。
2.虽然人们越来越多地转向共享出行，但汽车销量将继续增加，但仅以每年2%的低增长率增长。
全球汽车总销量将继续增长，但到2030年，销量增速将从过去5年的3.6%降至2%。这主要是由于宏观经济的影响，以及汽车共享和在线打车服务的增长。
详细分析表明，人口密集、汽车保有量长期居高不下的地区是这些新型出行服务的沃土，欧洲和北美的许多城市和郊区都属于这一类型。新的出行服务可能会导致私家车销量的减少，但这种减少可能会被共享汽车销量的增加所抵消，因为后者的利用率更高，磨损更大，需要经常更换。
推动全球汽车销量增长的另一个因素是宏观经济发展的良好势头，包括全球中产阶级消费者的增加。随着成熟市场增速放缓，全球汽车销量的增长将继续依赖新兴经济体，尤其是中国。同时，不同的产品组合导致不同的收入增长。
移动性行为的改变
“当我们考虑行业变化的增长潜力时，消费者的偏好和行为是一个很好的起点。我们认为，技术驱动的颠覆性趋势可能会从根本上改变消费者和汽车之间的关系。
3.消费者的旅游行为正在发生变化。到2030年，每卖出十辆车就有一辆是共享汽车，基于用户需求的定制化出行解决方案也将有更大的市场。
消费者偏好的改变、监管措施的收紧、技术的突破和其他因素都导致了个人旅行的显著变化。人们越来越多地使用多种交通方式来完成旅行，商品和服务被交付给他们，而不是自己获取。因此，一系列多样化和按需出行方案将补充传统的汽车销售模式，特别是在不鼓励私家车的人口稠密的城市。
现在的消费者把汽车作为全能工具，无论是通勤还是家庭旅行。在未来，他们可能希望能够灵活地选择最佳的旅行方式，并通过他们的智能手机做出选择。我们注意到一些迹象表明，拥有一辆私家车的重要性正在下降:在美国，年轻人持有驾照的比例从2000年的76%下降到2013年的71%，而在北美和德国，汽车共享服务的使用在过去五年中每年增长超过30%。
消费者选择不同用途定制方案的新习惯，会导致特定用途的特殊车辆。例如，有数百万辆专门从事在线打车服务的汽车，它们的利用率高，性能强，可以积累额外的里程，对乘客来说更舒适，而这只是一个开始。
消费者转向多元化出行方案的结果是，到2030年，每卖出10辆车就有1辆是共享汽车，这将降低私家车的销量。这意味着新售出车辆30%的里程来自共享出行。按照这个趋势，到2050年，每卖出三辆车可能就有一辆是共享汽车。
4.城市类型将取代国家或地区，成为决定出行行为的市场细分维度，即汽车革命的速度和范围。
为了了解未来的商机，我们需要从比过去更详细的角度来审视旅游市场。具体来说，这些市场需要根据城市类型进行分类，主要看人口密度、经济发展水平和繁荣程度。在所有这些细分市场中，消费者偏好、政策法规、新商业模式的可用性和成本都将存在巨大差异。比如在伦敦这样的大城市，拥有一辆车已经是很多人的负担，主要是拥堵费、停车位不足、交通拥堵等因素。相反，在农村地区，如美国爱荷华州，到目前为止，私家车仍然是首选的交通方式。
因此，城市类型将取代从区域角度细分出行市场的传统做法，成为考察出行行为的重要指标。到2030年，纽约的汽车市场可能会更类似于上海，而不是堪萨斯。
高科技的传播
“自动驾驶技术和电气化输电正吸引着无数人的兴趣，具有长期发展潜力；然而，它在未来15年的传播程度将取决于能否克服一系列障碍。
5.一旦技术和监管问题得到解决，2030年销售的新车中可能有15%是完全自动驾驶的。
完全自动驾驶车辆不太可能在2020年前进行商业销售。同时，先进的驾驶辅助系统将在帮助监管机构、消费者和企业为逐步用汽车取代司机做准备方面发挥重要作用。
ADAS的上市表明，阻碍更快市场渗透的主要挑战来自定价、消费者感知和安全/安保问题。至于技术准备，科技公司和初创企业也可能在自动驾驶汽车的研发中发挥重要作用。而监管和消费者接受度可能是自动驾驶汽车的另一个障碍。然而，一旦这些问题得到解决，自动驾驶汽车将为消费者带来巨大的价值。
自动驾驶汽车将逐渐增加，直到2030年占全球乘用车销量的15%。
6.增强了电动汽车的可行性和竞争力；但不同地区消费者的接受率差异较大。
更严格的排放法规、更低的电池成本、更普及的充电设施和更高的消费者接受度将在未来几年为电动汽车的市场渗透创造新的强劲动力。消费者接受的速度将取决于购买驱动力和监管驱动力的相互作用，这在不同地区和地方层面会有显著差异。
到2030年，电动汽车的比例可能占到新车销量的10%到50%。接受率最高的将是发达的人口密集城市，那里有严格的排放法规和消费者激励机制。在小城镇和农村地区，低水平的充电基础设施和对长途驾驶的高度依赖会使销售渗透率更低。
通过电池技术和成本的不断提升，这些差异将会缩小，电动汽车有望从传统汽车市场获得越来越多的市场份额。由于未来十年电池的成本可能下降到每千瓦时150至200美元，电动汽车将与传统汽车具有成本竞争力，这是市场渗透的最重要催化剂。同时值得注意的是，电动汽车很大一部分是混合动力汽车，这意味着即使在2030年以后，内燃机仍然会占据一席之地。
新的竞争与合作
“尽管收入流的增长正在加快，但传统的行业界限正在发生变化，游戏规则也在改变。
7.在更加复杂和多元化的行业格局下，现有厂商将被迫同时在多个领域竞争，与竞争对手合作。
当其他行业，比如电信或者手机/手机行业都已经被颠覆的时候，汽车行业依然只有一点点的改变和整合。例如，在过去的15年中，汽车制造商的前15名名单中只出现了两家新公司，而手机行业则出现了十家新公司。
从出行行业向服务业转型，再加上新公司的进入，必然迫使传统汽车厂商在多个领域展开竞争。旅游服务提供商、科技巨头和专用汽车制造商增加了竞争格局的复杂性。在不断降低成本、提高燃油效率、减少排放、提高资金效率的压力下，传统汽车企业将感受到更大的紧迫感，并可能在不断变化的汽车和出行行业中转变市场定位，这可能导致现有企业的合并或新的合作形式的出现。
就另一个颠覆性行业的发展而言，软件实力正日益成为这个行业最重要的差异化因素，涉及多个领域，包括ADAS/主动安全功能、智能互联和信息娱乐系统。此外，随着车联网技术的发展，由于技术和消费的趋势，汽车制造商将不得不参与到新的出行生态系统中。
另一个足以改变游戏规则的变化是，软件方面的竞争正在成为行业分化的主要因素。现代汽车的程序代码指令可能和Waitai 空导航控制系统一样多。软件将用于提供许多功能和服务，包括移动服务、高级安全、基于位置的服务、车载内容、远程分析等。在技术和服务方面的广泛合作将积累更多的用户基础，降低成本，为客户提供更多的价值。此次合作也将使联通的生态系统更加稳定。汽车制造商必须有战略眼光。他们必须决定他们必须控制联通生态系统的哪些部分来从中获利，并防止该工具本身成为一个商业内容平台。然而，随着车辆与世界的连接性越来越强，汽车制造商别无选择，只能加入这个随着技术和消费趋势而产生的新的移动生态系统。
8.新的市场进入者将首先专注于一些有利润空和围绕价值链的活动的细分市场，然后进一步探索更多的领域。
市场多元化将为新企业带来机遇。他们会先专注于价值链中的一些环节，只针对特定的盈利细分市场空，然后进行扩张。虽然目前特斯拉、谷歌和苹果都表现出了极大的兴趣，但我们认为它们代表的只是冰山一角。更多的新企业将进入市场，尤其是现金充裕的高科技公司和初创企业。这些来自行业外的新公司对消费者和监管者也有更大的影响力。同样，一些最近销量增长令人印象深刻的中国汽车制造商可能会利用当前的行业洗牌，在世界上发挥重要作用。
将来的
现有的汽车公司无法准确预测行业的未来。但他们可以在这个阶段采取战略措施来塑造行业的发展。要在不可避免的洗牌中胜出，现有企业需要采取四项战略措施:
(1)针对不确定性:
为了在2030年取得成功，汽车企业必须朝着新的市场发展趋势转型，探索传统商业模式的替代和补充方案，探索新的业务外商业模式及其金融和消费市场可行性。这就要求汽车企业具有很强的策划能力和灵活性，能够识别和拓展新的优秀商业模式。
②利用合作关系:
汽车行业正在从横向竞争转变为一种新的竞争互动、伙伴关系以及开放和可扩展的生态系统。为了取得成功，汽车制造商、供应商和服务提供商需要结成联盟或参与生态系统——例如，围绕自动驾驶汽车和电动汽车的基础设施探索合作。
③推动转型和变革:
随着创新和产品价值越来越多地由软件定义，汽车制造商需要调整他们的技能和流程，以应对新的挑战，如软件主导的消费者价值定义、网络安全、数据隐私和产品的持续升级。
④重塑价值主张:
汽车制造商必须进一步区分他们的产品/服务，并将其价值定位从传统的汽车销售和维护转变为综合旅行服务。这将使其在全球汽车行业收入和利润总额的增长中处于更加有利的地位，分享包括在线销售和出行服务在内的新商业模式为全球汽车行业带来的收入和利润增长，并催化核心汽车业务和新出行商业模式之间的新商机。
