近日，包括汽车相关行业协会领导、著名经济学家在内的10位汽车行业顶级专家，就2022年汽车行业发展趋势发表了重要观点，并在1月15日举行的2021全球汽车年度盛典上正式发布。这些专业人士普遍看好2022年中国汽车市场的发展，尤其是新能源汽车市场。多位专家预测，新能源汽车市场渗透率可能达到25%左右。
傅:中国汽车企业活力明显增强，市场消费需求升级。
2021年，中国汽车工业面临全球疫情持续演变、汽车芯片供应紧张等复杂严峻形势，产销稳步增长，分别完成汽车2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。结束了2018年以来的连续三年下滑。中国汽车工业协会常务副总裁兼秘书长、世界汽车组织主席傅认为，2022年，在电动化、网联化、智能化技术变革的推动下，中国汽车企业活力将显著增强，市场消费需求将呈现升级趋势。
汽车产业作为支柱产业，一直表现出强大的发展韧性，在一轮又一轮的变革中不断寻找机遇，寻求发展，无畏前行。中国汽车工业协会对中国汽车工业的未来充满乐观。预计“十四五”期间汽车市场将保持稳定增长，但同时也要时刻警惕外部环境变化可能带来的影响。
李稻葵:中国汽车市场正在稳步上升，新能源汽车的出口和销售将继续突破。
回顾2021年，中国宏观经济稳步复苏。著名经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，有两个亮点:一是进出口保持20%以上的增速，得益于中国经济产能在世界范围内的恢复。其次，消费作为一个整体支撑了经济复苏。不幸的是，受疫情反复影响，下半年服务业复苏缓慢。
李稻葵认为，2021年的亮点之一是汽车行业，该行业打破了连续三年的下滑趋势，实现了3%以上的产销量。其中，汽车出口达200万辆，创历史新高；新能源的销量也达到了350万辆左右，位居全球第一，遥遥领先于其他市场。
李稻葵预测，中国2022年的经济增长将超过5%。在此背景下，预计2022年中国汽车市场将保持与2021年类似的稳定增长，新能源汽车的出口和销售将继续突破。
张永伟:2022年，中国新能源汽车销量有望突破500万辆。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对中国新能源汽车发展有深入研究。张永伟认为，2022年，中国新能源汽车发展将进入市场化发展的新阶段，有三个方面需要关注:
第一，中国新能源汽车的发展仍将处于世界领先地位。2022年，中国新能源汽车销量有望突破500万辆；
第二，新能源汽车将进入全栈发展阶段。从高端产品到经济型产品，新能源汽车全线出击，将使市场呈现更加丰富的电动化发展格局；
第三，新能源汽车将以高速迭代为特征，车型越来越多样化，电动化技术、智能化技术、用户体验技术快速迭代。
徐长明:中国乘用车市场仍将稳步发展，并高于2021年。
国家信息中心副主任徐长明预计，2022年中国乘用车市场仍将实现平稳发展，批发数据和终端消费数据均高于去年水平。主要原因如下:第一，中国经济将保持平稳发展；另外，在去年芯片缺货的背景下，库存减少的部分可能需要补货。此外，由于终端消费芯片短缺，部分机型供不应求，也将实现补充性增长。
沈进军:以直营、代理为代表的渠道探索方兴未艾。
中国汽车流通协会会长沈进军长期关注经销商渠道的发展。他表示，在中国汽车流通协会组织的年会上，与会的2000多位行业和企业嘉宾对2022年汽车市场的走势进行了预测。其中，超过50%的参与者认为2022年汽车市场增幅将低于5%，46%的参与者认为增幅将超过5%。同时，55%的代表认为2022年新能源汽车市场渗透率将达到25%左右，27%的代表认为渗透率将达到25%以上。
应该说，汽车流通行业对新的一年汽车市场的发展充满信心。但同时也要看到，当前市场的供求关系已经发生了变化，传统的汽车销售模式正在发生前所未有的变化。以直销和代理销售模式为代表的渠道探索方兴未艾。在新的一年里，中国汽车流通协会愿与行业各方共同努力，建立一个高效顺畅、渠道多元化、业态和模式多样化的全新现代汽车流通体系。
周华:汽车安全的概念需要更新。
2021年，中国品牌核心竞争力将明显增强，所有民族品牌都深度参与技术创新，依靠自主技术引领品牌向上。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理周华预计，未来依靠先发优势和持续的自主技术创新，有望在国内外市场实现新突破。在技术创新和产业变革的颠覆性浪潮中，汽车安全的理念也在升级。面对信息安全、数据安全、网络安全、功能安全、OTA升级等一系列问题，我们需要建立一套完整的安全体系来保障汽车产业。
赵阳:电动智能汽车比传统燃油汽车更需要国际化。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵阳预计，2022年中国汽车的国际化将更加突出。尤其是电动智能时代，电动智能汽车比传统燃油汽车更需要国际化。主要原因包括:
第一，电动智能化是汽车技术革命的一次集中爆发，涉及很多技术创新，包括很多原始创新和底层技术，甚至没有基础技术研究的支撑，需要全世界智慧的共同努力；
二是电动智能产业链更加跨界复杂，新的商业模式更加开放。只有充分全球化，才能保证产业链的安全和稳定；
第三，电力智能化急需新的法规和标准的支持。在这方面，所有国家都有同样的需求。建立全球统一兼容的法规标准体系，对全球汽车工业大有裨益。
朱:新车呼唤新人才。
2021年，汽车行业人才集体发力，通过管理创新、组织变革、数字化转型，积极应对汽车新时代汽车人才的新情况、新问题。展望未来，中国人才研究会汽车人才专业委员会主任委员朱认为，新车呼唤新人才。未来，越来越多的跨界人才将加入汽车人才队伍，跨学科、复合型、创新型、战略性的特点将成为新型汽车人才的显著特征。
此外，人才流动将进一步加剧，抢人大战仍将继续。此外，未来技能型人才趋势加剧，也将倒逼企业加速向智能制造升级。面对新的汽车时代，汽车人才培养改革将进一步深化。人才机构调整、数字化转型、新型人才培养仍是接下来工作的重点和难点，其中人才培养最为重要。
崔东树:乘用车市场整体零售额将增长5%以上。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对乘用车市场进行了长期预测:2022年，整个乘用车市场仍将迎来结构转型的良好发展机遇期，新能源汽车将继续呈现良好的发展态势。特别是在国家政策的鼓励下，新能源汽车的补贴将持续全年，这将促进新能源汽车的发展。但更重要的是，消费者对新能源汽车的认可度在不断提高，A00级和b级车依然庞大。乘联会预测，2022年乘用车市场整体零售额增长5%以上，批发量增长10%左右。由于商用车市场不景气，整体汽车市场将保持5%的增速。
郑云:新能源汽车普及率可能达到25%
罗兰·贝格高级合伙人、大中华区副总裁郑云是汽车行业战略咨询领域的专家，长期关注中国汽车和出行。他认为，2022年中国汽车市场将有几个值得关注的焦点:
一是新能源汽车渗透率有可能达到25%；
其次，在新能源汽车叠加智能汽车的新概念下，自主品牌和新势力品牌可以有更好的表现，合资品牌新能源汽车的产品力和销售模式会给中国市场带来一定的冲击；
第三，中国的零配件公司将在基于场景的自动驾驶技术上取得更好的突破。
