中国对外来石油的严重依赖导致国内油价高企，使得国内传统燃油汽车的使用成本更高，导致国内汽车产销量呈下降趋势，名牌汽车的销量也受到大环境的影响。因此，许多传统汽车公司为了生存，已经开始向新能源汽车转型。目前，中国是全球最大的新能源汽车市场，通用汽车、大众汽车等国际汽车公司直接提出了发展中国新能源汽车市场份额的目标。
中国汽车产销量呈下降趋势。
根据中国汽车工业协会的数据，自2017年以来，中国汽车产销量逐年下降。2020年，中国汽车工业产量1999.4万辆，比2019年下降22.27%；2020年，我国汽车销量为2017.8万辆，较2019年下降21.70%，为近5年来汽车产销最大降幅。主要原因是2020年初的新冠肺炎疫情使汽车行业失去了年初“开门红”的优势，而新冠肺炎疫情使人们在经济下行中消费信心下降，导致2020年汽车产销量大幅下滑。
汽车产销量下滑对中国品牌汽车造成了一些不利影响。
在汽车行业产销量下滑的背景下，我国品牌汽车销量和乘用车占比也出现下滑。2020年，中国品牌汽车销量为774.9万辆，较2019年下降8.1%；从中国品牌汽车销量占比来看，2020年中国品牌汽车销量占乘用车销量的比重为38.4%，比2019年下降0.8个百分点。
新能源汽车逆势增长。
2016-2020年，我国新能源汽车产销量呈波动增长趋势。从2014年开始，我国新能源汽车开始增长，2019年是新能源汽车首次出现负增长。主要原因是2019年国五排放标准切换为国六排放标准，引发汽车销售厂家降价销售国五排量库存车。
2020年，我国新能源汽车产销量将再次上升。2020年，我国新能源汽车产量136.6万辆，较2019年增长9.98%；2020年，我国新能源汽车销量将达到136.7万辆，较2019年增长13.35%。
中国已成为最大的新能源汽车市场。
目前，中国是全球最大的新能源汽车市场。2019年，中国新能源汽车市场全球市场份额为54.1%，比排名第二的欧洲高出28.7个百分点。
传统品牌汽车制造商制定了新能源汽车目标，以应对品牌销量的下降。
因为中国品牌汽车销量的下降，许多传统汽车制造商开始开发新能源汽车。大众、通用等传统汽车厂商直接瞄准中国这个全球最大的新能源汽车市场，而中国本土企业BAIC则在追求2025年实现新能源汽车，实现新能源汽车全线产品自主化。全球特定传统车企瞄准新能源汽车如下:
