陕西易拓量子晨体验中心的销售人员正在向消费者介绍新能源汽车。
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消费是拉动经济增长的重要因素，也是稳定经济的重中之重。今年以来，我省统筹推进疫情防控和经济社会发展常态化，把促进消费作为稳增长的重要支撑，出台一系列措施，开展多种形式的促消费活动，多措并举激发消费活力。全省消费市场持续回暖，为推动形成强大国内市场、构建发展新格局提供了有力支撑。即日起，本报将推出系列报道，聚焦我省消费市场新特点、新业态，展现消费市场新活力、新趋势、新作为。
Xi市民张莉最近想给家里再添一辆新能源车，这几天一直在几大品牌4S专卖店之间穿梭。“我知道新能源车卖得好，但没想到这么火。基本上没有现车，所以要等一个月甚至三个多月。”张莉说。后来，急于用车的她买了一辆展车。
今年以来，在油价上涨的背景下，新能源汽车的性价比凸显。“五一”小长假期间，尽管受疫情影响，没多久就恢复正常营业，但位于西咸新区沣东新城的陕西秦怡新能源汽车销售有限公司汽车销量仍达到去年同期水平。
■热销能持续吗？
做了十几年燃油车销售的侯小波，去年成为奇瑞新能源汽车一级代理商。
“在‘双碳’背景下，新能源汽车替代燃油汽车是长期趋势。从3月份新能源汽车的销售数据来看，环比和同比都有较大幅度的增长。4月份，虽然受疫情影响，新能源汽车产销环比有所下降，但同比仍保持较快增长，预计全年仍将延续这一趋势。”5月19日，Xi安中阳汽车销售服务有限公司总经理侯晓波说。
据公安部统计，截至今年3月底，我国新能源汽车保有量达到891.5万辆，其中纯电动汽车达到724.5万辆。一季度新能源汽车新登记111万辆，占新登记汽车总数的16.91%，同比增加64.4万辆，增长138.2%，呈现快速增长态势。
记者了解到，去年下半年以来，Xi安西国际汽车城燃油车销量逐月下滑，与此形成鲜明对比的是，新能源车销量逐月攀升。
“现在的消费者越来越理性，性价比更高。我店热销车型售价在4-10万元，整个市场热销的新能源车售价也在10万元左右。这个价位购买新能源汽车的消费者主要是为了交通。养车成本方面，奇瑞蚂蚁百公里油耗10度电，1度电峰值1.2元，10度电12元，而10万左右的经济型燃油车百公里油耗9升，要80多元。两者价格差异明显。此外，受新能源汽车价格和油价上涨影响，不少消费者购车计划提前。”侯晓波说道。
目前，由于原材料价格上涨，新能源汽车动力电池和芯片的短缺将持续，这将在短时间内难以消除对终端汽车价格的影响。此外，油价的大幅上涨也使得新能源汽车的优势更加凸显，消费需求被激发。无论是增加购买的需求，还是首次购买和赎回的需求，都在加速庞大的燃油车市场的更新换代。
■良好的市场前景
随着“双碳”目标的实施，新能源汽车显示出巨大的市场潜力。今年以来，不仅新能源汽车销量增加，价格也水涨船高。3月以来，国内已有近20家新能源车企宣布提价，涉及近40款车型。大部分新能源车企今年已经陆续完成了两三轮提价。然而，售价的调整并没有影响消费者的购买热情。自主新能源品牌车的销量还在上升，提车周期一到两个月甚至更长。以比亚迪为例。今年进行了两轮价格调整。
“新能源汽车价格持续上涨主要受产业周期、疫情、国际紧张等多重因素影响，导致汽车制造业上游原材料成本上涨。”陕西秦怡新能源汽车销售有限公司相关负责人刘国强说。
据了解，新能源汽车用动力电池的主要原料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。这些原材料的价格受锂、镍、钴和化学原材料等大宗商品价格的影响很大。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，与去年初相比，三元锂电池正极材料平均价格仅上涨108.9%，动力电池涨价带来的成本压力最终传导至整个新能源汽车。
5月23日，正在安量子晨双创产业园大众新能源汽车销售店看车的市民游旭表示，“虽然新能源汽车价格有所上涨，但从成本低、不限号、绿色环保等方面来看，还是可以接受的。”
根据中国汽车工业协会公布的数据，4月份我国新能源汽车产销分别为31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%；4月份，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比增长1.1倍，整体表现良好。
为稳定和扩大新能源汽车消费，Xi将新能源汽车购买补贴和免征购置税政策延长至2022年底，并加大新能源客车置换力度。
在刚刚结束的Xi安第四届“双品网购节”专场活动中，各大汽车经销商纷纷开展到店参观和直播活动，线上发放福利，宣讲优惠措施，不断挖掘汽车等大宗商品的消费潜力。Xi商务局对重点销售企业的监测显示，新能源汽车消费同比增长179.7%。
■充电桩建设仍需加强。
“买车的时候，很高兴提到现在的车。没想到安装充电桩遇到了麻烦。”张莉无奈地说，“小区物业不让装充电桩，理由是电容不够，端口不够容易造成跳闸。”
“我前年买了一辆新能源车。那时候充电桩基本不用等。现在新能源车增多，车主只能下班后给车充电。基本上每次都要排队，等待时间加上充电时间将近两个小时。真的是耽误了。”Xi市民李文涛说:“现在气温很高。冬天电池电量下降快，需要增加充电频率。不宽裕的充电桩资源基本靠‘抢’。”
充电桩一端连接用户，另一端连接整个新能源汽车市场。新能源汽车的快速发展带动了充电桩的布局和建设，充电桩的短缺也影响着整个新能源汽车市场的发展。
2020年，Xi发布了推进新能源汽车充电基础设施建设的三年行动计划。明确到2022年底，本市将基本建成适度超前、车桩适宜、智能高效的充电基础设施体系，确保新能源电动汽车充电服务需求得到满足。同时，Xi安建立了较为完善的标准规范和市场监管体系，形成了统一、开放、竞争的充电服务市场。
虽然我省充电设施建设步伐不断加快，但充电设施短缺仍是制约新能源汽车产业发展的因素之一。一方面，由于停车位不足，电力容量难以提升，私人充电桩安装率低；另一方面，充电桩数量不足、分布不均导致充电便利性不足，影响了新能源汽车用户的充电体验和获得感，也在一定程度上制约了新能源汽车产业的快速健康发展。
根据国家电网的充电桩建设相关数据，每投资1元建设充电桩，可带动新能源汽车消费7倍增长，溢出效应明显。作为新能源汽车的动力保障，加快充电桩建设不仅有助于提升充电体验、拉动新能源汽车消费需求，也有助于推动汽车产业转型升级，实现绿色交通和能源转型。
【来源:陕西网】
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