大家好，我是李芦媛。了解各行各业，我来说一下行业。
背景介绍:
4月3日，比亚迪宣布自今年3月起停止燃油车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
比亚迪成为国内首家宣布停产燃油车的车企。在当前#油价#飙升的情况下，新能源已经成为国家发展战略和国家能源安全极其重要的一部分。
2022年，政府的工作计划“促进消费的可持续恢复”中提到，将继续支持新能源汽车的消费。
3月23日，《氢能产业发展中长期规划》发布，氢能产业一夜之间成为热点。
3月25-27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛在北京举行。来自政府相关部门、行业组织、龙头企业的代表齐聚论坛，从不同维度探讨中国汽车产业的发展方向。#新能源汽车产业链#
本文主要从汽车行业概况、现状、市场结构、发展趋势等角度对整个汽车市场进行分析。后续将继续分享汽车零部件、汽车分销、汽车后市场等行业分析文章。，并欢迎您的宝贵建议。
一.行业概述
汽车产业是国民经济发展的重要支柱产业之一，是国家基础产业，规模巨大，与其他产业关联度巨大。汽车产业是资金密集型和技术高度密集型产业，在许多关键领域集成了大量资金和新材料、新设备、新工艺、新技术。
汽车产业是一个综合性产业，也是一个周期性产业。
产业:一辆汽车由成千上万个零部件组成，每个汽车主厂周围都会聚集大量配套企业。一般发动机、变速器、车桥、车身等主要总成由企业自行制造，而轮胎、玻璃、座椅等小零件则由配套企业完成。目前的分工合作基本是这样的，高度合作，往往围绕汽车主机厂形成区域汽车产业集群。
行业:与国家宏观经济环境和行业扶持政策密切相关。
二、行业现状
汽车产业主要包括整车制造、零部件生产、汽车分销、汽车后市场四个子项。今天给大家分析一下整车制造最大的分项。
整车主要包括乘用车和商用车。其中，乘用车分为轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车；商用车分为公交车和卡车。
目前，中国是全球最大的汽车市场，产销规模均居世界第一。2009年，中国汽车销量达到1364.5万辆，超过美国成为全球最大的汽车销售市场。此后，中国一直是全球最大的汽车产销国，自主品牌逐渐壮大。
虽然中国汽车产销规模全球第一，但超六成市场份额被合资品牌占据。
2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降趋势。但由于缺芯，产量减少了200万左右。
2021年新能源汽车销售352.1万辆，同比增长1.6倍，占汽车总销量的13.4%。
2022年1-2月，汽车行业产销总体保持稳定，同比继续增长。1-2月，汽车产销分别完成423.5万辆和426.8万辆，同比增长8.8%和7.5%。其中，新能源汽车产销分别完成62.5万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍。
近年来，中国汽车市场进入中低增长时期。预计2022年汽车行业市场相对稳定，仍将呈现增长趋势。但受疫情和芯片产能限制，情况并不乐观。事实上，2017年以来，国内汽车行业增速放缓，呈现行业周期性波动。增量市场已经开始下滑，存量市场巨大。
第三，市场结构
汽车市场集中度高，市场结构相对稳定。
根据中国汽车工业协会的数据:
2021年，汽车销售十大企业集团销量合计2262.1万辆，同比增长1.7%，占汽车销售总量的86.1%。
2021年，中国品牌汽车销量前15名的企业集团中，SAIC排名第一，销量275.7万辆，同比增长8.9%；排名第二的是长安集团，销量为175.5万辆，同比增长16.7%；吉利以132.8万辆的销量排名第三，同比下降0.6%。
行业主要上市公司:SAIC、广汽集团、长安汽车、比亚迪、吉利控股等。
目前公开的数据只能查到2021年1-11月，如下图所示:
四。发展趋势
趋势:双碳战略，新能源汽车前景光明。
近年来，新能源汽车产业已经成为国家发展战略和国家能源安全极其重要的组成部分。在二氧化碳排放峰值、碳中和双碳战略下，发展新能源汽车是未来的重中之重。在政策的帮助下，整个行业得到了快速发展，近年来产销量屡创新高。
2021年新能源汽车产销量再创新高，单月产销量达到40万辆的水平，刷新了2007年以来的最高纪录，增长迅猛，呈持续增长趋势。中国汽车工业在新能源领域领先世界，在轨道转换的情况下有望超越。
趋势二:整车轻量化设计，市场对复合材料和镁合金的需求爆发。
目前汽车行业以轻量化为主要设计思路:以铝代钢，以铸造代锻造，车身整体轻量化。尤其是以特斯拉为首的超大型一体化铝合金压铸车身零部件，是最新的技术发展方向。尤其是目前很多新能源汽车都采用铝合金来实现汽车轻量化。未来几年，碳纤维复合材料和镁合金在实现汽车轻量化方面有很多优势，主要是在性能相当的情况下成本更低，市场需求会猛增。
趋势:整车数字RD，更多智能等新技术的应用。将加速行业转型。
通过使用数字技术，可以缩短RD周期，满足用户的个性化需求，降低RD成本。
趋势:行业消费降级和消费升级同时存在，趋势明显。
目前在疫情的冲击下，越来越多的普通人会降低消费，开始低消费，追求高性价比的产品，比如汽车，这是家庭消费中的大宗产品。价格低廉、性能可靠的汽车品牌会越来越受到这类用户的喜欢。
当然这种经济环境下有钱人越来越多，明显两极分化。这部分人属于消费升级，开始高消费，追求高品质的产品，尤其是汽车领域。豪华进口车近几年销量屡创新高，可以证明这一点。
2021年，宝马在中国共销售84.6万辆汽车，同比增长8.9%，创历史新高，位居豪华车市场第一。奔驰在华销量为77.44万辆，同比增长11.7%。
2021年，中国市场排名前三的汽车豪华品牌依然是“BBA”。预计这一模式今后将保持不变。
趋势:存量市场巨大，汽车后市场服务需求看好。
截至2021年底，我国汽车保有量达到3.02亿辆，其中新能源汽车784万辆，占汽车总量的2.60%。根据目前的汽车销量预测，后期每年将新增汽车2000万辆左右。
在经济全球化和市场一体化的背景下，随着汽车保有量的不断提高，汽车后市场的需求也随之扩大，前景广阔。
后市场是汽车售出后围绕汽车使用过程的一系列全生命周期服务的巨大市场，包括汽车维修、汽车美容、汽车改装、汽车金融、汽车保险、二手车评估出售等。
整个汽车后市场服务涉及大量的零配件制造、物流和服务行业，这也导致了更大的市场需求和人才需求。这一节后面会详细介绍和分析。
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