近年来，汽车的功能和定位从传统出行工具向移动智能终端转型升级，使得汽车企业纷纷调整发展方向，从传统制造商向出行服务商转型。随着技术的发展，软件系统平台作为新一代信息技术的载体，在汽车营销和后市场服务的数字化转型中发挥着不可替代的使能作用，并日益凸显。在此背景下，用友等行业龙头企业也迎来了快速发展。
市场的多重利好政策有望开启高增长。
随着国家政策导向和云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的发展。，数字化转型已经成为汽车工业企业的核心战略之一。越来越多的汽车企业期望通过数字化转型实现企业业务的转型、创新和增长。在汽车行业的所有业务环节中，直接面对消费者并能产生销售收入的营销和售后服务环节是汽车企业数字化转型过程中最重要的环节之一。
汽车后市场服务是指汽车销售后，汽车使用过程中的各种服务。稳定的汽车保有量和老龄化的车龄结构为中国汽车后市场服务的发展提供了良好的基础。根据吉视资讯发布的《2020-2021年中国汽车行业软件应用研究报告》，2020年中国汽车行业营销中软件的市场规模为19.8亿元，未来四年年均增长率约为23%，预计2024年将达到45.4亿元；软件在后细分市场的市场规模2020年为19.1亿元，未来四年年均增长率约为27.8%，预计2024年将达到50.9亿元。
作为新一代信息技术的载体，软件系统平台在汽车行业企业运营中的作用已经从提高企业运营效率的工具转变为企业创新的驱动力。优秀的软件公司并不仅仅是简单被动的根据客户的业务需求来构建系统，而是会全面参与车企的业务拓展和创新，通过软件技术帮助其发展。
用友自成立以来，一直专注于汽车营销和汽车后市场服务领域。主要为汽车行业的汽车制造商、经销商、服务站等客户提供营销和后市场服务领域的数字化智能解决方案、云服务、软件和专业服务，构建汽车产业链上下游、跨行业一体化的数字化生态平台，赋能汽车行业数字化转型。
用友的产品不仅可以满足汽车企业在营销和后市场服务领域的业务需求，还可以在汽车制造和设计中发挥重要作用，实现产、供、销、RD和设计、质量管理等的协调。，并且解决了汽车行业很多环节的痛点。目前，用友的产品已在国内汽车企业得到广泛应用，公司已服务近百家汽车工厂和15000多家经销商。凭借全方位的竞争优势，公司产品已成功替代宝马中国、捷豹路虎中国、福特中国、福建奔驰等外资、合资车企使用的国际知名品牌产品。，实现了国产软件在该领域的进口替代。
技术优势基地赋能汽车产业数字化转型
汽车行业作为国民经济的支柱产业之一，其营销和后市场服务的业务场景多样，流程极其复杂。该领域的软件厂商需要对汽车行业的业务流程和管理系统有深入的知识和经验积累，才能快速了解客户的业务需求。而且，由于汽车行业营销和后市场服务领域具有业务场景多样、流程极其复杂的特点，各汽车公司的组织架构和业务模式也各不相同，这一领域的软件厂商需要具备较高的技术能力，从而控制底层技术框架和系统架构整体设计的适配性，并根据客户需求快速进行定制化开发。
同时，数字化转型背景下，车企新的管理架构、新的商业模式、新的产品体系层出不穷，对软件厂商的中层建设能力、系统快速迭代升级能力提出了很高的要求。另一方面，车企越来越重视云计算在系统开发、实施和部署中的应用，这就要求软件厂商具备较高的云技术实力。
用友自成立以来，一直秉承技术驱动公司发展的理念，坚持对软件创新技术的不断探索和研究，结合多年来积累的丰富行业和项目经验，运用云计算、大数据等新一代信息技术，自主研发了多项先进的核心技术，形成了用友云原生技术平台和用友数字智能开发平台，为公司主营业务产品提供了强有力的技术支撑。
其中，用友汽车云原生技术平台是公司自主研发的基于云原生架构的技术基地，使产品部门能够专注于基于该平台的产品应用功能的研发，从而提高产品研发、部署和运维的效率和质量。该公司在技术架构的云转型方面发挥了行业领先作用。
用友数字智能开发平台在汽车行业营销和后市场服务领域沉淀了完善的行业知识和技术诀窍，不仅可以满足不同汽车企业在营销策略、业务流程、管理架构等方面的差异化需求；差异化需求形成可复用的技术和行业模型，提高了软件产品后续升级迭代和定制开发的效率。有效解决汽车行业组织结构和工作流程复杂的软件研发难点；有效提升产品汽车数字化智能化的应用程度和效率；与汽车产业智能化、网联化等“新四化”发展趋势相匹配，技术水平处于行业前列。
在此基础上，用友开发了公司三大主营业务产品:车企营销系统、车主服务平台、车业生态服务平台。这些产品在汽车营销和后市场服务领域得到了深度应用，顺应行业发展趋势和客户需求，与汽车行业深度融合，赋能汽车行业数字化转型。
强势的恒强龙头长期受益于市场增长红利。
汽车行业的数字化转型需要不断完善在线化、数字化、智能化的营销和售后服务环节，从而能够更加快速、准确地了解和应对市场趋势和客户需求，进而驱动企业创新，这为软件产品的快速发展带来了机遇。
同时，随着国家对新能源汽车的支持，越来越多的企业加入造车行列。一方面扩大了市场参与者的数量；另一方面，造车新动力等新能源汽车品牌在营销和售后服务领域的业务发展模式与燃油汽车品牌有很大不同，它们更加关注终端消费者的需求、偏好和行为，这推动了汽车行业营销和售后模式的创新，使汽车企业在营销和售后服务领域对软件产品有了许多新的业务需求。
用友作为国内汽车营销及后市场服务领域的领先软件企业，聚集了一大批精通软件创新技术、积累了多年汽车行业知识的复合型科技人才，在技术架构、系统功能、服务响应等方面逐渐积累了与国外厂商相比的竞争优势。用友服务的汽车公司涵盖了国内外主要品牌。这使得公司积累了比竞争对手更完整的行业知识体系和更多软件开发实施的成功案例。
因此，公司能够将汽车这一营销和后市场服务领域的支柱产业的行业智慧沉淀到软件产品中，并对其进行抽象和标准化，形成复用度高的底层架构技术、行业应用技术和行业数据模型，符合软件云的发展趋势，与行业特点相匹配，在相关核心技术的基础上开发出与国内外同行业厂商相比具有较强竞争力的产品。
通过长期的行业项目经验积累和专业服务实践的磨砺，用友对汽车行业的业务流程、管理体系和行业发展趋势有着深刻的理解和经验积累，掌握了完善的行业知识体系，能够快速了解和响应客户的业务需求。此外，用友可以结合公司优秀的技术能力，将行业智慧形成软件产品。
公司可以直接参与客户业务转型的蓝图设计，为客户提供行业最佳实践的案例和建议，协助客户进行业务创新，从而提高客户服务满意度，建立服务优势。此外，公司可以整合汽车产业生态资源，搭建产业生态平台，将汽车产业的各类生态增值服务直接交付给客户，从而进一步满足B端车企和C端车主的诸多场景需求，丰富公司的产品和服务，提升公司的竞争力。
在招股书中，用友还对未来的发展做出了战略规划。一是坚持产品云发展路线，持续投入云计算、大数据、移动互联网、AI等技术领域的研发，保持公司技术竞争优势，开发更多具有国际竞争力的软件和云服务产品。其次，紧跟国家加快发展新能源汽车的政策导向，进一步完善和拓展产品的相应功能，加大力度拓展造车新势力和新能源汽车企业客户。再次，把握软件国产化和汽车行业数字化的发展趋势，将公司产品与汽车行业深度融合，构建生态服务体系，提升公司在国内汽车营销和后市场服务的份额。最后，进一步提高公司的品牌影响力，把握中国车企的全球发展机遇，积极拓展海外市场，不断提高公司在国外市场的美誉度和竞争力。
声明:本文内容为本网企业信息转载，仅代表作者个人观点，与本网无关。涉及内容不构成投资消费建议，仅供读者参考。请自行核实相关内容。
原文:河北网络广播电视台
