◎诺言科技日报记者付毅飞
7月28日，记者从中国航天科技集团一院获悉，该院所属702所近日顺利完成我国新一代载人运载火箭多机并行静动态联试，有力支撑了该型火箭顺利过渡到初样阶段。
新一代载人运载火箭的贮箱正在进行多机并行静动态联合试验。中国航天科技集团公司一院供图。
此次试验是验证新一代载人运载火箭多机并联和箱底传力关键技术的重要试验，是型号转入工程研制阶段的标志性工作。72所所长王小慧表示，此次试验的成功完成，标志着我国首次实现大载荷静动态联合试验技术的突破，是试验方法和试验能力的重要创新，为新一代载人运载火箭采用多台大推力发动机并联技术奠定了坚实基础。
“这是我国力学试验领域迄今为止开展的规模最大、技术难度最高、试验过程最复杂的试验。”72所副总设计师朱希全介绍，试验需要突破实际飞行条件下多台发动机静推力和振动载荷联合加载，涉及振动弹性边界模拟、近千吨静载荷下弹性加载、大静载荷下多发动机联合多维振动控制和加载等关键试验技术。
新一代载人运载火箭基本舱直径5米，配备多台120吨级发动机。朱希全说，大推力发动机并联技术是我国运载火箭首次采用，带来了复杂结构的静动力耦合效应和组合载荷下的非线性传递问题。是新一代载人运载火箭需要深化研究的关键技术之一。为了分析解决这一问题，验证设计方案的有效性，技术团队设计并实现了国内首次多机并行静动态联试。
2019年以来，702所与相关单位进行论证，确定试验技术方案。根据方案，团队先后突破了试验所需的关键技术，并于今年研制出由28套50吨油气支撑系统、多套20吨感应振动台和一套1000吨振动弹性边界系统组成的静动载联合加载试验系统。
