今年把家里的店面卖了，准备自己做点工作赚点外快。买工具车是件正经事，就和哥们看了好几遍。最后选择了五菱之旅:第一，五菱的车也是有口碑的，数量也多。二五零之旅集装箱平整，动力不错，非常适合创业。于是我开着五菱的旅程回家了。车开了几个月了，大家分享一下用车经验吧。
虽然我们买的是创业车，不能对颜值太挑剔，但是五菱征途的颜值还是可以老老实实玩的。方正，硬朗的车头，五菱家族的标准样貌。镀铬饰条也很到位，三段式进气口设计硬朗年轻，很吸引年轻人。大灯是卤素灯，高度可调，实用。
五菱征途的内饰都是硬塑料，质感也比较适中。其实就是给了一个中控触摸彩屏，在线导航，蓝牙电话，收音机，手机互联。还是有科技感的。方向盘也是多功能设计，也就是说对于一个几万块钱的工具车来说，这个性能我还是比较满意的。
五菱之旅的座椅舒适度一般，但是坐姿还不错，开长途也不憋屈。头空房还行，一米八，拳半空房。而且，其实说起来，五菱之旅里到处放小东西的空房间还挺多的。内衬，挡把，手刹都可以放东西。后门内衬也有空房间设计，相当人性化。
这次五菱之旅有很多配置。比较实用的是倒车雷达和倒车影像，尤其是倒车影像，清晰度很好。而且五菱的征途采用EPS电力驱动，驾驶起来并不难。五菱之旅是前驱后驱布局。感觉就跟那些国产车一样，只是悬挂比较硬。毕竟是拉货的创业车。前一个麦弗逊，后一个板簧都不含糊。
五菱之旅的后排空不算太大，特别是拥挤的情况下。但是跑长途的话可以在后排稍微休息一下，也挺强的。每个月都要跑几百公里去拿单子，找厂家进货，后排能放很多东西，才能买到合适的方式。
我个人很喜欢五菱之旅的集装箱。它们是扁平的，可以包装并且可靠。集装箱尺寸有2000 mm，1520 mm，365 mm，虽然不是同级最大，但是性能还可以。集装箱的底部也是平的，装货物很方便。
龙门架也可以拆下来，三个门都可以开平，装载很实用。集装箱下面有涂层装甲，不用怕挂花。而且侧箱门板内侧加了加强梁，拉重物没问题。箱子离地790 mm，高处装卸方便。
在五菱的征途上，是1.5L自然吸气发动机，5挡手动，最大功率99匹。动态表现还不错，起步快，后劲强。五菱之旅适合居住和家用，油耗不高，七块半左右就行。养车压力不大。总的来说，五菱征途的集装箱比较平，配置够实用，油耗也不高，真的很适合年轻创业者。
