剑，在中国古代，既是兵器，也是君子之器。
这把剑被剑士们反复锤打和锻造。打浆不仅能使剑成形，获得一定的机械强度，更重要的是能消除金属中的杂质，使成分均匀，结构致密，有时还能细化晶粒，从而大大提高金属的质量，提高剑的韧性，使金属获得良好的综合性能。
如今，锻造技术仍用于作战领域，如战斗机、军舰和导弹。虽然它已经不再被人们锤打锻造，但它的作用仍然是对金属进行塑形，以获得更好的综合性能。
派克新材料于2013年进入军事领域。在航空空领域，派克的新产品已经覆盖了现役和在研阶段的多个型号的航空空发动机；在航天领域，派克新材料参与了长征系列、远征上面级等运载火箭和多型导弹的研制和配套；在船舶领域，与派克新锻件配套的某型燃气轮机已安装在部分海军舰艇上。
收购新业务点后，派克新材营收快速增长，从2016年的3.4亿增长到2018年的6.53亿，年复合增长率38.65%。
派克新材料于2013年进入军工领域。为什么相关收入从2016年才开始快速增长，并逐渐成为其收入的重要组成部分？2016年以来，由于派克新材的军品销量增加，逐渐占据越来越多的产能，派克新材除了扩产还有哪些途径可以解决这个问题？
进军军品，实现高增长
锻造技术用途广泛，可应用于航空空、航天、造船、电力、石化等多种类型的机械行业。是装备制造业的基础和支柱。
在普通民用领域，普通碳钢、合金钢、不锈钢锻件即可满足需求；高温合金、铝合金、钛合金等特种合金材料往往广泛应用于重大装备领域，如航空空发动机、燃气轮机、火箭、卫星、导弹等。
一般来说，航空空、航天等影响国防和安全的行业使用的特种合金锻件要求更高，对企业技术综合实力提出了更高的要求。因此，特种合金锻造具有较高的附加值，不仅是企业利润的重要保证空，也是企业综合技术实力的重要体现。
过去，国防安全领域的订单几乎都是由大型国有军工企业或其下属企业承包的。近年来，一些军事装备制造商为了分散上游供应风险，扩大了供应商选择范围。行业内一些优秀的锻造企业抓住了机遇，成功进入了该类设备的配套供应商名单。
2013年，派克新材料进入军工领域。经过几年的努力，派克新材料已经成为国内为数不多的能够供应航空空、航天、船舶等领域环形锻件的高新技术企业。
在航空空领域，派克的新产品已经覆盖了现役和在研阶段的多个型号的航空空发动机；在航天领域，派克新材料参与了长征系列、远征上面级等运载火箭和多型导弹的研制和配套；在船舶领域，与派克新锻件配套的某型燃气轮机已安装在部分海军舰艇上。
而且，派克新材料还参与起草了国家军用标准《航空航天用镁合金环坯规范》和航天科技集团某下属单位标准《机舱用铝合金锥/筒类滚锻件技术条件》。
派克的新材料能得到军方的认可，与其锻件质量有关。锻件的质量主要由三个要素决定:材料、设备和加工工艺。
锻件以各种钢和合金钢为主，属于充分竞争市场。仅靠外包，一般很难拉开企业之间的差距。
在设备方面，派克新材料现已拥有3600T水压机、3150T快锻压机等多台高端设备，1.2m-10m精密数控轧环机多台。如果IPO成功，派克新材将采购价值9000万的7000T自由锻造液压机和1.2亿的精密环轧机等高精设备，有助于其制造加工水平再次提升。
在加工技术上，派克新材料掌握了11项核心技术。其中，异形截面环件整体精密轧制技术、特种环件轧制技术、超大直径环件轧制技术是派克新材料在军工领域立足的基础。这三项技术解决了传统制造工艺在各个领域的缺陷，帮助派克新材料生产出符合需求的锻件。
如“异形截面环件整体精密轧制技术”可以解决现代先进航空发动机机匣制造技术带来的“截面轮廓不足”和“外表面折叠”的缺陷，成功制备出形状、尺寸、结构、性能完全符合要求的整体精密异形环件，并实现批量生产。
由于军用装备一般要经过论证、研制、试验、测试、试制等阶段才能定型，因此验证时间很长。所以在2016年之前，派克与新材料相关的营收并不高，航空空航天的营收在1000万左右，占总营收的比重较低。但2016年后，相关收入快速增长。仅2019年上半年，其航天空营收就达6000万左右。
派克宇航空业务的快速增长，与这个市场空的大而全的增长有关。
仅在航空空领域，根据全球四大发动机公司之一的罗尔斯·罗伊斯公司2014年的预测，未来20年全球军用航空空发动机的市场需求为3500-4000亿美元，民用航空空发动机的市场需求为1.9万亿美元。可见派克的新材料市场空是巨大的。
瞄准优质客户，平衡产能
比起市场空，竞争格局更重要。
中航空锻造市场龙头无疑是AVIC重机，不仅在加工工艺和设备上领先，短期内也有竞争对手无法比拟的营收规模。
由于市场参与者有限，竞争有限，派克新材得到了足够的机会，相关营收从2016年的1488.34万增长到2019年上半年的6958万，年均复合增长率106.96%。
除了技术水平达标，派克新材对相关客户的深度挖掘也是重要原因。
为了在军工业务中站稳脚跟，派克新材料在重点地区设立了办事处，跟踪相关企业。目前已在上海、北京、Xi安、成都等地设立了销售办事处，有专人负责客户关系维护和售后服务，能及时掌握客户需求。
为了进一步拓展军工业务，派克新材料于2016年下半年启动了“年产5000吨航空空发动机及燃气轮机专用合金结构件生产线项目”。该项目于2017年竣工，并陆续投产。2019年上半年完成基本建设，主要支持航空空、航天、船舶等高端产品。
所以在航空航天领域，派克新材料也取得了不错的成绩。
2017年，派克新材料为航天科技集团提供试制产品，收入4837.92万元，较2016年同比增长467.07%。同年，派克新材料也成为航天科工集团的锻造供应商。
作为中国航天事业的主要载体，航天科技集团和航天科工集团，派克新材拿下了这两家企业，为其后续在航天领域的发展铺平了道路。
2019年上半年，派克新材实现航天锻件收入5587.52万元，较2018年上半年增长519.58%，主要是由于其与航天科技集团、航天科工集团的合作不断深化，销售额大幅增长。
从2016年开始，派克新材料军品订单开始激增，军品业务逐渐占据更多产能。产能的扩张不可能一蹴而就。派克新材料的当务之急是合理高效利用产能。
派克的民用领域主要是电力和石化领域。在电力领域，派克新材的下游企业有风电、火电、核电企业。
核电属于高端领域，其锻件需要在高温、高压、强中子照射、硼酸水腐蚀、冲刷、水力振动等恶劣条件下工作。，对锻件质量要求高，所以附加值高，这是派克新材希望有所作为的方向。
近日，派克新材获得东方电气6250万元、大连加氢反应器制造有限公司585.92万元，将对其未来核电锻件发展形成重要支撑。
相比传统的风电和火电市场，派克新材选择了火电市场。
风电锻件的国内终端客户主要是国内五大发电集团。终端客户对产品的采购定价和付款时间拥有较强的话语权，对供应商的整体付款周期较长，导致产业链上游供应商的付款时间普遍较长。四年来，派克新材为了提高资金使用效率，减少风电锻件的长期占用，主动缩减国内风电锻件的业务规模。
因此，派克新材料火电收入逐步增长，毛利率也有所提升，从2016年的34.57%提升至2018年的47.82%。
除了在电力行业做选择，派克新材在赛道上也做了选择，更侧重于石化行业。
事实上，石化锻造市场参与者众多，竞争激烈。但2016年以来，我国石化行业回暖，行业投资力度加大。派克主动抓住周期的机遇，凭借卓越的服务能力、过硬的产品质量和灵活的价格策略，以较好的付款方式维护和开拓了大量优质客户，从而带动其石化锻件收入持续增长。
因此，派克新材料石化的相关营收从2016年的6568.45万增长至2018年的2.17亿，年复合增长率为87.76%。
过去，派克新材料凭借进军军工领域和石化行业的日益繁荣，取得了辉煌的成就。其营收从2016年的3.4亿增长到2018年的6.53亿，年复合增长率为38.65%。未来，派克新材料军工的营收将在其总营收中占据更大的比重，并有助于其总营收不断突破，有望成为继AVIC重机之后的第二极。
