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踏板摩托车 充电电压低？
一，过2天就没电有2个可能，1是电瓶坏了，充不上电，2是充电电路故障，比如断线，电瓶在车上根本没被充电。判断方法：不发动车，测量电瓶电压并记录，发动车再次测量，电压变得比电池额定电压高很多，比如12V电瓶电压达到14V以上，就是电瓶坏了。电压没变化或非常微小，就是充电电路故障。顺藤摸瓜，找到断路点。
二，大灯随油门改变，这个要看车的电路结构，以前有些车灯在接着发电机上的，也就是说车不发动，就开不了大灯，这种情况油门越大，发电机电压越高，灯亮度越大，是正常的。如果灯是接在电瓶上的，就是不发动也可以开灯的，一般变化都不大，因为有电瓶在，多的电会给电瓶充电，电压不会一直升高，亮度差别不大。
三，如果以前正常的时候车不发动就能开大灯，灯就是是接在电瓶上的，那么，根据这个故障就可以断定是电瓶坏了，因为如果充电电路故障，这个时候灯的亮度就不会随油门而变化。 因为灯是接在电瓶上的。
摩托车电不够用
应该是整流器充电量不足或磁电机的发电量不足，先换一个同型号的合格整流器试试，如果不行再检查一下磁电机的输出电压，直流照明型磁电机输出电压在加大油门时应达到交流50V以上，交流照明型也应达到20多伏，否则有可能是磁电机定子线圈不良或转子退磁。另外，由于踏板车的磁电机还要为化油器的电控风门、加热阀（如果有）等供电，这些元件是否短路漏电也要检查一下。
摩托车突然电压不足
摩托车电不够用：
1，首先通过市电，用专用的充电器把电池充满电，然后放在摩托车上使用，不宜用摩托车上的充电装置充已经无电（或亏电）的电池。
2，摩托车上的充电装置，只用于电池的“浮充电”，即补充电池放电的部分。
3，如果充不满电池或充满电池不久又没电了，应检查电池本身、专用的充电器或摩托车上的充电装置是否正常，必要时更换电池。
这个是电瓶馈电的症状
检查整流器怠速时候的充电电压，应该是14V左右，如果不是这个值，就把整流器换了。
如果整流器充电有14V，那么就是电瓶不行了。
换电瓶
