从快的打车，牵手优步中国，到独角兽滴滴的江湖之旅，所有挑战者的包抄围剿之战从未停止过。
曾经出行行业一家独大的滴滴，现在被搭车市场、你好、一喂瓜分。网约车市场也迎来了一个劲敌。美团高调打车进场，高德低价打车。更多的传统车企跃跃欲试，搭建自己的网约车平台。
于是一个被认为能够颠覆滴滴的平台——恒空，诞生了，这就是“国家队”的T3之旅。
含着金汤匙出生:组建了6家巨头，启动资金高达100亿！
2019年7月22日，T3正式上线。由一汽、东风、长安三家央企与阿里、腾讯、苏宁三大互联网巨头共同出资成立，总投资近百亿元。因为雄厚的财力和资深的背景，一度备受青睐，甚至有业内人士预测T3可以在网上拼车领域挑战滴滴。
T3从上线开始就被司机唾弃！
在南京，有司机集体抵制T3出行。原本承诺有保障的7500元月薪突然降到了2020元，直接降到了三分之一。没有人能接受它。
T3的解释自然是“忽悠”。这个工资分为基本工资、辛苦奖、节油奖、加班奖等指标。简单低俗的招数，用文字游戏来打发司机，彻底激怒了司机。
2020年8月，T3司机罢工抗议工资问题。但是T3对此没有回复和处理，事情开始越来越糟糕。
混乱的商业发展模式。
采用的加盟制，不给底薪和社保，司机租车加盟，但这种模式是司机根本无法接受的。所以，为了安抚，平台需要增加对司机的补贴，此起彼伏，直接导致T3亏损。
残酷的司机管理系统。
对司机的管理更加残酷。有T3司机爆料，T3在部分城市设置了司机还款标准，对下级地方订单和在线时间不达标的司机进行警告和还款。一旦司机退休，将没有任何补偿的机会。
隐私问题，反复提醒无效，直接强制下架。
T3，谁是失去信心，认为它可以侥幸逃脱。有了央企和资本的支持，它觉得自己可以所向披靡。面对多次警告，T3视而不见。结果10月26日，T3的行程被迫下架。
由于T3的出行违规，强制、频繁、过度收集个人信息和APP，且在规定时间内拒不整改，因此被点名并强制下架。
曾被寄予厚望的T3出行也宣称未能挑战滴滴的“一哥”地位，让司机认为它可以成为第二个救命稻草平台。因为自身问题太明显，最后失去了和滴滴竞争的能力。
滴滴的口碑一直很差，但由于出行市场无人问津，司机和乘客都不得不坚持。滴滴的垄断和独裁被认为是暂时的。随着国家的监管和网约车平台的逐渐成熟，网约车行业将迎来一片净土。
