特约客户端深圳新闻网2022年9月6日讯——这是中国最繁忙的空港口之一，它正朝着建设世界级国际航运空枢纽的目标阔步前进。
清晨，来到深圳宝安国际机场，近距离感受“大前海”的生机与忙碌的活力。候机楼里，旅客如织，人们行色匆匆。从这里，他们去不同的地方。飞机上，顺丰、UPS等国内外快递巨头的货机载着各种货物，从这里发往世界各地。2021年，深圳宝安机场客货运输量位列全球前20。成为深圳与前海的门户，粤港澳大湾区“腾飞”的重要动力引擎，深圳开放活力和先行示范的重要窗口。
卫星厅已成为展示深圳现代形象的“新名片”。
乘坐先进的捷运系统，只需几分钟，然后从T3航站楼来到卫星厅。在“春”、“夏”、“秋”、“冬”四大主题候车区，不同的沙发组合搭配不同颜色的座椅，凸显了四季不同的色彩文化，从感官和体验上为抵离深圳的旅客带来全新感受。这是旅途中短暂的驿站，人们在这里悠闲地等待起飞。不远处的儿童游乐区，孩子们追逐嬉戏，给安静的等候区增添了几分欢乐的旋律。
“这个新卫星厅的设计时尚又人性化，感觉可以媲美新加坡、香港这样的世界级机场。”乘坐南航航班的洪女士在接受采访时表示，卫星厅的启用让深圳机场更加现代化和国际化。“我特别喜欢卫星厅的环境设计，尤其是天花和木纹的结合，时尚又温馨。除此之外，登机口的座椅设计也非常人性化和舒适，体验非常好。”
深圳机场卫星厅是“大前海”扩建后首个“启航”的百亿交通工程，位于T3航站楼北侧，通过捷运系统将现有T3航站楼与规划中的T2航站楼连接起来。总建筑面积约24万平方米，平面呈“X”形构型。地上四层，地下一层。同时，新增配套停机坪面积约100万平方米，设计年旅客吞吐量2200万人次，可保证廊桥最多停靠53架飞机。更多的乘客可以体验廊桥的到达和离开的便利。
“去年底以来，随着卫星厅投入使用，深圳机场空资源得到进一步释放，供给能力进一步提升，为深圳机场建设国际一流通航空枢纽、更好服务区域经济社会发展提供了有力支撑。”深圳机场负责人说。
第三条跑道建设步入“快车道”
在宝安机场附近，深圳机场第三跑道扩建工程现场，伴随着机器的轰鸣声，是一片繁忙的景象。“随着外海堤垂直堤基础部分施工于日前顺利完成，标志着机场第三跑道已进入建设快车道。现在项目正在夜以继日地努力。”项目工作人员向记者介绍。
第三条跑道位于机场第二条跑道和姜妍高速公路之间，长3600米，宽45米。飞行区按最高等级4F建设。据介绍，该项目填海面积2.8平方公里，相当于400个足球场。该项目也是广东省重点交通项目，建成后将可满足包括世界最大客机A380在内的各类大型客机的起降要求。
据了解，第三跑道扩建工程将按照2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计建设，促进深圳机场飞行区扩容增效，满足大千HNA 空业务快速增长的需要。
并快递跨境电商业务打造“新动能”
深夜，深圳机场的站台灯火通明，飞机、车辆、工作人员都在忙碌着。与白天不同的是，夜间保障了大量的货运航班。一箱箱货物从这里起飞，运往世界各地。快递和跨境电商业务迅速成长为深圳机场的“新名片”。
该负责人介绍，今年以来，围绕“城市+产业”的未来发展和流通需求，深圳机场已开工建设8个物流设施项目，建筑面积约80万平方米，总投资超过50亿元，包括顺丰航空空南航空枢纽中心二期工程、DHL南航空快递枢纽等重点项目。
“上半年，深圳机场国际航空空快件、跨境电商量达20.2万吨，逆势增长11.3%；其中，空运输跨境电商货物达3.5万吨，同比增长7.5%，共计198.6万件，货值达31.5亿元。”
【来源:深圳特区报】
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