今天的大幅减仓很可能与上周四的阴线一脉相承。老头把纸弄坏的时候，信心有问题。此外，美国加息和中国降息导致两国利率差距缩小甚至倒挂。人民币持续贬值，投机资金抛售人民币买入美元，使得中国货币政策受到约束，不太可能无限期降息。
此外，巴菲特出售比亚迪从传言到现实，虽然只卖出了极小比例，但市场反应强烈。两个市场比亚迪大幅开盘，h股下跌12.62%，a股下跌8.38%。因为不知道巴菲特下一步的动作，如果全部卖出，大概率是这半年股价会被持续打压，除非巴菲特找到接班人，否则筹码的交换很快就会完成并稳定下来。当然，还有一种可能，巴菲特只是在试探市场的反应。他下一个在市场上卖出的时间窗口只能是新能源汽车再次疯狂的时候，就像他卖出中石油h股的时候还在家里兴奋一样。
4年30倍左右的投资回报，每年30%的成功投资，其实完美诠释了价值投资。在比亚迪没有业绩的时候【市盈率高的时候】买入，在比亚迪第二季度刚刚取得一些业绩的时候卖出。当然，巴菲特投资的最大风险是比亚迪在中国新能源汽车行业还没有跑出来，但目前比亚迪是中国最好的新能源汽车公司，出货量遥遥领先其他竞争对手，可见巴菲特的行业选择水平和其他竞争对手差不多。
24日的阴线是转折点。是系统性风险的开始吗？这就是我们要弄清楚的。如果是这样，反弹回来，离开。如果没有，逢低吸纳。
经济已经很困难了，易的感情没有尽头。这样折腾下去，是国家和民族的不幸，却又无可奈何地不停叹息。
人们早就说过，投资是在赌国家的财富。如果你相信他，你坚持认为在底层转身离开的代价太大。
昨晚，一个半月后的发布会。总的思路，这个时候，不存在大概率的系统性风险吧？而且市场早就预期，会议结束后，疫情的缓解或结束将是大概率的事情，不可能是永远。这样，制约经济的最大因素就会消失，这是对市场最大的利好。有了这个期待，就有了希望。今天，医药、消费、白酒的崛起，不就是在预期的疫情防控边缘放松了吗？
本周新能源汽车指数下跌5.66%，已是连续第八周下跌。比亚迪、宁德等龙头公司的疲软是该板块的核心原因。大概和下半年市场需求的预期高增长有关。大概也和美国人对中国产业链的排斥有关。但其实市场不要盲目幻想每个月都能保持100%的同比增长。事实上，今年完成530万辆是50%的增长。连续八周大跌，是最大的优势。
今天，由于储能板块的暴跌，轨道股中光伏的最大跌幅超过6%。这是一次迟到的空投。在新能源汽车喋喋不休的时候，PV不断创新高。不是说PV不好，而是PV从底部涨了太多。这是光伏连续第二周下滑。至于何时何地会调整，当然无法判断，但要明确的是，这是正常的调整。调整之后还有机会，但是今天PV有点惨，寒意又压过来了。
就像涨了四倍的煤炭股，有人追进去才发现情绪的高点一般都是股价的高点。比如新能源汽车，已经连续八周下跌。有没有可能情绪的低点就是股价的低点？
