虽然四少有大众和江淮的光环，但是四少品牌在市场上的存在感很低。随着四少的布局逐渐取代江淮，我们很难在市场上听到江淮的声音。四少是江淮汽车和大众汽车在2017年共同投资的20亿品牌。江淮大众起初希望将战略方向对准新能源领域，以解决大众在新能源领域的短板来平衡。但在大众不仅没有给思豪供应ID系列，也没有提供技术支持之后，思豪近几年推出的车型主要是江淮的产品，所以思豪更多的产品技术和产品元素来自江淮。
第25届成都车展正式开幕，赵四乘用车全新智能家用车赵四X8PLUS亮相并开启预售。赵四X8PLUS共有五款车型，预售价从9.98万元到13.98万元不等。从预售价格分析可以看出，定位中型SUV的赵四X8PLUS价格并不贵，但仔细研究发现两者差别不大。赵四X8PLUS和赵四X88，从高度上看，思豪X8PLUS的长宽高分别为4825/1870//1758mm，轴距为2830mm，而思豪X8X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。带“PLUS”的思豪X8PLUS相比两车，车身长度只增加了10mm，否则。
性能方面，思豪X8PLUS搭载代号为HFC4GC1.6E的1.5吨涡轮增压四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，极速湿式动力换挡。思豪x8还搭载了代号为HFC4GC1.6E的1.5吨涡轮增压四缸发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛·米。或者说变速箱匹配的是6速手动/6速powershift，也就是在性能上，思豪X8和思豪X8PLUS的发动机代号和参数除了变速箱之外都是一样的，而且两款车的发动机都不是来自大众，而是来自江淮锐捷等旗下的多款车型。，分别搭载了思豪品牌和江淮，比如停产的江淮佳悦X7和目前在售的思豪X7。
当然，赵四X8PLUS和赵四x8不仅产品力不同，很多赵四产品甚至来自江淮汽车，比如江淮大众首款车型赵四E20X。虽然这款车的早期广告透露出这款车型在RD和生产工艺上都以座椅为主，但了解江淮的人一眼就能看出，赵四E20X其实是江淮iEV7S的换壳车。赵四E20X上市后，得益于江淮和大众的加持，其实市场已经受到了很多关注，市场也逐渐打开，思豪也尝到了甜头。比如四号A5是江淮佳悦A5，四号X4是江淮佳悦X4，四号X7是江淮佳悦X7，等等。所以，四好的产品大多是这样的:虽然背后有一棵大树，但四好的产品既不是建立在MQB平台上，也没有搭载大众。
此前，江淮作为蔚来的主机厂，销量增长不错。但随着蔚来的建厂，江淮的信心逐渐消失。后来大众的到来，江淮又看到了希望。但从产品来看，思豪既没有大众的技术支持，也没有江淮汽车自身产品力的提升。
现在新能源大趋势基本停滞。无论是新车厂还是传统车厂，都在积极改变和加快新能源产品的布局，争取高端市场，而思豪是制造产品还是江淮的老底子。这样下去，没有核心技术，没有竞争力的思豪，只能被新能源淘汰。
