从野蛮生长到全面爆发，二手车电商直销赚足了眼球，但实际体验效果却让车主和用户难以满意。很多人抱怨二手车电商的各种问题，从资本市场到用户群体。一般他们关心的是二手车直销网络的效率。无独有偶，今天，老师收到了这样的提示:
什么？？？是不是真的有人盯上了二手车直销网，非要在成本高昂的朋友圈广告里直接撕？信息来源无疑是可靠的，据说花费近千万。老师还收到了几张酱的大图:
“二手车直卖网已经有2000多用户，每天都有成功拍车卖车的。”从文案透露的信息来看，这是在撕二手车直卖网的交易效果的架势。但这还没有结束。还有第二个。
这个截图简直就是直接撕。什么叫“你卖不出去的二手车天天给你卖”？这是否意味着二手车直销网不能卖车？目测二手车直卖网是很疯狂的。谁敢在受众庞大的朋友圈公然打广告？扒老师赶紧去查查天天拍车到底神圣在哪里，谁给的这么大的信心？
原来这种天天拍车是有来历的。资料显示，它是一家二手车在线拍卖平台，成立于2015年。主要围绕二手车线上拍卖模式展开。用互联网的话来说，就是C2B模式:个人车主通过天天拍车平台，将自己的车高价卖给全国专业二手车经销商。迄今为止，业务范围覆盖中国20个一二线城市，累计融资达1.73亿美元。主要投资者有Yiche.com、腾讯、兴业资产管理、高达投资、软银中国等。从交易数据来看，田甜拍车目前是中国最大的二手车在线拍卖平台。
还有一张爆图，在天天拍车的办公区挂着“让直销网所有用户天天拍车，卖车成功”的横幅。这是全体员工要和二手车直卖网战斗到底的节奏。
说实话，虽然这几年二手车直卖网看似有了一点爆发式的增长，但无论是瓜子二手车还是人人车，都因为拔苗助长而略显虚胖，经常被媒体曝出数据造假等负面声音。以瓜子二手车、人人车为主的二手车直销模式面临严重的信任危机。这就是问题所在。为什么天天要把二手车撕了直接在朋友圈卖？
老师从侧面了解了二手车直卖网的一些常见问题，也证明了天天拍车剑交易效果差并不是因为空漏洞。以瓜子二手车、人人车为首的直销网的问题大多出现在模式上。直销就是把车主的车直接卖给个人。但是二手车不像二手手机和数码产品那么好卖。首要原因是买卖双方信息不对称，买家不敢轻易购买。用水浸车改车里程之类的报道比比皆是。毕竟这是生死攸关的事情，卖家很难快速卖出想要的价格。
车主希望能够快速高价出售他们的汽车。这两年，二手车直卖网砸了不少广告，成为车主的首选。而以瓜子二手车、人人车为主的直销网，交易效率普遍较低。无论是瓜子二手车还是人人车，都存在买卖双方匹配率低、交易周期长、空虚高价格、长期卖不出去等问题。所谓高价易卖难卖。
业内人士表示，直销模式的高价未必是真正的高价。瓜子二手车和人人车的直销模式多为本地交易，异地交易的可能性极低。他们的价格只是区域评估价，不是全国可售价格。以天天拍车为代表的拍卖模式是全国范围内的流通。因为卖给全国各地的二手车商，所以可以理解为全国各地都卖高价，而且是一次性价格，省去了反复议价的麻烦。像北上广这种经常受排放许可证限制的车，在一线城市往往不值钱，但在中小城市却能拿到好价钱。
同时，拍卖模式确实卖车更快。按照以往每天拍车的数据，验车当天就可以在全国各地拍卖，最快一天就能成交。卖车的效率远高于直销模式。
有资深车市经验的朋友告诉巴先生，目前市场上最知名的品牌就是直销网。大家都觉得直销网的售价高，其实只是网上的一个价格空。实际售价不一定高，买家会一次次不停砍价，卖起来麻烦，价格也不一定有优势。
为什么天天拍车牵头的拍卖会和瓜子二手车、人人车的直销产生纠纷？经过2015、2016两年的时间，双方在各自领域进行了融合，成为了各个细分领域的领导者。数据显示，2016年，中国汽车市场，新车销量超过2800万辆，二手车交易量超过1000万辆。中华人民共和国第八条搬迁限制政策的取消，被相关人士解读为主要的活跃元素，二手车的全国流通无疑将是二手车拍卖的最大利好，直销网的交易量也将受到较大冲击。业内人士普遍认为，今年将是二手车拍卖和直销的决定性一年。
无论结果如何，对于每一个准备交易或者已经在交易的二手车车主来说，都将是一件好事，因为卖车有了更多的选择。
