【TechWeb报道】不久前，天天拍车的首席运营官张艳伟发表了一篇关于二手车直销模式的观点，并大胆预言“2018年后，江湖将无二手车直销”。文章介绍了当前二手车交易平台的新产品和新服务，并用海外案例印证了自己的观点。但由于他公开看不起二手车直卖的模式，他的言论引起了业内的热议。
各方观点争议不断，业内资深人士和媒体纷纷表态。没想到一石激起千层浪，逐渐演变成了行业大辩论。
数据显示，2017年中国二手车年交易量超过1240万辆，今年有望突破1500万辆。二手车市场整体形势很好，但由于国内市场正处于互联网平台的崛起期，如何平衡传统二手车商和新兴平台的关系是目前的难点？每日汽车枪击案首席运营官张艳伟的一条“激烈”推文，点燃了一场期待已久的“争议”，并引起广泛关注。各方面意见很多，褒贬不一。
中国二手车电商行业的发展，要从电梯间直销模式的著名广告词说起。张艳伟把这个广告作为出发点，说它只是一个“乌托邦”的口号。空有了噱头，但佣金并没有少收。他直言，按照目前的市场情况，很难做到真正的100%直销，因为没有有效的机制避免中间商的参与，中间商本身可以成为买家，也可以成为买家，严格来说很难区分。无论做多少广告，都很难提高流通效率。
事实上，已经有媒体报道，大量二手车被车商冒充个人收走。张艳伟认为，从商业模式上来说，二手车直销是不行的，直销平台在尽力推担保卖业务，是为了减少中间商进入的可能性。但这项业务实际上意味着直销模式已经名存实亡，二手车平台从单纯的平台增加了二手车商的色彩。
对于他的言论，不少业内人士表达了自己的看法:
自媒体“车有真相”，二手车直销的想法是好的，也是大众认可的。然而，现实恰恰相反。二手车交易不能有中间商。如果没有中间商，也许二手车生意永远做不下去。
在行业内，自媒体“车叔说车”，一味花钱打广告并不能从根本上解决问题，只有提升服务和效率，才能走在行业的上游。
微信账号“二手车大智慧潘潘”发布推文“2018年后，江湖将无二手车直卖。你信吗？”还推出了“二手车直卖VS二手车拍卖。你看好谁？”50%的读者不看好直销，选择支持二手车拍卖。
当然，直销模式本身就很吸引人。如果能实现的话，效率高，保证二手车买卖双方的利益。但由于市场情况复杂，传统二手车市场本身以及地域差异，很难保证真的是人对人的交易。所以才有了今天的拍卖和直销之争。当然，从客观角度来看，直销模式加入保障业务后，确实提高了车辆流通的真实可靠性，减少了中介插入的可能性，对消费者来说也是好事。当然也意味着模式变了。由于拍卖是由个人直接对中间商进行的，中间商本身具有一定的专业知识和技能，因此整体可靠性较高。但目前市场上缺乏个人车主购车的渠道。
相信国内二手车业务在不断探讨和发展的过程中会有进一步的发展。
