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经济网记者耿慧丽对于二手车领域来说，“烧钱大战”似乎是必经之路。无论是电视、网络的视频广告，还是楼宇、地铁的平面广告，二手车电商的身影都相当活跃。似乎只有加入这场战争，才能证明自己的“江湖地位”和生意兴隆。
但其他人不这么认为。刚刚从一家投资机构获得8000万美元融资的田甜派车创始人兼首席执行官汪薇薇不打算打广告。
10月30日，田甜派车宣布获得8000万美元C2轮融资。本轮融资由兴业银行领投，汉服、信金等投资机构跟投。此前，田甜派现已获得1亿美元的C1轮融资。到目前为止，天天已经完成C轮融资，总金额1.8亿美元。
官方资料显示，二手车在线拍卖平台于2015年9月正式成立。其核心业务是帮助个人用户快速高价卖车。A+B轮融资7300万美元，由Yiche.com、腾讯、软银中国和海纳亚洲共同投资。2016年11月，天天拍车获得1亿美元C1轮融资。投资方为兴业资产管理、高达投资、Yiche.com、腾讯、软银中国和海纳亚洲。
无论是C轮融资金额还是成立以来的融资总额，天天拍车都创下了C2B二手车拍卖领域最大的融资规模。二手车电商领域有很多创业项目。最近不断传出二手车电商创业项目倒闭的消息。为什么天天拍车会得到资本的青睐？
还是看数据说话吧。虽然成立才两年多，但田甜派车发展迅速。依托高效规范的服务运营体系、领先的技术能力和长期扎根行业的经验，一直领跑C2B二手车电商，月交易额是第二名竞争对手的两倍以上。
目前，田甜派车在全国40多个城市设立了线下交易服务中心。2016年最高月交易量突破1万辆。2017年上半年成交量同比增长约200%，上海、苏州、成都等城市成交量遥遥领先。以上海为例，每天的汽车拍卖量已经占到上海二手车交易总量的10%左右，领先于所有二手车电商。
相对于以个人对个人交易为主，主要覆盖本地市场的C2C直销模式，以天天拍车为代表的C2B拍卖模式则以二手车跨区域交易为主，全国竞价。天天拍车从根本上解决了全国不同地区之间二手车价格不透明、流通效率低的问题，顺应了二手车在全国广泛流通的时代潮流。天天拍车全国跨区域交易网约占全部交易的60%，是国内最大的二手车跨区域流通平台。
在接受媒体采访时，汪薇薇表示，二手车电商的发展已经进入了一个新的阶段。一方面，主要玩家已经进入市场，行业进入门槛提高，新玩家难以进入市场。另一方面，二手车电商的分化和发展趋势越来越清晰。规模较小的参与者正在逐渐衰落，在直销和拍卖等几大模式中出现了一两家行业领导者。马太效应越来越明显。
但与此同时，市场的碎片化仍然非常严重，在不断整合的过程中，目前谁也拿不到。可以肯定的是，无论哪种模式，二手车电商的最终竞争都离不开车源、效率、成本的问题。
在这种情况下，成功获得大量融资的你每天打算怎么花钱？相比瓜子、心有等二手车领域的电商平台，天天拍车的知名度并不高。会不会来一轮全方位的广告轰炸？
但是汪薇薇说他不打算这样做。“天天拍车没有全国范围、全平台的大型广告计划。广告是获客的重要途径之一，但广告要看投入产出比。目前二手车电商是大规模低频交易行业，全国大规模广告投放效率不高。在消费者对汽车销售的需求场景中，很多方往往会比较价格，口碑效应极其重要。从长远来看，品牌影响力来自于消费者的口碑。”
据汪薇薇介绍，天天拍车更注重极致的卖车服务体验带来的用户口碑，通过用户体验来撬动市场份额。“我们的研究表明，在一些城市，每天汽车拍摄的交易有1/3来自用户介绍。目前只在部分城市的少量媒体投放广告，但全国大量的个人车源通过搜索引擎品牌专区、微信公众号、应用市场等找到每日拍车。，这恰恰说明了日常汽车拍摄的口碑效应。”
不打广告，天天拍车，要在哪里烧大量融资？汪薇薇说，他应该把钱投资到核心业务和公司规模的扩大上。本轮融资后，天天拍车将继续围绕二手车拍卖核心业务，进一步覆盖更多城市，扩大企业规模，深化标准化运营服务，提升效率，提升用户体验，从运营服务、产品技术、品牌口碑等多方面构建竞争壁垒。
此外，天天拍车还将围绕拍卖业务推出更多增值服务，业务链条逐步向二手车交易两端延伸，拓展以旧换新、二手车金融、车险等全产业链产品体系。
中国汽车流通协会曾预计，到2020年，我国二手车交易规模将达到2920万辆，二手车与新车的交易比例将接近1:1。二手车电商是一个万亿级的市场。
在行业前景看好的背景下，天天拍车成功获得融资，也树立了自己的“百万梦想”。
“日常汽车拍摄现在已经进入了一个快速扩张的阶段。通过大规模复制，在基本覆盖一二线城市的基础上，向更多市场延伸，实现跨越式增长，继续保持行业领先地位。预计到2020年，汽车年交易量将超过每天一百万辆。”汪薇薇说。
