从太原长风高速收费站往东南方向行驶20多公里。在寿阳县平头镇，太原东二环平头收费站出口处，矗立着一座新兴的工业园——山西数字交通产业园，总体规划2800亩，总投资32亿元。在建项目的第一阶段已接近尾声。
山西数字交通产业园由山西路桥集团投资建设，依托山西省交通行业优势，面向全国市场，创新构建“线上数字平台”和“线下实体基地”，全力打造全国工程机械租赁平台、交通工业品数字化采购基地、高速公路新能源数字化货运平台、数字化模板回收基地、职业技能培训中心。
园区有形，“数字”无价。省内的工业园区都是明星。是什么让这个交通产业园独树一帜，鹤立鸡群？是“数字加”，是数字技术赋能的交通行业。既将有形的园区拓展到无形的市场，又使商业模式的创新带来新业态的衍生、复合、跨界、叠加发展，构建“数字加”的交通转型发展新模式，使交通行业处于“数字、绿色、低碳”的循环、转型升级之中。
多箭在线平台培育新业态
数字交通是数字经济发展的一个重要领域。2019年，交通运输部发布的《数字交通发展规划纲要》明确提出，要创新引领，数据赋能，推进模式、业态、产品、服务联动创新，科学配置各类资源要素，构建跨界融合，打造共享的数字交通产业生态。
“数字交通产业园是贯彻交管集团‘科技化、实力化、智能化’定位的数字化转型项目，重在实施。路桥集团实现大数字交通产业链，有助于集团公司全面高质量发展。”山西通信控制集团总经理吴毅说。
机械“滴滴”，材料“JD。COM”、模板“银行”……这些陌生又熟悉的名词，是山西数字交通产业园“数字加”在交通行业的业态创新。
在传统的工程施工中，对于大型机械如挖掘机械、土方机械、起重机械等。，建设单位要么自己买，要么自己租，靠的是传统的买卖租赁关系。2021年4月，全国工程机械租赁平台“租赁立德”上线运营。“租立”类似于滴滴模式，施工单位可以通过自选直租、竞租选择、路桥成套等“菜单”在线、按区域就近选择所需机械。
“全国机械设备租赁平台、高速公路新能源数字货运平台、交通工业品数字化采购平台……这些平台以公路工程为载体，以数据通信连接传统交通建设领域的供需关系，引入第三方供应链金融实现在线结算支付，实现‘数字经济、绿色经济、循环经济’下的业务创新。”山西路桥集团党委书记、董事长杨说。
链接全省线下资源，振兴复兴
山西数字交通产业园依山而建，交通便利。走进园区，首先会看到四个宽大高标准的仓库。在A1仓库，交通工业品数字化采购基地已经铺货。走进A1仓库，就像走进了琳琅满目的超市。高耸的货架上陈列和存放着多种一线工业品。
“客户需要什么，我们就提供什么，有效解决了站点配送的时效问题，解决了站点停工待料的痛点问题。”园区“侨路电商”项目负责人赵华耀介绍，6月，交通工业品数字化采购平台侨路电商上线运营。目前已建立了以园区为总仓，10个区域中心为中转仓，建设一线为前置仓的配送服务体系，可实现项目当天省内需求。
为解决交通建设项目中一线工业品“供应时效性差、价格不透明、采购效率低”的问题，工业园借鉴“JD。COM”模式，紧紧围绕路桥集团主业，建立“桥路购”数字化平台，打造“品种全、交货快、价格优、服务好”的一体化“交通工业品数字化供应链”。
展开产业园规划图，“线上数字平台+高速公路网和十大区域中心+线下实体基地”的总体布局，充分展现了这个新业态综合体蓬勃发展的动力源泉。高速公路网和十个区域中心只是山西路桥集团新业态发展的优势之一——充分利用高速公路沿线闲置资源，首批建设十个区域中心。通过覆盖全省的新能源数字货运网络，实现项目需求“当日达”，通过机械设备、模板的共享回收，实现基建行业新业态“共赢”，发展公路经济，服务全省交通运输。目前，临汾北部区域中心正在推进创建全省高速公路闲置土地盘活利用“第一示范点”。
除了仓储，产业园还延伸产业链，在全省高速公路沿线编织新能源智能服务网络。“中国交通运输业的碳排放占总量的10%，其中道路交通排放的贡献超过60%。”山西路桥集团交通运输产业发展公司副总经理马鹏先说，为降低公路用电成本，提升公路服务质量，产业园建设了公路新能源数字化货运平台，在公路沿线建设了光伏发电、梯级发电、储能、充换电网络，将新能源货车推上公路，构建了新能源智能服务体系。
据悉，山西高速公路年用电量约4.5亿千瓦时，费用约3亿元。利用沿线边坡、服务区收费站屋顶及周边闲置土地建设光伏电站，每年可为我省高速公路节约电费1.5亿元，还可为高速公路上的新能源汽车提供清洁能源。
此外，以循环经济为重点的工业园区数字模板回收基地，正在实现产业结构调整和新旧动能转换。目前，全省已有20多个工程项目使用了10多万吨的运营管理模板材料。
数字赋能产业布局多维度发展
6月9日，省委书记武琳调研陕西数字交通产业园，对交通产业园“两平台一基地”布局给予充分肯定。他强调，企业在管理上要坚持质量、效益、发展，加强创新和科技进步，以持续盈利带动企业良性发展。
工业园区的建设绝不是一蹴而就的，也不是一时之策。从选址到落地，从定位到拓展，交管组和路桥组做了很多调查和周密的考虑。
2020年，山东高速物流集团成立高速骨干物流科技有限公司，一年内发展成为集“多式联运网络+物流骨干网络+产业园区网络+供应链”为一体的综合服务商。
10月26日，交管集团、交运实业公司等一行人到山东高速物流集团学习交流。山东高速愿与山西企业深度合作，发挥“三网一链”优势，走出山东，携手山西打造企业新的经济增长点。
线上平台+线下基地+物流骨干网，闲置土地+光伏发电+区域中心，产教融合+职业定向培训……数字化赋能，创新驱动，多元化发展，一个园区带动全产业链。
目前，“乔路电商”已入驻138家供应商，涵盖28大类产品系列。商城SKU总数已达98万，总交易金额近千万元。“租立德”已入驻机器设备8583台，注册商1570家，会员2111家，项目190个。预计到年底，入驻机械设备将超过3万台。近日，山西路桥集团与徐工集团“握手”，双方共建的“职业技能培训中心”落地工业园。山西路桥集团交通产业发展公司董事长白永胜充满信心地表示，下一步，园区将抓住北交所成立带来的机遇，实现资产证券化，助推传统企业转型升级。
本报记者冷雪
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