编者按:全方位推动高质量发展，首要任务是经济高质量发展，最重要的是产业转型。传统产业转型升级、战略性新兴产业发展壮大、服务业升级转型……当前，高质量发展的典型案例和实践在我省各行各业不断涌现，为我省构建支撑高质量发展的现代产业体系增添了翅膀。
黄河新闻网讯山西交通行业“老大”山西交通控股集团有限公司。如果你认为它只会高速运转，建设基础设施，那就大错特错了。今天，山西交管解锁新技能，启动新项目。从“两条腿走路”到高速公路管理、基础设施建设和公路经济发展“三足鼎立”的转变是其新面貌。
2017年底，山西交控冀齐鲁路桥集团、角头集团、高速公路集团、交科集团、养护集团、监理集团、物流集团等29家二级子公司揭牌成立，总资产5933亿元，经营高速公路5460公里，占全省高速公路总里程的95%。
山西通信控制自成立以来，一路高歌猛进，“霸主”已就位。2018-2021年营业收入从363.15亿元增长到493.44亿元，增长35.88%，扭亏为盈，综合实力稳步提升。截至今年4月底，实现营业收入112.53亿元，同比增长15.94%；利润总额4亿元，同比增长105.13%。
如果说它的硬实力让你惊叹了一次，那么接下来要介绍的山西数字交通产业园会让你惊叹第二次。
国企改革三年实施以来，山西通信控制股份有限公司一直致力于推动创新驱动发展。山西交控旗下山西路桥集团充分发挥主业交通优势，大力实施千亿产业培育工程，利用全省交通路网和沿线土地优势，推进一批道路经济与交通相关产业融合发展的新业态项目。山西数字交通产业园应运而生。
图为山西数字交通产业园全貌。
下面是机械滴滴——全国工程机械租赁平台Lease Lide。这个平台专门做工程机械租赁领域。假设老板A在太原有一个项目需要租赁挖掘机，他可以看到全国各地在这个平台上注册的所有挖掘机，价格、距离、年限、操作者信息一目了然。类似于网上打车，双方谈判完成后，“滴滴”挖掘机就会飞过来，然后通过“供应商、需求方、金融服务商”的网上交易，就可以完成机械设备的融资租赁和结算支付。解决了机械设备共享难、监管难、融资难的行业痛点。
截至目前，平台已入驻机械设备45441台，成交额14.2亿元。它还有一个小目标:到“十四五”末，入驻机械设备超150万台，年营业额超300亿元，营收超20亿元，利润超6亿元，成为国内最大的工程机械租赁平台。
还有JD.COM，一个建筑工业品采购平台，桥路电商，致力于解决交通建设项目中一线工业品供应效率差、价格不透明、采购效率低等问题。借鉴JD.COM模式，通过“总仓+区域仓+前置仓”的配送体系和专线，实现省内工业品当日送达。
目前平台交易额已超过30亿元。到“十四五”末，山西建筑工业产品销售将实现全覆盖，同时进入全国市场。预计交易额超过300亿元，营收45亿元，利润10亿元。
还有“新能源物流平台”、“交通模板标准件生产基地”、“交通行业工人培训基地”，都很醒目。在这里，我们看到的不仅仅是交通与新能源、现代物流、装备制造、电商平台、职业教育、生态旅游的融合发展，更多的是未来的可能性和希望。
图为建筑工业品采购平台“侨路乐购”体验区。
除了新项目，山西通信控制股份有限公司的老主业也有了更新，各个领域的新展会第三次让你惊艳。
积极参与高速公路、国省道、市政道路、旅游道路等项目建设。截至4月底，新签合同额151.62亿元，同比增长71.9%，在交通基础设施项目建设中发挥了主体作用。
截至2021年底，公司总资产已达134.38亿元，市值由16.24亿元增长至67.79亿元，同行业市值排名由第20位上升至第13位，行业影响力大幅提升，实现了腾笼换鸟、上市国企混改、资本市场再融资等“一箭三雕”的目标。
山西省智能交通实验室高标准建设，三位院士担任首届学术委员会主任、副主任。明确了五大研究方向，着力突破智能交通前沿关键技术。成为我省第一个具备“养”条件的实验室，为交通强国建设提供山西思路和经验。
今年年底将新开加油站20座，新建加油站22座，新建充电站40座，新建电站40座，实现100公里内“三站”全覆盖。
图为山西数字交通产业园无人压路机。
以太新经济区“城市客厅”、“葡萄之乡”等地域文化为特色，加快大余、清徐服务区等5个服务区提质升级；加快龙城服务区建设，打造我省首个开放式、主题式、休闲式服务区。
统筹疫情防控，保障交通畅通，开通货运车辆“绿色通道”254条，在所辖各服务区为代码异常的司机设置便民服务台和独立厕所，做到服务区无滞留车辆。
大力推进道路弃渣、煤矸石、煤气化渣、钢渣等各类固体废弃物在公路工程建设中的规模化应用，共利用固体废弃物2550万吨，节约自然资源约1253万立方米，减少碳排放约107万吨。
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一组组数据见证了山西交管的成长，一项项创新也勾勒出山西交管更加美好的明天。“山西交控将以深化改革为动力，以提质增效为目标，以精细化、智能化、证券化为路径，以高质量党建为引领，确保高质量发展，力争到“十五”末，2023年主要经营指标越过‘生存线’，达到‘发展线’，打造国内一流的现代交通企业。”山西通信控制集团党委书记、董事长、总经理吴毅说。
【来源:黄河新闻网】
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