新华社广州八月三十日电。题目:万里行中国——来自联勤保障部队某汽车团的报道
新华社记者黄
在中国南方的某个地方，一个运输车队穿过茂密的森林。密林上方，无人机旋翼高速旋转的“嗡嗡”声吓了几只鸟。这是联勤保障部队某车组首次探索无人机运输方式。支队连长慕辰操作遥控手柄，载有货物的无人机准确降落在指定地点。
从传统的汽车运输到空联合配送，这种变化发生在集团重建后的四年里。
新路标
2016年，中央军委联勤保障部队成立。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平强调，要深化军事斗争后勤准备，加快融入联合作战体系，积极开展实战化训练，提高一体化联合保障能力，确保随时拉得出、促得动、保得住。
两年后，联勤保障部队某汽车团重组组建。这个团的前身是解放战争时期诞生的汽车部队。时隔70多年，在人民军队的历史上留下了长长的印记。然而，随着他们加速融入联合作战体系，他们开始发现自己的差距。
一次演习中，团指挥所对车辆装备能力估算有偏差，动员能力不足，耽误了物资运输。
“这个错误给整个集团敲响了警钟。我们的职能从点对点的‘物流配送’转变为战略战役运输保障，对战斗力提出了新的要求。”负责人李辉说。
团委召开议战训紧急会议，明确要求打破过去狭隘的保障观念，主动与部队、医疗单位等运输保障和保障对象对接，组织官兵区分车辆和物资，计算实际运力，进而建立运力数据库，科学组织车队。随着战法训法研究的深入，该团官兵逐渐凝聚起“联合保障，聚焦打赢”的共识。
该团重型运输连经常与陆军某部进行联合训练。七八月份遇到台风天，训练难度陡然上升。在一次训练中，下了一场大雨。如果继续运输，车上的设备可能会倾覆。有士兵提议“等雨势平息后再前进”。连长彭志阳当机立断:“真要打，必须风雨无阻。”他带领官兵将装备牢牢固定在重型运输车上，继续前行，终于提前到达演习地域。
四年来，这个团始终以习主席的训法为指引，推进战训深度耦合。参加了12次重大演习和49次运输保障任务，不断提升一体化联合保障能力。
变速
从亚热带丛林海岛到7月雪域高原高寒地区，这个团不断“解锁”新的保障地域，形成特色战果——
以亚热带丛林地区运输保障为基础，演习中结合地域特点设置伪装，确保运输力量隐蔽安全；
在高温高湿环境下执行一次物资运输任务，贯穿公路、水路、铁路的联合投送环节；
根据高原地区地形、天气特点，开展防泥石流、防滑坡等应急处置训练和消除恐高症的适应性训练，积累壁挂路、暗冰路驾驶经验...
“从地区安全到全球安全，我们能到达的地方越来越远，离需要我们的地方越来越近。”政委张金华说。
第一次开车到陌生的高海拔地区，这位“90后”战士感觉心跳加速到了岳东，分不清是缺氧还是紧张。这种感觉让他想起了一些特别的时刻。
2019年，在庆祝新中国成立70周年阅兵式上，联勤保障部队方队经过改革重塑后，以崭新面貌亮相，接受习主席的隆重检阅。“那一天，我和战友们以全新的姿态走过天安门广场。”董玥说。
2021年，湘粤东和团里的同志代表联勤保障部队，首次参加国际军事比武，闯过重重关卡夺得金银，归队后积极推动比武成果向实战成果转化，紧贴战场环境设置了虎路、汕头路等高难度训练课目。
任务在变，但全团“整装待发、随时待命、随时战斗”的状态不变。
关注未来
慕辰习惯了方向盘。起初，他不习惯遥控无人机。“经过一番摸索，发现无人机的出现为我们的汽车运输部队‘插上了翅膀’”。慕辰说。
今年年初的演习中，一辆重型运输车突然“蹲伏”在狭窄的路段上，驻车制动阀需要更换。指挥所迅速组织研判，派出无人机代替抢修车运送配件。10分钟后，配件送到，故障排除，车队一路前行。
“提高战斗力，关键在人。我们要建立对标实战的人才培养体系，储备无人机运输的‘种子’力量。”张金华说。
为了尽快形成战斗力，这个团组建了电子模拟训练场和障碍飞行训练场，自主编写了10多本教材。
今年3月，该团首次开展无人机飞手训练。通过安装飞行模拟器，实时采集训练数据，建立训练档案，形成反馈、分析、调整、优化的闭环。
训练场上，无人机上升空，准确穿越刀旗、拱门、悬空空隧道等飞行障碍；飞手稳扎稳打，微机动，转弯、加速等动作流畅，顺利完成多边悬停、复杂航线飞行等课目。
“着眼未来战场环境，利用无人机跨越地形障碍，快速准确投送急需物资，保障效率大幅提升。”负责人李辉说。
