2022成都车展期间，网通社邀请了Xpeng汽车公关总监鲁达进行专访。他说G9是小鹏近年来科技的结晶。它是豪华车中最智能的，也是智能车中最豪华的。小鹏通过科技智能丰富奢华体验，为顾客提供全新的、完全不同的奢华体验。
网通社:第一个问题，请介绍一下本次车展在Xpeng Motors的亮点。
鲁达:这次在11号馆12号展位，成都车展是今年运营商最大的A展，我们也非常重视。因此，除了小鹏的P7和P5以及小鹏的G3i，X2的原型机也在我们的展位上展示。车友们最关心的应该是展台上的明星车型，最新旗舰SUV G9刚刚亮相。
网通社:你刚才提到了G9。请告诉我们关于它的一切。
陆:G9是近几年的技术沉淀，所以还是有很多卖点的。首先，它被称为超快充全智能SUV。我们希望这款车能成为豪华车中最智能的，智能车中最豪华的。除此之外，其实还有两个卖点叫做真旗舰和高性能。我简单说一下这个超快充。G9是我们国内第一款量产的车桩协调，搭载800V高压快充车型，也是目前国内最快的充电车型。
有了这个800V的碳化硅高压平台，车尾五分钟就能充200公里，日常使用10%到80%差不多15分钟。该桩在小鹏自营，今年将铺设50根桩。明年还有更多的计划推广这一堆。所以，我们可以看到，不为每个人树立一面旗帜是不会实现的，这需要时间。目前充电网络自营站1000个，遍布全国地级市。如果你去那里，充电焦虑现在很小。
二是全智能。智能汽车有两大板块。首先是智能驾驶辅助。现在，小鹏的车将在明年上半年通过OTA实现X Pilot 4.0，让现在的ACC、自适应巡航、道路居中、Q3发布的城市NGP从家里的停车场走出，上了城市主干道。一整套在技术上串联起来，形成全场景辅助，大大提升了使用场景。第二个是我们车的Xmart OS 4.0。现在小P功能又升级了，第一个是毫秒级响应。现在是1.5到2秒，现在可以在1秒以内；第二是四个麦克风可以同时听广播，你可以知道哪个位置在说话；第三个可以断网，使用场景更多。旗舰方面，我们发布会发布的重量级产品名为小鹏音乐厅。这个特点就是所有座位都是C，主驾是主控，副驾是女王，所有座位都是C，也符合音乐厅的声场设计，包括共鸣。
这样静态噪音控制在35分贝以下，我们打造了一个业界非常好的硬件，28个声学单元，其中18个是Tanner扬声器系统。通过硬件储备和机身设计，加上小鹏固有的智能标签，打造了业内首个5D沉浸式音乐体验。你可能很难想象，比如带着专业片源，有一些场景比如坐过山车，空风会变大，香味就出来了。奢侈品里有一款灵动的香水，我在找意大利国宝级调香师。然后，它配有软件，设计一个冥想模式。小鹏通过科技智能丰富车内豪华体验，为客户提供全新的、完全不同的豪华体验感。
网通社:感觉颠覆了大家的认知。
鲁:差不多。我们的双驱版可以做到三秒加速，同时具备只有超跑才有的弹射功能。此外，还配备了国内首款具有双腔智能的空悬架。从内到外，从硬件到软件，整套给客户最豪华的智能车，最智能的豪华车定位。
网通社:G9有很多亮点。听我们说。这个定位超级快，充满智能。为什么选择这两个？
鹿:因为我觉得真正的旗舰和后面的高性能，这是跟价格走的，这也是我到了40万元级别想要的感觉。但与传统豪车不同的是，我们如何做自己的豪华？我觉得是超快充，也是科技豪华感的一部分，包括全智能。真的是没人有我。后续5D音乐厅。每一位到店的顾客都会在9月3日进行一次智能之旅。摸着车去体验5D影院，你会有不一样的感受，会很喜欢。
网通社:行业没有。
鹿:行业第一。
网通社:刚才我提到了超快充。你能介绍一下这个计划吗？
陆:我们所有的车型，这个G9配的是800V版，其他的都是的。未来量产车型将配备高压快充。未来，小鹏所有新量产车型都可以实现超快充电配置。那么如果我们在中档，我们希望在2025年再建设2000个充电桩，让我们的自营站充电更密集，更方便客户。
目前提供7瓦、11千瓦家用充电桩、20千瓦目的地桩、180千瓦S2过充桩。未来还会增加S4的充电桩，让我们的系统更加立体便捷。现在我们遍布全国的地级市、行政区、直辖市。现在，小鹏的车主可以在我们的直营站得到更好的服务，除了社会充电站以外。
网通社:刚才我提到了真旗舰G9。小鹏在智能方面是业界公认的。我也测试过，包括停车。但G9是第一款奢侈品。除了智能，小鹏如何让消费者认同这种奢侈品？
鲁:首先，豪华感是一种氛围感。这一次，最大的特色是小鹏音乐厅。首先，它需要一个非常安静的环境，静态35分贝。如果是动态的，就要看路况了。还有座椅，这次用的皮革是符合欧洲最严格环保要求的皮革，椅背引入了小蛮腰的打孔技术。我们立足于源于广州的本土品牌，我们有信心率先走向奢华。
最根本的是，小鹏制造的奢侈品不同于堆砌材料的奢侈品。我们将硬件和软件有机地结合起来，以满足客户的需求。比如冥想模式就是客户需要在车内安静的休息。我们通过将香氛硬件搭配环境光软件和空温度调节，然后是汽车本身的静音硬件，以及按摩、加热和软硬件结合，打造了一个非常适合冥想的车内房间空。它不同于以往的奢华概念，用科技丰富了奢华。
网通社:我们的标签是用科技丰富奢侈品。
鹿:是的。
网通社:刚才我提到了音乐厅。你能告诉我更多关于音乐和驾驶舱是如何深度融合的吗？
陆:这次用的硬件是Dyna系统，和有深度合作。18个扬声器和十几个音频单元用于节奏。在整套硬件的前提下，小鹏在音效的打造上也下了很大功夫，国内有一个非常著名的音乐厅和我们合作过。车身上也有很多扬声器。比如变道的音效也是师傅调的，处处都有细节。所以你可以看到，小鹏倡导的真正的奢华，是润物细无声，在每一个细节上发力，给顾客完全不同的体验。
网通社:小鹏的奢侈品景点与其他品牌不同。
鲁达:因为小鹏是一家技术公司，我们为什么要做这个小鹏音乐厅？这也是基于我们的用户数据。客户在车端听歌的时间比开车的时间还多，用户在车端付费的软件比P档状态的手机还多。就是车变成了另一个人的心智空。如何丰富这个思路空，结合小鹏自身的软硬件能力，洞察客户需求，做好小鹏音乐厅的服务？而且这辆车要在逆袭点享受音乐厅级别，整个车身设计首先要符合音乐厅级别，因为我们都知道车身是有共鸣的。第二个座位的布局，车内是一个封闭空的房间，要科学设计。
网通社:上半年，如果单算新生力量，小鹏表现最好。到目前为止，我们的销售量如何？
鲁达:到7月份，8万多台。上半年4月，受疫情影响较大。有一个阶段有点失速，然后是快速强化。包括今年原材料的上涨，还有我们自己销售策略的一个变化，5月9号把软件打包到车上销售，大大提高了人机驾驶辅助智能驾驶的未来驾驶模式的试点。这是小鹏P7想要做的，它真正推动了这种先进的智能驾驶辅助。
网通社:基本上，当我现在想到智能时，我会想到小鹏。
鲁:智能化是明确选择的道路。作为一个品牌，我们希望能为中国的造车技术留下点什么。现在小鹏x-pedal3.0到3.5，一路慢慢走来。我们期待G9，因为它的计算能力可以达到508Tops，可以在只有30Tops的P5上实现城市NGP的功能。我们相信，在未来，G9将拥有更高的计算能力，在新的电子架构平台上能够实现的智能驾驶辅助性能将更加令人期待。
