德邦逐渐进入“JD。COM时间”。
8月24日晚间，德邦股份披露高管团队变动公告。公告显示，公司董事长兼总经理崔维星因个人原因辞去公司总经理职务，继续担任公司董事长。唐先宝因工作职责调整，辞去财务总监职务，继续担任公司副总经理。
在德邦工作了20多年的黄将出任公司总经理。此外，全国商报记者注意到，有Debon背景的丁永生将出任德邦财务总监。
但其余的高管变动都是在德邦工作了十几年的资深员工，这在一定程度上也印证了德邦在被收购时会保持人事和业务独立性的说法。
同时，德邦也披露了2022年上半年的财务业绩。数据显示，上半年，德邦营收148.01亿元，同比下降0.59%；归属于上市公司股东的净利润9420.63万元，同比增长501.63%。
随着收购进程的逐步推进，京东物流给德邦带来的想象空间也是市场所期待的。一位接近德邦的人士告诉国家商报记者，参照京东物流MA跨快递运输带来的积极变化，双方有很强的互补性。
“相互分流会让各条线更加聚焦，让德邦未来在资源投入上更专注于大件和快递业务的需求，有针对性地进行干线、转运中心、重货分部等环节的建设。订单密度的增加也可能带来盈利能力的提升。”他说。
这对于快递业务收入下滑的德邦来说，确实是一剂强心针。
上半年营收148亿元，快递营收微降12.67%。
德邦上半年财报显示，德邦营收148.01亿元，同比下降0.59%；归属于上市公司股东的净利润9420.63万元，同比增长501.63%。
德邦2022年上半年营收148.01亿元，同比下降0.59%。图片来源:证券交易所
针对营收的小幅下滑，德邦在财报中解释称，公司专注于大件运输市场，客户以中小型制造企业和批发企业为主，业务发展与宏观经济景气的协同性较高。受外部环境尤其是疫情的反复影响，公司一季度收入同比下滑，二季度收入同比增长3.49%。
业务方面，德邦主营业务分为快递和大宗快递，两者占总营收的97.12%。2022年上半年，德邦快递业务收入46.11亿元，较去年同期下降12.67%；其中，第二季度营收24.21亿，同比下降10.01%；开票货物总重量247.7万吨，同比下降19.66%，每公斤单价同比上升8.69%。
与快递业务收入下滑不同的是，上半年德邦快递业务收入97.65亿元，同比增长6.51%；其中，第二季度营收51.54亿，同比增长11.51%；开票货物总重量355.4万吨，同比增长8.39%；总票数为3.49亿，同比增长12.35%。
记者注意到，德邦快递的营收占总营收的65.97%。其他业务以仓储和供应链业务为主，占报告期收入的2.88%。
但需要指出的是，德邦的快递业务定位于3kg ~ 60kg的大快递市场，与小快递、商务快递不在一个轨道上。不过，德邦也强调，即便如此，大快递市场仍然面临着现代快递公司的竞争。
德邦的快递业务是位于3kg ~ 60kg的大型快递市场。图片来源:每经记者张赟。
德邦也在财报中进一步强调，目前快递行业和快递行业的区分已经模糊，子行业之间相互渗透。此外，一些大型生产企业和电子商务企业自建物流系统，减少对第三方物流企业的依赖，进一步加剧了市场竞争。
德邦进入“JD。COM时间"
竞争之外，德邦的大快递之路有些波折，也有内因的影响。
德邦在财报中指出，对于大件快递业务，由于中转环节自动化程度低，末端上门服务要求高，其规模效益弱于传统小件快递业务。但德邦的快递业务量整体仍偏低，中转和末端效率利用并未饱和，规模效益仍有很大发挥空。
因此，德邦认为，目前的业务方向仍然是在准确定位客户类型的前提下，不断提升业务量，摊薄单个套餐的成本。
在精准客户类型下，详细数据如下:德邦第二季度活跃合同客户数量由去年同期的27.3万下降至26.3万，合同客户收入占比由去年上半年的65.9%上升至70.45%。
同时，记者注意到，上半年德邦也在有效控制成本。财报显示，上半年，德邦营业成本133.5亿元，同比下降0.26%。具体来看，上半年在油价平均上涨近40%的情况下，德邦通过自有运力比例等措施控制了运输成本的上涨。数据显示，德邦上半年运输成本41.69亿元，同比下降4.24%。
此外，经过上半年对低效网点的持续合并优化，上半年租金成本同比下降3.43%至8.37亿元。在其他业务数据中，德邦也详细披露了这个数字:与去年同期相比，德邦新增了300多个重货事业部，合并优化了1000多个低效门店。
但成本方面，德邦上半年折旧摊销为6.01亿元，同比增长12.65%。德邦解释称，折价摊销增加是由于自有场地、分拣设备、运输车辆等资金投入增加，进而增加了当期金额。
除了成本控制，京东的逐步推进。COM对德邦的收购也带来了市场想象。
上述接近德邦的人士告诉记者，京东物流在一体化仓储配送服务、自动化技术、数字化智能升级、业务流程洞察等方面具有很强的竞争优势，可以数字化赋能德邦；在资源方面，京东物流可以为德邦纳入供应商流量、核心仓网等业务资源，帮助德邦提升快递市场份额，提高盈利能力。
由于德邦高管的变动和进程的逐步推进，外界再次掀起了关于德邦独立的讨论浪潮。从高管变动来看，除了财务总监换成了JD.COM部门的高管，其他主要负责产品和公司运营的高管仍然是德邦的资深员工。
尤其是这次担任德邦总经理的黄，2001年加入德邦，一直分管运营管理、财务、总裁特别助理。
京东物流也在最新财报中披露，7月26日完成收购德邦控股超过50%股权，德邦业绩开始并入京东物流财务业绩。此前，京东物流CEO余睿也表示，德邦品牌会保留，德邦作为a股上市公司会保持独立。
记者注意到，日前，德邦发布的京东物流要约收购报告书显示，本次要约旨在终止德邦的上市地位，但如果德邦的上市地位最终没有被终止，并不影响本次要约收购的有效性。
也就是说，如果德邦股份不退市，参与要约的股东仍将以13.15元的价格将股份出售给京东物流；即使德邦股份最终退市，在两个月内，京东物流也会以此要约价格收购剩余股东拟出售的剩余股份。
事实上，即使对于德邦来说，很多因素仍不确定，但就其自身的市场竞争地位和实际经营策略而言，京东物流的后续加持可能会迎来新的转折点。
截至8月25日a股收盘，德邦股价为13.19元/股，微涨0.53%，总市值135.46亿元。
国家商业日报
