物流培训中心概述
我国物流实训室的建设始于2003年左右，是以培养中高职院校物流专业学生为重点的培训体系。当时处于探索阶段，所以在建设的过程中，也走了很多弯路。就像一个新生事物从诞生到成长都需要探索一样，走弯路的过程其实是不可避免的。
从2003年到现在已经将近20年了。在此期间，参与的企业和学校进行了不断的探索和研究，以至于我们今天在这里谈论物流实训室的内容时，已经对我们想要什么和如何做有了清晰一致的认识。最早的实训室主要停留在了解物流的定义、物流技术和设备、物流系统的重要性和作用的基础上。今天，我们讨论物流实训室的建设。其实我们还要更进一步，增强对系统的理解，增强在不同应用场景下选择物流设备的能力，了解新技术。
物流专业分为三个主要层次，即中等专业教育、高等专业教育和本科教育。三者要求完全不同，但也有递进关系，这也体现在实训室的建设上。
中等专业教育的主要目的是面向实践层面的人才，如仓库主管、操作主管、系统和设备维护等。了解并掌握设备和软件。在具体操作层面，比如叉车的驾驶，立体仓库的操作，本地牛的操作等。了解物流设备的基本用途，灵活掌握物流设备的功能、适用场合、特点和要点。对于这个层次的教育来说，创新设计不是重点，灵活应用才是重点。当然，了解和掌握物流知识、安全知识、系统组成、操作流程、设备原理、设备维护等是非常重要的。因此，在物流实训建设中，我们往往注重设备的操作、流程的实现、现场管理。
高等教育除了实际操作能力，还加入了管理元素。需要系统思维，尤其是供应链管理思维。他们未来的职业岗位应该是物流经理、高管、物流规划师、高级物流工程师等。人才综合能力的培养已成为教学的重点内容。在物流实践教学中，应注重物流规划与管理。在具体工作中，一方面要了解物流系统的组成，掌握数据分析方法、设计方法、设计理论、流程规划等。另一方面，从专业划分来看，需要具备一定的产品设计能力、软件开发能力和系统规划能力。
物流及以上本科教育重在培养研究型人才。这个层次的教育侧重于方法论和理论的研究和学习，如系统优化、路线优化、系统模拟、新产品研究等。今后的工作也将以研究为主。一方面会解决企业的实际问题，比如研究企业的物流网络布局，规划设计供应链体系，规划园区，诊断企业存在的问题，企业战略咨询等。另一方面是创新物流的理论和方法，提出新的解决方案，特别是软件和信息系统的应用和研究，如大数据、云技术、区块链、数字结对、AI等技术的研究和应用。物流培训侧重于新产品和算法的测试和验证，软件系统的验证等。，而不是强调对产品的认知和运营。
物流培训中心的发展
我国的民族物流专业教育始于2001年以后，到现在已经20多年了。此前，北京科技大学、北京材料与材料学院、北京交通大学、上海交通大学、西南交通大学、大连理工大学等学校。曾在上世纪八九十年代开设物流专业，但物流并没有引起人们的普遍重视。
中国高校物流专业的发展离不开电子商务。电子商务的发展始于2000年。阿里巴巴的业务也是从这个时候开始的。
追根溯源，我国物流实验室的建设始于上世纪90年代末。清华大学、北京科技大学、北京材料与材料研究所等。已率先建设物流实验室。主要目的是验证一些算法和程序，属于科研。
高职院校物流实训中心的建设要追溯到2004年天津交通职业学院的实训中心。该实训中心由北京五强科技设计建设，是基于企业级物流系统，结合物流教学特点的实训中心。虽然同期全国各地开始建设很多实训室，但大多是以模型为基础，没有达到示范效应。天津交通职业学院凭借先发优势，承办了10多年来历届全国高职院校的物流技能大赛，对物流教学产生了深远的影响。
天津交通职业学院物流实训中心的建设，堪称我国高职院校物流实训中心建设的经典和典范。以下几点值得借鉴:
学院高度重视:物流实训中心的建设是一项需要持续投入的工程，学校领导的重视是保证建设成功的基础和关键因素。我们既要从提高学校核心竞争力的角度认识它，也要从培养合格毕业生的角度认识它。
拥有高水平的团队:每个学科都要有优秀的团队和学科带头人，对物流教学有正确全面的认识。很多学校很难做到这一点。但是对于实训室的建设是必不可少的。有这样的团队，天骄院也是他们成功的原因之一。
基于企业应用的实训中心:教育部职业教育司肯定了天骄学院物流实训室建设取得的成绩，主要从职业院校物流实训室要突破模式教学瓶颈的方面。职业院校的物流教学一定要从企业的实际应用出发，而不是坐在实验室里靠空去想象，无论老师还是学生，不仅要从书本出发，更要深入实践，通过实际操作去了解物流过程中的复杂性和规律性。
4持续改进:随着物流技术的不断发展，物流实训中心要与时俱进，不断迭代和改进。交院物流中心的规模经过7次提升才变成今天的样子，未来还需要不断升级。我不能期望一步。
广泛交流:与国内外同行的广泛交流也是办好物流实践教学的关键因素。要以开放的心态对待同行的提问和参考，不要固步自封，这才是不断进步的动力。物流不同于其他管理技术和机械设备，发展非常迅速。另外，物流专业的门类很多，同行之间的交流尤为重要。
承办国家级比赛:积极参与承办国家级比赛，不断完善制度，通过比赛培养教师能力，也是天骄院建设后勤中心的重要经验。参加大赛不仅仅是为了获得荣誉，更重要的是看到了差距和前进的方向。
国内有几千个物流专业，几千个物流培训中心，但大部分都没有达到目的，有的甚至成了摆设。原因有很多，不是一两句话就能说清楚的，但正确认识如何建设一个合格的培训中心仍然是关键。
如何建设一个合格的物流实训中心，其实是见仁见智的事情。本文试图从自己的经历来阐述对这个问题的看法，难免有失偏颇，仅供读者参考。
物流中心建设中的注意事项
如果要总结企业级物流培训中心的特点，可以简单从以下几个方面来评价:
1物流设备应满足行业应用的要求:规格、运行性能、质量等级、安全等级等。应与企业水平一致。不以模型演示代替真实产品，不为实训室自主研发所谓新产品；
2物流设备要选择行业内使用的主流产品:紧跟时代要求，让学生了解最新的物流知识。物流变化非常快，新技术层出不穷，很多教材滞后于实际应用，应该引起注意。从教学目的来看，首先要传授正确的知识，其次要将所学知识与实际应用相结合。如果学的东西和实际应用脱节，对学生来说就是浪费。
3软件选择要以行业应用为基础:最好使用行业应用广的软件系统。一般不建议使用专门为实训开发的软件，因为如果与实际软件相差较大，容易误导学生。通过实训，让学生真正理解实际软件系统的操作方法和基本原理。软件是培养学生系统思维的关键；从另一个角度来看，物流实训室的软件开发必须基于实际的应用软件，不能闭门造车。
4岗位设置要以行业应用为准:参考行业实际岗位设置，不要随意新增岗位。当然，从系统维护的角度，有些应用也要照顾到实训课程的开发；
5主要操作流程要参考工业应用:不要随意创建不存在的操作流程，会给学生造成混乱。
一个合格的物流实训室应包括以下内容:
场地:1000 ~ 2000平米；浪费太多，太少，达不到目标，是有问题的。
设备:主要设备应包括自动化立体仓库、密集存储设备、柔性设备、分拣设备、码垛设备、包装设备、电子标签、提货系统、托盘、箱柜、叉车、本地牛、码垛机器人等。应根据实际课程进行选择。
软件:主要包括WMS、TMS、WCS等。有条件的还可以引进一些数据分析软件、动态模拟软件等。
投资:大致在1000万-2000万之间，可以分期投资。但是这种估计不是强制性的。应根据教学内容的要求进行必要的增删。
课件:开发相应的课件很重要，让各个学校的教学内容尽可能一致。
关于物流实训室的建设，也有相关的国家和行业标准可供参考。
实训室建设中，工艺设计应指导设备配置，而不是相反。很多实训室的建设变成了一个个设备展示，没有系统和流程的概念，不符合教学要求。培养学生的系统观和供应链观非常重要。
另外，要明白实训室和企业的具体应用是有显著区别的:对于一个实际应用案例，流程越简单，速度越快越好，效率越高。但是实训室的建设并不追求规模、速度和效率，而是在一个相对简单的环境中，在一个简单的实训室中模拟复杂的物流流程和应用。表1列出了一些主要差异。
表1:工程应用与培训系统的差异比较
注[1]:一个典型的特点是:物流实训中心的建设要面对30~40名学生的教学。所以每一个学生参与一堂课是非常重要的，每一个环节都需要多组功能相同的操作界面。同时，系统应该具有快速恢复的能力。
关于细节
对于每个级别的培训中心，甚至每个不同的专业，具体要求都不一样。以高职院校为例，有些细节值得认真思考，关系到教学的目的。以仓库运营管理为例。下面这些细节足够每个老师工作几年了。
接收货物
收货的相关问题包括订舱、卸货、组装、验收、质检、登记、配送、仓储等环节。对于每个仓库来说，这些流程可能会有一些差异，比如有的会跳过质检，有的不会设盘，但总体情况都是差不多的。最大的区别应该是货物分配的原则。不同的行业，不同的业务，不同的仓库有不同的配送原则。培训中心不可能做到每一种情况都一丝不苟，但是让学员知道收货的复杂性和重要性是非常必要的。
挑选
真正复杂的过程在于发货和提货。从送货单来看，很多细节可能学生都不知道。比如整片和拆解的概念，即使很多人工作了很久，也不能正确理解为什么两者会有这么大的区别，除非深入实际，认真体会。除了拣货的方法，拣货的分配也是让人头疼的问题之一。这里有太多让人无法准确理解的场景，比如库存不足或者多个订单定位一个托盘或者周转箱。这里的时机和操作问题会让设计师绞尽脑汁。分组是另一个问题。如何让分组达到理想的程度，需要在实践中不断的体验，有时很难得到满意的答案。这些内容在教学中大多被删除，因为太难了。单一的概念也是一个难题，但对于电商来说是必须要理解的概念。选择不同的行业有明显的区别。比如对于制造业来说，一些与线边库密切相关的概念，比如混合托盘、配方等，都是独特的。对于连锁零售行业来说，波数、路线、拆解这些概念尤为重要。这些细节让实训课程的设计丰富多彩。也是现在的培训中心所缺乏的。试着讲讲课本上的一些原理，通过实际训练来补充具体操作。
股票
许多人低估了库存的重要性和复杂性。你可能在了解了ABC的概念，或者FIFO等概念后，已经尝到了库存问题的滋味。实际上，库存结构是现代物流系统中的一个难题。有传统货架问题，有流畅货架问题，有密集存储问题，有KIVA引入后的移动货架问题。简而言之，库存问题变得越来越复杂，越来越难以处理。从教学目的上，既要了解库存结构的多样性，又要了解不同存储方式的适应性，对补货、转仓等操作的必要性和及时性有正确的认识。
退货
退货往往被教学忽视，培训中心关于退货处理的课程很少。但是作为一个必不可少的业务流程，退货真的很重要。好在从订单到退货处理，从正常的收货发货操作，有很多流程可以借鉴，降低了学生理解退货的难度。
装车
很多教学方案往往停留在加载的具体过程中，最终将其转化为一个复杂的优化问题。其实装载要成为一门课程，更重要的是从车辆调度和装载方式入手，让学生了解配送运输的方式，装载对仓库设计的影响，而不是如何装满一辆车。
物流实训室分很多种，有的是仓储，有的是配送，有的是管理，有的是电商，有的是生产，有的是运输，有的是跨境，有的是国内。每个实训室的建设既要符合标准，又要有自己的特色，与教学内容紧密结合。然而，一个培训中心既没有必要也不可能实现所有的目标。
培训中心要展示的技术应该是最新的技术，甚至是前瞻性的技术。如果传统技术满足主流应用需求，也需要涉及。
培训室的设备应该是高质量的。向学生灌输质量观念，加强辨别产品好坏能力的锻炼，这是教学本身的一部分。可惜很多人工作了一辈子也分不清优质产品和劣质产品的区别。
最后，师资的培训尤为重要。教师水平提高了，教学水平才能相应提高。
写作背景
作者简介:尹
北京五强智能科技有限公司董事长，教授级高级工程师，长期从事现代物流系统集成、物流系统软件开发、物流系统设计；参与多个物流示范项目的系统集成；他发表了100多篇论文，获得了许多奖项。
关于五强智能科技
北京五强科技有限公司是国内知名的物流系统集成商，为客户提供专业的现代物流系统整体解决方案。公司位于北京信息技术产业基地，是北京市高新技术企业和软件企业。公司于2006年通过了ISO9001:2008质量体系认证。
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来源:北京五强智能科技
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