近日，一名女大学生翼装飞行员在天门山拍摄飞行表演时失联。经过几天的搜寻，确认女飞行员已经坠楼身亡。此事引发网友对有翼飞行运动的关注。有人质疑，有翼飞行本身就是一项“极其危险”的运动，而且设备昂贵。甚至有网友称之为“花钱找死”。
但在专业翼装飞行员看来，翼装飞行并没有外界想象的那么危险，装备也不是天价。很多人尝试用翅膀飞翔，他们体验了在天空自由飞翔的快感空。
设备没有传说中那么贵，最快也要一年左右才能上手。
张被誉为“中国第一个用翅膀飞翔的人”。他谦虚地说，不知道这个称号从何而来。根据以前的报道，张是第一个出现在红牛有翼飞行世界锦标赛的中国人。然而，他对这项运动的接触是从2012年才开始的。
2011年，美国有翼飞行员成功穿越天门洞，将这项运动带入中国。2012年，张在天门山翼装飞行世界锦标赛上见证了翼装飞行。此前，他也认为这是一场“疯狂的运动”，但亲眼目睹之后，他颠覆了自己的想法。他看到飞行员们在山谷中自由而优雅地飞行，一点也不觉得危险。
当时的专业滑翔伞运动员张说，有翼飞行不同于滑翔伞。滑翔伞在空中缓慢滑行几个小时甚至十几个小时，而有翼飞行在空中快速飞行。飞行时间只有几分钟甚至几秒钟，但感觉很极端。
他知道maximum ride里的翼装飞行员都是他面前的世界顶级飞行员空。从那一刻起，张决定学习有翼飞行，像世界上最优秀的飞行员一样在天空中飞翔。
2012年底，张开始了翼装飞行训练。当他第一次站在4200米高的飞机上，准备展翅飞翔时，他非常激动和兴奋。他觉得这一天来得太晚了。
n:什么是有翼飞行？
张:有翼飞行可分为高空和低空。比如low 空就是从悬崖、山顶、高楼、直升机或者热气球上起飞，让空空气冲进有翼飞行服，然后飞行服膨胀产生升力，这样就有了
贝:高空翼飞和低空翼飞有什么区别？
张:顾名思义，起跳高度不一样，所以运动场景和器材也不一样。高空有翼飞行是在开阔地带，携带飞行器到4200米高空，在空飞行2分多钟，在1000米左右打开降落伞，降落在非常宽敞的着陆点。Low 空有翼飞行多从悬崖、高楼、桥梁、直升机、热气球等起飞。low 空环境更复杂，海拔越低开伞难度越大。
从装备上看，高空有翼飞行使用的是飞机降落伞，有主伞和副伞。主伞发生时，可以选择切断主伞，用副伞着陆。而低空翼飞机只有一个降落伞。主要是因为伞的开伞高度很低，没有足够的时间开第二把伞，所以没有辅助伞。
n:有翼飞行有哪些设备？
张:主要是翼装飞行服、降落伞和头盔，还有高度计、GPS、对讲机等电子设备。有翼飞行服是根据每个人的身材量身定做的。手臂下有两个翅膀，有进气口。起飞潜水后，空气体进入飞行服迅速膨胀，就可以飞行了。翼装飞行服采用抗撕裂呢绒面料，重约10公斤。它们分为初级、中级和高级。价差面积越小，级别越低，面积越大，级别越高。
贝:有传言说有翼飞行是“有钱人的运动”，一套装备很贵吧？
张:事实并非如此。在线设备非常昂贵。应该是说在一些重大挑战中，使用了很多新的装备，这就需要研发和测试的成本。以我的个人装备为例。我的飞行服，包括头盔、降落伞、电脑辅助设备，共计六七万元，是普通家庭可以接受的价格。当然，在学习用翅膀飞翔的过程中，一定会有一些投入。
北青:怎样才能成为有翼飞行员？学习过程是怎样的？
张:如果从零起点开始，首先要取得高空跳伞的执照，要刷200次高空高空跳伞。只有这样，我们才能开始学习用高空的翅膀飞翔。拿到执照后，你要做400次以上的高空降落伞或者高空翼装飞行，才能开始学习低空降落伞和学习低空降落伞。拿到牌照后还要再刷100低/[/k0/。中间还会有一个过渡衔接，就是在热气球或者桥上，练习飞行动作。在你开始低空飞行之前，动作必须平稳。如果是业余爱好者，从入门到会飞大概需要三年时间。如果全身心投入训练，至少需要10个月到一年的时间。这个时候，我会是一个初学者。如果要说专业水平，我觉得至少需要一千次低空飞行。
北青:你现在在做什么培训？
张:我还是经常做飞行训练，主要是一些比赛的训练。如果在中国训练，一天要飞12趟，从早到晚。而且高空训练和低空训练都要反复练习。高空训练是基础，低空训练只有过了这个阶段才能达到。当低空飞行有新的动作，在低空环境下没有太多时间完成时，就需要回到高空进行训练，在高空模拟训练中反复调整动作，熟练后再在低空进行尝试。
完全折叠降落伞是飞行员安全最重要的环节。
无论在中国还是在世界，有翼飞行都是小众项目。张说，中国会用翅膀飞的人大约有100人，世界上只有1万人。因为有翼飞行的视觉冲击，很多人喜欢看这项运动，却不愿意去尝试和学习，因为极限运动毕竟有一定的危险性。
不过，张认为，翼装飞行的危险性并没有被外界夸大。经过循序渐进的训练，他一步一步往前走，注重安全细节。其实事故率并不高。
贝:为什么很多人喜欢在天门山用翅膀飞翔？
张:其实不一定要在某个景点。有翼飞行对场地的基本要求是垂直于地面90度的悬崖可以有600米以上的高差。越高越好，越安全。此外，还要考虑飞行训练的效率，包括交通设施和配套设施等。天门山正好符合这些条件。而且，天门山是翼飞进入中国的第一站。从2012年开始，这里每年都会举办有翼飞行世界锦标赛，因此天门山与有翼飞行有着密切的联系。许多来自世界各地的顶尖飞行员来到这里进行有翼飞行。其实天门山是世界上比较难的地方，也不是特别适合初学者的地方。
北青:很多人认为带翼飞行是一项非常危险的运动。
张:翼装飞行属于极限运动的范畴，但实际上很多运动都有潜在的危险。但是，并不是大家说的那种“疯狂”、“杀人如麻”的运动。其实只要掌握科学的训练和技巧方法，还是可以保证自己的安全的。去年我们做了一个调查，翼装飞行和跳伞的事故率是千分之五，低于交通事故的概率。这说明安全程度还是很高的。
北青:但是有人说有翼飞行毕竟是少数，所以统计事故率不全面。甚至有人说事故率高达30%。
张:网上说的30%的事故率是指这个运动刚刚诞生的时候。当时有历史原因，技术不成熟，设备不完善。现在随着设备和技术的提高，滑翔比达到1比4，已经很不错了。翼飞是一个很小众的运动，圈内大部分人都认识。如果发生事故，大家都会知道，所以统计事故率是比较准确的。
北青:影响有翼飞行的因素有哪些？
张:主要是四点钟。首先是场地。然后就是气象条件，没有大风和湍流，没有雨雪，能见度高，从起飞点应该能看到降落点。第三，设备必须安全合格。第四是飞行员要有良好的身体和心理状态，比如身体上不能生病，不能喝酒，心理上不能有太大的压力。
北青:有翼飞行过程中，相对危险的部分在哪里？
张:我们以低空航班为例。在整个飞行过程中，紧贴障碍物、山体、地面。在这个过程中不允许有任何错误。如果出现失误，又没有时间调整，这种“零失误”的做法才是最危险的地方。
n:每次飞行最重要的部分是什么？
张:折叠伞，最重要的是折叠伞，因为我们的安全完全在于降落伞，折叠伞的每一个细节都不容忽视。熟练飞行员收伞需要十五分钟到半小时，新手飞行员需要一个小时。收伞的时候，一定要把绳子排列清楚，收伞整齐。这个过程很漫长，有很多细节是必须要做的。然后就是每次起飞前的例行检查。检查将分三次进行。准备时，在登机前和起飞前，确认降落伞与翼装飞行服的连接，伞带的连接，开伞手柄等。是准确的。
北青:如何避免危险的可能性？
张:除了技术和伞降的准备和检验，最重要的是量力而行。每一次飞行都要给自己留足够的安全余量，万一出现失误可以有时间调整。带着翅膀飞行还是需要飞行员发自内心的热爱这项运动，才能有足够的时间和精力去面对这个过程中的挫折和困难，克服伤病和危险。用正确的方法，科学的方法，一步一步往前走。
北青:有翼飞行很危险。你的家人对你参与这个项目有什么看法？
张:我以前玩过滑翔伞，也是双脚离地的一种项目。也很危险，但我已经能保证自己不出太多意外，也逐渐获得了家人的信任。有了这个伏笔，这些年循序渐进的科学训练，一步一步的前进，他们也对我有了信心。这是一种相对中立的态度。不要反对。
文/北京青年报记者王雯雯张梓瑗
