劳斯莱斯首款纯电动汽车
近日，国外汽车媒体曝光了一组劳斯莱斯电动轿跑-sharping的伪装谍照，并首次拍摄到了新车的内饰。新车是劳斯莱斯首款纯电动汽车，也是劳斯莱斯3.0时代的开始。
虽然新车采用了厚重的伪装措施，但从谍照中仍然可以看出，作为劳斯莱斯品牌的首款纯电动车型，夏平依然延续了劳斯莱斯的诸多经典设计元素。
比如车头经典的“帕台农”直瀑式格栅可以保留，但作为一款电动车，其功能将不再是负责进气和散热，而是像宝马iX一样集成驾驶辅助硬件。
作为一款轿跑，莎平的车身侧面采用了大溜背设计。同时，双门也将延续劳斯莱斯老祖宗的逆向设计，处处彰显劳斯莱斯对纯电时代品牌经典元素的传承。
这张谍照也首次披露了沙平的内部。新车将采用双屏设计，仪表盘与中控面板相连。不过与同样采用双屏设计的宝马纯电动车型不同，新车的屏幕嵌入了中控台。
从谍照中还可以了解到，sharping配备了三辐多功能方向盘。在T型中控台的中间，还可以看到劳斯莱斯经典的圆形镀铬出风口。中控台下方依然有两个功能旋钮和一些实体按键。消息称，sharping很可能搭载宝马的iDrive 8系统，以提升人机交互和智能的体验。
放大内饰的谍照后，可以发现仪表盘上有“501”字样。很多人认为这可能是当时车辆的续航里程。据预测，劳斯莱斯夏平的续航里程约为500-600km。
目前车辆正在法国南部进行高速测试，对悬架进行测试验证。目前已完成40%的开发工作，计划2023年底完成路试后正式交付。
推迟现代安培科技有限公司的北美工厂计划
8月3日，据彭博新闻报道，中国电池供应商当代安培科技有限公司将推迟在北美建厂的计划。
7月，外媒报道称，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，ltd .)正考虑在墨西哥设立一家新工厂，为特斯拉和福特供应电池，预计耗资数十亿美元。
当代Amperex科技有限公司当时考虑了两个城市，墨西哥奇瓦瓦州的华雷斯市和墨西哥阿贝拉州的萨尔蒂略市，这两个城市都靠近德克萨斯州的边境，因为德克萨斯州有一个新的特斯拉制造厂。
3月早些时候，有消息称，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，ltd .)计划斥资50亿美元在北美新建一家工厂，为特斯拉和其他汽车厂供应电池。建成后，新工厂的年生产能力将达到80 GWh，并将招聘1万名员工。新工厂将位于美国、加拿大和墨西哥。
据知情人士透露，当代安培科技股份有限公司可能会在9月或10月再次发布公告。到目前为止，宁德、特斯拉、福特都没有回应。公告发布当天，当代安培科技股份有限公司股价下跌3.75%。
消息传出的同一天，又有一条关于当代安培科技有限公司的消息。
当代安培科技有限公司将在第四季度为特斯拉提供M3P电池，使用磷酸锰铁锂。电池正极材料掺杂三元锂材料和磷酸锰锂材料，可以解决磷酸锰锂电池循环寿命短、内阻大的问题。
与磷酸亚铁锂相比，M3P电池能量密度提高15%左右，达到210 Wh/kg，成本与磷酸铁锂电池相当。
兰博基尼仍在等待完全电气化。
日前，兰博基尼董事长兼首席执行官史帝文·温科尔曼在出席记者圆桌会议时被记者问及，兰博基尼是否会像大众集团其他品牌如奥迪、宾利一样，只生产电动车，给出明确的时间节点。
“这有点困难，因为欧洲议会此前已经决定，欧盟将在2035年前禁止燃气发动机和柴油发动机，而兰博基尼这样的小制造商需要在2036年前禁止，所以我们现在不需要做出决定，”他说。我们还有几年时间来决定。"
今年6月，欧盟27个国家的环境部长通过决议，支持欧洲议会2035年停止销售燃油汽车的决定，以帮助实现2050年欧洲碳中和的目标。
包括福特、大众和沃尔沃在内的一些汽车品牌已经公开表示支持该决议。但是德国和法国的汽车行业协会是反对的。欧洲汽车供应商联合会预测，到2040年，欧盟汽车供应商可能被迫削减50万个工作岗位。
虽然没有明确和全面的电气化时间，但现阶段兰博基尼已决定斥资18亿欧元打造其SUV和跑车的混合动力版本，这将是兰博基尼历史上最大的投资计划。
据美国有线电视新闻网(CNN)报道，到2024年底，包括旗舰超跑在内的每一款兰博基尼车型都将是插电式混合动力车。"但不要指望全电动的兰博基尼超级跑车会很快出现。"史帝文·温科尔曼说。
一些外媒认为，兰博基尼采取了更“安于现状”的电气化战略，因为去年，他们创下了全球交付8405辆汽车的历史最好销量。2022年上半年，兰博基尼61%的销量来自SUV车型URUS。
何:2025年，小鹏进入自动驾驶时代。
近日，Xpeng Motors宣布在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智能中心——“福耀”，将用于自动驾驶车型的培训。新中心基于阿里云智能计算平台，计算能力为600 PFLOPS。
新中心投入使用后，小鹏自动驾驶模型训练将加速近170倍，可将小鹏自动驾驶核心模型训练时间由原来的7天缩短至1小时。
随后，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何在微博中表达了他对该中心建成的意义的看法。他说:
“我认为，目前任何一家智能汽车公司，未来都要发展自己的智能，所以会对计算能力提出非常高的要求，计算能力成本会从今天的一亿元上升到未来的十亿元。如何不断提升计算能力，如何控制成本，如何做好相关技术的铺垫，将成为一个企业在自动驾驶研发中必须面对和解决的问题。”
同时，对于Xpeng汽车在自动驾驶领域的目标规划，何也在微博中透露:“相信在2025年，Xpeng汽车将开始去掉‘自动辅助驾驶的辅助’二字，进入真正的自动驾驶时代。”
Xpeng Motors此前表示，将在2022-2025年实现全场景辅助驾驶，2025年进入真正的自动驾驶领域。预计2025-2030年，95%以上的道路可以使用自动驾驶。
驰6量产版谍照曝光
近日，有国内媒体曝光了一组恒驰6量产车型的谍照。恒驰5推出不久，我们就看到了恒大的又一款全新车型。
新车没有采取明显的伪装措施。从谍照中不难看出，恒驰6的车身尺寸与恒驰5相当接近，定位也是紧凑型SUV车型。但与恒驰5采用的传统SUV设计风格不同，恒驰6的整体外形设计更倾向于运动风格。
从谍照中可以看出，恒驰6的前部采用了全封闭式格栅，大灯将采用分体式设计。
车身侧面，新车采用了滑背式和浮顶式设计，采用5辐双色轮毂，风阻低。黑轮眉上疑似布置了360度全像摄像头。
车尾部分最大的亮点是贯穿式尾灯的设计。车尾上部沿用溜背线，做了一个微微上翘的小鸭翼设计，增加了尾部的视觉层次。
车内谍照显示，恒驰6的中控设计与恒驰5高度一致，从中控三重屏、空出风口、座椅线条都有很高的相似度。
一般认为，新车将采用与恒驰5相同的动力系统，采用前置单电机布局，最大功率150kW，最大扭矩345n·m，搭载当代Amperex科技有限公司的72.8kWh磷酸铁锂电池。
从“恒驰汽车总裁称恒驰出售已成定局”到“恒大宣布恒驰5订单量已超3.7万”，这些恒驰5上市后的官方宣传显然没有达到恒大预期的效果。也可以看出，虽然首款车型成功上市，但大众对恒驰品牌的信心仍有待提高。选择恒驰6量产版在这个时候公开，可能有这方面的考虑。
比亚迪月销量突破16万。
8月3日，比亚迪公布了最新的产销报告。7月份，比亚迪共销售新能源乘用车162，214辆，同比增长184.7%。这是比亚迪连续第五个月销量超过10万辆。
动力形式上，纯电动车80,991 EV，DM插电式混合动力车81223DM，两者旗鼓相当。
按型号排序:
宋家族销量最高，达到38697辆，其中宋DM车型同比增长355.7%。
秦家族销量为34，114辆，其中秦加EV同比增长104.2%。
韩家族销量25，849辆，其中韩DM系列同比增长387.3%。
海豚销量为21005只，环比上涨102.4%。
唐的家庭销量为11788辆，其中唐EV同比增长305.6%。
7月份，比亚迪新能源汽车动力电池和储能电池装机量为7.287GWh，今年累计装机量达到41.329GWh。
就在几天前，《财富》杂志公布了2022年世界500强公司名单。今年有33家汽车及零部件企业上榜，比亚迪首次上榜。成为世界500强中首家停售燃油车的整车厂商。
